Chevrolet Epica

Chevrolet / Daewoo
Epica / Tosca
Hersteller:	GM Daewoo
Produktionszeitraum:	seit 2006
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,5 Liter (90–115 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (110 kW)
Länge:	4805 mm
Breite:	1810 mm
Höhe:	1450 mm
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	1535–1630 kg
Vorgängermodell:	Chevrolet Evanda
Nachfolgemodell:	keines

Der Chevrolet Epica (intern V250) ist ein der Mittelklasse zugehöriges Pkw-Modell des koreanischen Automobilherstellers GM Daewoo. Die im Februar 2006 zusammen mit dem Captiva auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellte Stufenhecklimousine ist der Nachfolger des Chevrolet Evanda. In Australien und Neuseeland wird der Wagen als Holden Epica, in Island als Chevrolet Tosca und in Südkorea als Daewoo Tosca vermarktet. In manchen Ländern hatte man nach der Markteinführung für kurze Zeit auch den Namen Daewoo Veronica angewandt.

Motorisierungen

Seit dem Verkaufsbeginn im Sommer 2006 stehen zwei quer eingebaute Sechszylinder-Reihenmotoren mit 2,0 oder 2,5 Litern Hubraum als Antrieb zur Verfügung. Im März 2007 wurde zudem ein neues 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselaggregat vom italienischen Motorenentwickler VM Motori eingeführt, das 110 kW leistet. Alle drei Versionen erfüllen zudem die Euro-4-Norm und erreichen CO₂-Ausstöße von etwas mehr als 200 g/km. In Südkorea ist zudem auch ein 1,8 l E-TEC II Motor mit 90 kW (122 PS) verfügbar.

Eine Besonderheit ist zudem die ab Werk für beide Benzinmotoren erhältliche Autogasanlage. Dabei wird der notwendige Gastank mit einem Fassungsvermögen von 60 Litern Autogas (LPG) anstelle des Reserverades installiert. Somit vergrößert sich nicht nur die Reichweite des Fahrzeugs, sondern es entstehen auch niedrigere Treibstoffkosten und die Schadstoffemissionen werden reduziert.

Für die beiden 2-Liter-Motoren ist neben dem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe optional eine elektronisch gesteuerte 6-Stufen-Automatik mit manueller Gangwahl erhältlich; der 2,5-Liter-Motor ist nur mit der Automatik erhältlich. Der 1,8-Liter wird mit 5-Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatik angeboten.

Modell	Typ	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Verbrauch/100 km [für Automatik]	Bauzeit	Bemerkungen
Ottomotoren
1.8	R4, 16V, DOHC	cm³	90 kW (122 PS)	165 Nm		seit 2006	nur in Südkorea
2.0 LS/LT	R6, 24V, DOHC	1993 cm³	105 kW (144 PS) bei 6400 min-1	195 Nm bei 4600 min-1	8,2 [8,9] l Super	seit 2006	auch mit LPG
2.5 LT	R6, 24V, DOHC	2492 cm³	115 kW (156 PS) bei 5800 min-1	237 Nm bei 4000 min-1	9,3 l Super	seit 2006
Dieselmotor
2.0 LS/LT DPF	R4, 16V, SOHC, Turbo	1991 cm³	110 kW (150 PS) bei 4400 min-1	320 Nm bei 2000 min-1	6,1 [7,6] l Diesel	seit 2007

Heckansicht der LT-Ausstattung

Im Vergleich zum Vorgänger ist die frontgetriebene Limousine in den Außenmaßen nur geringfügig gewachsen. Der Radstand ist mit 2,7 Metern sogar identisch mit dem des Evanda. Optisch fällt jedoch das modernere Design mit einem rundlicheren Heck, größeren Klarglasscheinwerfern und einer seitlich ansteigenden Lichtkante auf.

Zur Grundausstattung des Epica LS gehört neben ABS und sechs Airbags auch eine Klimaanlage, ein CD-MP3-Radio, Nebelscheinwerfer und eine Frontscheibenheizung. In der höherwertigen LT-Ausstattung gibt es zudem eine Klimaautomatik, Einparkhilfe, elektrisch anklappbare Außenspiegel mit integrierten LED-Blinkern, elektrisch verstellbare und beheizbare Ledersitze, Bordcomputer, CD-Wechsler, einen Tempomat, Regensensor und das Stabilitätsprogramm ESC.

2010 wurde das Fahrzeug überarbeitet, was sich in einem geändertem Kombiinstrument sowie in neuen Rückleuchten mit durchgezogenem Leuchtenband ohne Chromleiste widerspiegelt.

Seit September 2010 ist der Epica in Deutschland nicht mehr bestellbar.

Quellen

• Auto-News Online-Ausgabe vom 6. Februar 2006: „Chevrolet Epica: Evanda-Nachfolger kommt nach Genf“

Weblinks

 Commons: Chevrolet Epica – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Offizielle Seite Daewoo Tosca (koreanisch)

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