Münch-4 TTS-E 1200

Münch
Münch-4 TTS-E 1200
Hersteller:	Münch
Produktionszeitraum:	1973–1979
Klasse:	Big Bike
Motor:	Vierzylinder-Viertaktmotor luftgekühlt
Bohrung (mm):	75
Hub (mm):	66,6
Verdichtung:	9,2:1
Hubraum (cm³):	1177
Leistung (kW/PS):	74 kW/100 PS bei 7500 min-1
Drehmoment (Nm):	~113 bei 4800 min-1
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	244
Kraftstoff:	Normalbenzin
Kraftstoffverbrauch:	8 bis 10 l/100km
Getriebe:	4 Gänge, System Hurth
Antrieb:	Kettenantrieb
Fahrwerk/Rahmen:	Doppelschleifen-Rohrrahmen, (System Münch) ölgedämpfte KONI-Federbeine, dreifach verstellbar
Bremsen:	vorne und hinten mechanisch betätigte Münch-Duplex-Trommelbremsen Ø 250 mm
Radstand (mm):	1460
Bereifung vorne:	3,25 V 19
Bereifung hinten:	4,00 V 18
Leergewicht (kg):	295 kg
Tankvolumen (Liter):	18 bis 34
Vorgängermodell:	Münch-4 TTS 1200
Nachfolgemodell:	Münch-4 TTS 1300

Die Münch-4 TTS-E 1200 war ein Motorrad der Firma Münch aus Altenstadt (Hessen) und das weltweit erste Straßenmotorrad mit Benzineinspritzung.

Die aus der Münch-4 TTS 1200 weiterentwickelte Maschine mit quer eingebautem Vierzylinder-Reihenmotor, der aus dem NSU 1200 TT stammte, wurde zwischen 1973 und 1979 zu einem zu einem Preis von 17.500 DM angeboten^[1], was inflationsbereinigt heute 24.900 Euro entspricht.^[2] Eine mechanische Kugelfischer-Einspritzung (Saugrohreinspritzung) erhöhte die Leistung des Motors der Münch-4 TTS von 88 PS auf 100 PS.^[3]

Literatur

• Winni Scheibe; Helmut Krings (Hrsg.): Die Legende Friedel Münch und seine Motorräder. 1. Auflage. Art Motor Verlag, Rösrath 1995, ISBN 3-929534-15-0.

Einzelnachweise

1. ↑ Winni Scheibe; Helmut Krings (Hrsg.): Die Legende Friedel Münch und seine Motorräder. 1. Auflage. Art Motor Verlag, Rösrath 1995, ISBN 3-929534-15-0, S. 173.
2. ↑ Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 EUR gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar
3. ↑ Winni Scheibe; Helmut Krings (Hrsg.): Die Legende Friedel Münch und seine Motorräder. 1. Auflage. Art Motor Verlag, Rösrath 1995, ISBN 3-929534-15-0, S. 90, 91.