Seabourn Odyssey

Seabourn Odyssey Die Seabourn Odyssey verlässt den Hafen von Istanbul
Allgemeines
Klasse:	"Odyssey"-Klasse
Schiffseigner:	Carnival Corporation & plc
Betreiber:	Seabourn Cruise Line
Registrierung:	Nassau, Bahamas Bahamas
Identifikation:	IMO: 9417086, MMSI: 309416000, Rufzeichen: C6XC6
Bauwerft:	T. Mariotti S.p.A. (Genua, Italien)
Baukosten:	250 Mio. US-$ (ca. 180 Mio. EUR)[1]
Ablieferung:	24. Juni 2009
Status:	in Dienst (seit Juni 2009)
Abmessungen, Gewichte und Kapazitäten [2]
Länge:	198,12 m (650 Fuß)
Breite:	25,60 m (84 Fuß)
Tiefgang:	6,40 m (21 Fuß)
Vermessung:	32.346 BRZ[3]
Decks:	9 Passagierdecks
Besatzung:	330
Passagiere:	450
Raumverhältnis:	71,9 BRZ/Passagier
Maschinendaten[4]
Energie- versorgung:	gesamt 23.040 kW (ca. 31.320 PS) 4x Wärtsilä 12V32B3, je 5.760 kW (ca. 7.830 PS)
Antrieb:	2× elektr. Propellermotoren, Wellenanlage, 5-Blatt-Festpropeller, Balance-Ruder (Becker)
Geschwindigkeit:	ca. 19 Knoten

Die Seabourn Odyssey ist ein Kreuzfahrtschiff der Reederei Seabourn Cruise Line (auch "The Yachts of Seabourn"). Sie wurde von den norwegischen Schiffsarchitekten Petter Yran und Björn Storbraaten entworfen und ist das Typschiff der "Odyssey"-Klasse, die aus drei Schiffen bestehen wird.

Geschichte

Bau und Indienststellung

Die Kiellegung der Seabourn Odyssey mit der Baunummer MAR062 fand am 16. Juli 2007 auf der Cimolai-Werft in San Giorgio di Nogaro statt. Bei der traditionellen Münzzeremonie wurden ein US-Silberdollar und ein italienisches 1-Euro-Stück eingeschweißt. Der Rumpf entstand in zwei Hälften, die in Rijeka (Kroatien) miteinander verbunden und anschließend zu der Werft T. Mariotti nach Genua geschleppt wurden.^[4] Dort erfolgte die Montage der Aufbauten sowie Ausbau und Fertigstellung.^[5] Die Testfahrten auf See begannen am 23. Mai 2009 und wurden Mitte Juni abgeschlossen. Die Taufzeremonie fand am 24. Juni 2009 in Venedig statt. Als Taufpaten fungierten alle Passagiere, die bei der Jungfernfahrt an Bord waren. Die Seabourn Odyssey ist mit 32.346 BRZ vermessen und war damit das kleinste Kreuzfahrtschiff, dass im Jahr 2009 in Dienst gestellt wurde.

Einsatz

Diversen Mittelmeerkreuzfahrten folgte die erste Atlantiküberquerung mit dem Zielhafen Port Everglades (Fort Lauderdale, Florida), wo das Schiff am Morgen des 10. November 2009 eintraf.^[6] Am 5. Januar 2010 soll die Seabourn Odyssey zu ihrer ersten Weltkreuzfahrt auslaufen, die nach 108 Tagen in Piräus (Griechenland) enden wird. Die Preise werden von der Reederei zwischen 39.000 und 363.700 Euro angegeben.

Maschinenanlage und Antrieb

Die Seabourn Odyssey ist mit einer dieselelektrischen Maschinenanlage ausgestattet, die in zwei voneinander unabhängige Gruppen aufgeteilt ist. Vier Dieselmotoren treiben Generatoren an, die das Schiff mit elektrischer Energie versorgen. Bei den Turbodieselmotoren handelt es sich um 12-Zylinder-V-Motoren aus der Baureihe 32 (B3-Konfiguration) des finnischen Herstellers Wärtsilä. Jeder Motor hat einen Hubraum von ca. 386 Litern, der Zylinderwinkel beträgt 55°. Die Abwärme der Maschinenanlage wird als Prozesswärme unter anderem für die Wasseraufbereitung genutzt. Die Generatoren stammen von VEM und entwickeln bei einer Spannung von 6.600 Volt eine Leistung von 6.920 kVA. Jede Motor-Generator-Einheit hat eine Masse von ca. 110 Tonnen.

Die Propellermotoren sind räumlich getrennt von der übrigen Maschinenanlage im Rumpf eingebaut und treiben über Wellenanlagen jeweils einen Wärtsilä-5-Blatt-Festpropeller an. Um eine Verschmutzung des Meeres zu vermeiden, werden die Lager der Propellerwellen mit Seewasser geschmiert.^{[4] [7]}

Kabinen und Bordeinrichtungen

Mit einem Raumverhältnis von 71,9 BRZ/Passagier ist die Seabourn Odyssey sehr großzügig konzipiert (zum Vergleich: das Raumverhältnis der Queen Mary 2 liegt bei 57,4 BRZ/Passagier). Auf dem Schiff befinden sich 225 außenliegende Suiten, die zu 90 Prozent über eine eigene Veranda verfügen und eine Grundfläche von 27,5 bis 110 m² haben. Sie verfügen über einen Wohn- und Schlafbereich und sind unter anderem mit einem Unterhaltungs-, Kommunikations- und Informationssystem ausgestattet, das von Lufthansa Systems entwickelt wurde.^[8] Die Suiten sind in sieben Kategorien aufgeteilt:

• Grand Wintergarden Suite
• Wintergarden Suite
• Grand Signature Suite
• Signature-Suite
• Owner's Suite
• Penthouse Suite
• Veranda Suite
• Seabourn Suite

An Bord der Seabourn Odyssey gibt es vier verschiedene Restaurants ("The Restaurant", "Restaurant 2", "The Colonnade" und "Patio Grill") und eine Kaffee-Bar. Der Wellness-Bereich erstreckt sich auf einer Fläche von über 1.000 m² über zwei Decks. Auf den Freidecks stehen zwei Pools und mehrere Whirlpools zur Verfügung. Eine Besonderheit ist die ausfahrbare Marina im Heck des Schiffes.

Trivia

• Im "Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2010" wurde die Seabourn Odyssey mit 1.787 von 2.000 Punkten bewertet und gehört damit zu den besten Kreuzfahrtschiffen der Welt.^[1]

Siehe auch

Liste von Kreuzfahrtschiffen

Weblinks

 Commons: Seabourn Odyssey (ship, 2009) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Internet-Präsenz der Reederei Seabourn Cruise Line (deutsch)
• Blogseite mit Informationen über den Bau (englisch)
• Internet-Präsenz der Bauwerft T.Mariotti S.p.A. (englisch)
• Internet-Präsenz des Dieselmotoren-Herstellers Wärtsilä Corp. (englisch)
• Internet-Präsenz des Elektrotechnik-Herstellers VEM Sachsenwerk GmbH (deutsch)
• Bau der Seabourn Odyssey im Zeitraffer (YouTube-Video)

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Presseveröffentlichungen der Reederei
2. ↑ T. MARIOTTI Luxury Shipbuilding
3. ↑ Schiffsdaten auf Det Norske Veritas, aufgerufen am 10. März 2010
4. ↑ ^{a b c} Weblog der Reederei
5. ↑ Keel Laid for Seabourn Odyssey
6. ↑ Port Everglades Welcomes MSC Poesia and Seabourn Odyssey
7. ↑ Thordon Propeller Shaft Bearings
8. ↑ Mobile Infotainment Lösung für neuen Luxusliner