- Elbe (A 61)
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Wappen des Tenders Elbe Geschichte In Auftrag gegeben: 1. September 1959 Bauwerft: Schlieker-Werft, Hamburg Stapellauf: 5. Mai 1960
Taufpatin: Herta SchmidtbornPatenstadt: Lauenburg In Dienststellung: 17. April 1962 Kennung: A 61 Rufzeichen DBZD; ab 1. Dez. 1981: DRHQ Außerdienststellung: 17. Dezember 1992 Erneute Indienststellung 10. März 1993 zur Überführung in die Türkei Übergabe an die türkische Marine 15. März 1993
neuer Name: Cezajerili Gazi Hasan Paşa (A 579)Daten Verdrängung: 2940 Tonnen Länge über alles: 98,2 m Breite: 11,8 m Tiefgang: 4,4 m Antriebsanlage: dieselelektrisch
6 Dieselmotoren von je 1763 kw
2 Wellen an E-PropellermotorenReichweite: 1625 Meilen bei 15 Knoten Besatzung: 163 Mann Höchstgeschwindigkeit: 20,5 Knoten Der Tender Elbe (A 61) war ein Versorgungs- und Führungsschiff für Schnellboote. Er gehörte zur Rhein-Klasse.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Die Tender dienen als Versorgungsschiffe bei der deutschen Bundesmarine. Sie versorgen kämpfende Einheiten (Schnellboote, Minensucher, U-Boote) mit allem Notwendigen. In der deutschen Marine werden die Tender nach großen deutschen Flüssen benannt. Den Namen Elbe erhielten in der bundesdeutschen Marine zwei Schiffe mit der Kennung A 61 und A 511.
Geschichte
Der Tender wurde am 17. April 1962 in Dienst gestellt. Gebaut wurde er auf der Schlieker-Werft in Hamburg. Zusammen mit 12 weiteren Schiffen gehörte er zur Rhein-Klasse. Innerhalb dieser Klasse bekamen die Schnellboot-Tender die Bezeichnung 401, die Minensuchboot-Tender 402 und die U-Boot-Tender die 403.
Die Elbe mit Zerstörern der Lütjens-Klasse 1985 in Kiel
Nach korrekter NATO-Definition waren die Tender der 'Rhein'-Klasse allerdings keine Schiffe, sondern Boote, da die Planstelle eines 1. Offiziers nicht vorgesehen war. Der zweithöchste Offizier nach dem Kommandanten war der 1. Wachoffizier ('1 WO').
Das Wappen des Tenders Elbe zeigt das Stadtwappen von Lauenburg. Die Elbestadt hat die Patenschaft für den Tender übernommen.
Nach der Indienststellung gehörte der Tender Elbe zum 2. Schnellboot-Geschwader, Stationierungsort war Wilhelmshaven. Ab dem 1. November 1970 war er in Olpenitz stationiert. Am 1. März 1982 wurde der Tender dem 7. Schnellboot-Geschwader, Heimathafen Kiel, zugeordnet.
Die Kommandanten
Kommandant Zeit KKpt. Kölzer April 1962–September 1963 KKpt. Mahrholz Oktober 1963–September 1964 KKpt. Dr. Lottner Oktober 1964–März 1965 KKpt. Giesecke, O. März 1965–September 1966 KKpt. Kriewitz Oktober 1966–März 1968 KKpt. Wagner, H. April 1968–Februar 1970 unbesetzt März 1970–März 1971 KKpt. Wetenkamp April 1971–September 1971 KKpt. Solterbeck, K-H. Oktober 1971–Dezember 1973 KKpt. Czubayko Januar 1974–Juni 1976 KKpt. de Ahna Juli 1976–März 1979 KKpt. Drobig April 1979–Januar 1982 KKpt. Fischer, K-L. Januar 1982–März 1985 KKpt. Förster, K. April 1985–Mai 1986 KKpt. Brommenschenkel Juni 1986–März 1991 KKpt. Munzer März 1991–Oktober 1992 von März 1970 bis März 1971 war Leutnant z.S. Kusche Werftkommandant in Elsfleth
Weitere Verwendung
Die Außerdienststellung erfolgte am 17. Dezember 1992. Am 10. März 1993 wurde sie wieder in den Dienst gestellt und am 15. März 1993 an die Türkei übergeben. Der Tender fährt unter seinem neuen Namen Cezayirli Gazi Hasan Paşa (A 579) unter türkischer Flagge.
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