Mercedes-Benz O 405 GTZ

Der Zürcher Wagen 140

Der Winterthurer Wagen 142

Türseite des VBZ-Wagens 35

Der Mercedes-Benz O 405 GTZ ist ein Oberleitungsbus-Typ von Daimler-Benz, er basiert auf der konventionellen Gelenkbus-Baureihe Mercedes-Benz O 405 G. Die elektrische Ausrüstung wurde von Asea Brown Boveri (ABB) zugeliefert. Die Typenbezeichnung GTZ beinhaltet dabei den Haupteinsatzort und steht für Gelenk-Trolleybus Zürich.^[1]

Im Anschluss an die Vorgängerbaureihe O 305 GT (nur fünf Stück) wurden in den Jahren 1986 bis 1993 insgesamt 100 Exemplare des hier behandelten Typs produziert. Davon gingen 79 an den Trolleybus Zürich der Verkehrsbetriebe Zürich und 21 an den Trolleybus Winterthur der Winterthurer Verkehrsbetriebe. Die Gesamtproduktion verteilt sich dabei auf einen Prototyp und drei reguläre Serien:

Baujahre	Stück	Betrieb	Nummern
1986	1	Zürich	1
1988–1989	35	Zürich	2–36
1988–1992	21	Winterthur	141–161
1992–1993	43	Zürich	101–143

Beschreibung

Anders als beim Duo-Bus des Typs O 405 GTD, der einen vollwertigen Zweitantrieb besitzt, leistet der Hilfsantrieb beim O 405 GTZ nur 72 Kilowatt (gegenüber 205 Kilowatt beim Serienmotor). Besonders Merkmal des Typs O 405 GTZ: der Hilfsmotor treibt die Mittelachse an, während der elektrische Hauptantrieb als Heckmotor nach dem Schubgelenkprinzip ausgeführt ist. Der Vorteil dieser Lösung: im Winterbetrieb kann dieser ergänzend zum Elektromotor hinzugeschaltet werden, so dass auch bei glatten Straßen eine ausreichende Traktion besteht.

Einsatz

Mittlerweile sind der Prototyp und die erste Zürcher Serienlieferung ausgemustert, sie wurden ab 2006 durch 18 Swisstrolleys und 17 lighTrams ersetzt – die letzten schieden Anfang 2009 aus dem Bestand. Die zweite Serie befindet sich hingegen noch vollständig im Einsatz, soll aber 2012 großteils durch Neuwagen ersetzt werden.^[2]

In Winterthur wurden zwischen März 2010 und März 2011 19 O 405 GTZ gegen neue Swisstrolleys ausgetauscht. Lediglich die verbleibenden Wagen 147 und 149 sollen in Anbetracht der anstehenden Umbauarbeiten am Hauptbahnhof noch bis 2013 in Betrieb bleiben.^[3]

Einzelnachweise

1. ↑ Meilensteine O 305 GTD und O 405 GTD: Der lange Weg zur Serie
2. ↑ Zürich - Kapazitätserhöhung ab 2012 auch auf Linie 32
3. ↑ Winterthur - Alle 21 SwissTrolleys ausgeliefert

Weblinks

• Typenbeschreibung auf www.vbz.ch
• Typenbeschreibung auf www.stadtbus.winterthur.ch