Dornap

Dornap Teil des Quartiers Schöller-Dornap von Wuppertal
Koordinaten	51° 15′ 6″ N, 7° 3′ 44″ O51.2516666666677.0622222222222Koordinaten: 51° 15′ 6″ N, 7° 3′ 44″ O.
Höhe	144–249 m ü. NHN
Eingemeindung	1. Jan. 1975
Postleitzahl	42327
Vorwahl	02058
Stadtbezirk	Vohwinkel
Verkehrsanbindung
Autobahn
Bundesstraße

Dornap ist ein Stadtteil von Wuppertal. Zusammen mit Schöller, Hahnenfurth, Wieden und der Düsseler Höhe sowie einigen Gehöften bildet er das Quartier Schöller-Dornap im Stadtbezirk Vohwinkel. Er liegt im Westen der Stadt und grenzt im Norden an den Wülfrather Ortsteil Düssel.

Bis zum Inkrafttreten der nordrhein-westfälischen Gebietsreform am 1. Januar 1975 gehörte Dornap zur Stadt Wülfrath, wurde dann aber Wuppertal angegliedert.^[1] Dennoch ist die ehemalige Zugehörigkeit zu Wülfrath noch gegenwärtig, denn Dornap hat immer noch die Wülfrather Telefonvorwahl.

Bekannt ist Dornap durch den Kalkabbau. Bis zum Zusammenschluss von Rheinisch-Westfälischen Kalkwerke und RKW zu Rheinkalk wurde auf den LKW von RWK mit „RWK - Kalk aus Dornap“ geworben. Auch die Hauptverwaltung der RWK lag in Dornap.

Freizeit und Sport

Sportstätten

In Dornap selbst gibt es keinen Sportplatz, der TSV Einigkeit Dornap ist auf dem Sportplatz in Düssel zu Hause. Dieser Platz liegt in Wülfrath, wurde jedoch immer schon vom TSV Einigkeit Dornap bespielt. Vor einiger Zeit wurde der Sportplatz erweitert und verfügt nun über einen Rasenplatz für die Fußballjugend. Daneben existiert in einem Büropark eine Sporthalle, die vom SC Nippon e.V. betrieben wird. Angeboten werden Jiu Jitsu, Karate, Kara-T-robic, Qi-Gong und gesundheitlich orientierte Sportangebote.

Wirtschaft und Infrastruktur

Kalkgewinnung in
Dornap

Dornap wird seit jeher vom Kalkabbau geprägt. Schon seit dem Mittelalter wird hier im Tagebau Kalkstein gewonnen. Doch der eigentliche Aufschwung der Kalkindustrie kam im 19. Jahrhundert. Dieser Aufschwung prägt Dornap heute noch. Die großen Steinbrüche haben sich in die Landschaft gefressen, riesige Abraumhalden wirken wie bewaldete Berge. Auch ragen in Hahnenfurth die Türme der Hochöfen hoch aus der sonst friedlich wirkenden Waldlandschaft. Der gesamte Bereich wird tagtäglich von Sprengarbeiten erschüttert, die nötig sind, um den Stein aus dem Fels zu lösen. Früher wurde der Kalk hauptsächlich für die Stahl- und Kohleindustrie des Ruhrgebiets gebraucht, heute geht der Hauptteil in den Straßenbau und in die chemische Industrie.^[2]

Durch den Kalkabbau musste vor allem der Ortskern Dornaps leiden, so dass dieser inzwischen völlig verschwunden ist. Ein Zentrum im eigentlichen Sinne gibt es nicht, dennoch haben sich entlang der Düsseldorfer Straße und Ladestraße mittelständische Geschäfte und Betriebe angesiedelt. Die Tankstelle, die seit den 1920er Jahren in Dornap steht, war die erste Shell-Tankstelle im Kreis Düsseldorf-Mettmann.^[3]

Ansässige Unternehmen

Industrie

• Kalkwerke H. Oetelshofen GmbH & Co
• Rheinkalk GmbH Werk Dornap
• Menksche Betonsteinwerke

Straßenverkehr

Bundesautobahnen

• BAB 535 - von Sonnborn nach Velbert mit Anschluss an die A 46 und die A 44.

Bundesstraßen

• B 224: Von Solingen nach Dornap
• B 7: Von Düsseldorf nach Wuppertal-Elberfeld

Landesstraßen

• Landesstraße 74: Von Solingen nach Wülfrath
• Landesstraße 422: Von Dornap nach Wülfrath

Öffentlicher Personennahverkehr

• S-Bahn S 9: Von Wuppertal über Essen nach Bottrop/Haltern am See
• Schnellbus SB 68: Von Mettmann nach Wuppertal
• Linie 601: Von Wuppertal Hbf nach Wieden/Wülfrath Mitte
• Linie 621: Von Vohwinkel nach Wülfrath-Aprath Bf
• Linie 641: Von Gruiten/Vohwinkel nach Wülfrath Mitte
• Linie 745: Von Mettmann nach Wieden/Vohwinkel
• Nachtexpress 2: Von Eckbusch nach Wuppertal Hbf

Eisenbahn

Auf dem Gebiet von Dornap gab es zwei Bahnhöfe:

• den ehemaligen Bahnhof Dornap an der Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr (die Stammstrecke der ehemaligen Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft)
• den ehemaligen Bahnhof Dornap-Hahnenfurth an der heute zum Teil stillgelegten Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd (so genannte „Wuppertaler Nordbahn“ der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft)

Durch die Kalkindustrie kam es bereits 1847 zur Erschließung durch die Eisenbahn mit der Eröffnung der Bahnhöfe Dornap (1971 stillgelegt) und Aprath (1965 stillgelegt). Der ehemalige Bahnhof Aprath wurde 2003 als Haltepunkt Wülfrath-Aprath im Zuge der Einrichtung der S-Bahn-Linie S 9 neu errichtet (KBS 450.9).

1879 folgte der Bahnhof Dornap RhE (seit der Verstaatlichung Dornap-Hahnenfurth). Dieser Bahnhof ist seit 1991 für den Personenverkehr stillgelegt, die Anschlussstelle Rheinkalk-Werk Dornap markiert heute das östliche Ende des westlichen Streckenteils der „Wuppertaler Nordbahn“. Die von der Regiobahn betriebene S-Bahn-Linie S 28 (KBS 450.28) endet derzeit in Mettmann Stadtwald, eine Neutrassierung der Strecke mit Einscherung in die „Prinz-Wilhelm-Eisenbahn“ nach Vohwinkel und Wülfrath ist derzeit in der Diskussion.

Siehe auch

• Düssel

Weblinks

• Alte Ansichten von Dornap

Einzelnachweise

1. ↑ Martin Bünermann, Heinz Köstering: Die Gemeinden und Kreise nach der kommunalen Gebietsreform in Nordrhein-Westfalen. Deutscher Gemeindeverlag, Köln 1975, ISBN 3-555-30092-X.
2. ↑ Homepage der Freiwilligen Feuerwehr Dornap
3. ↑ Homepage der Freiwilligen Feuerwehr Dornap