- Grand-Prix-Saison 1903
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Camille Jenatzy mit Mercedes, Gordon Bennet-Cup 1903, Postkarte, von Veuve Durand and Compagnie (VDC)
Die Grand-Prix-Saison 1903 brachte mit dem Rennen Paris-Madrid den Schlusspunkt der großen Stadt-zu-Stadt-Rennen, da bei diesem Rennen mehrere Personen tödlich verunglückten. Zeitgleich begannen die Rundstreckenrennen, sich größerer Beliebtheit zu erfreuen und der Gordon-Bennett-Cup war zum ersten Mal ein beachtenswertes Ereignis.
Inhaltsverzeichnis
Rennergebnisse
Paris–Madrid
Platz Fahrer Team Zeit 1 Fernand Gabriel Mors 5:14.31,2 2 Louis Renault Renault + 15.08,0 3 Jacques Salleron Mors + 32.30,6 Das viertägige Rennen Paris-Madrid vom 24. bis zum 27. Mai 1903 sollte das bisher Anspruchsvollste werden. 179 Autos und 59 Motorräder gingen an den Start, und der erste Teilnehmer hatte schon mehr als 200 km zurückgelegt, als der Letzte startete.
Das Rennen geriet zum Desaster. Mindestens fünf Rennfahrer und drei Zuschauer starben bei Unfällen, darunter der bekannte Konstrukteur Marcel Renault - die Zahl der Verletzten war noch höher. Schließlich ließen die französischen Behörden das Rennen in Bordeaux abbrechen. Sie verboten nicht nur die Rückkehr der Fahrzeuge nach Paris aus eigener Kraft sondern sogar, sie auch nur anzulassen[1]. Sie wurden daraufhin auf einen Zug verladen. Ebenso untersagten die Behörden weitere Überlandrennen, ein Verbot das mehrere Jahre in Kraft blieb. Diese Massnahmen gelten als erste Sicherheitsvorschriften im Automobilsport[2] und brachten zwangsläufig das Ende der Stadt-zu-Stadt-Rennen, die seit 1894 ausgetragen wurden. Der Motorsport konzentrierte sich von nun an auf Rundstreckenrennen.[3]
.Ardennen-Rennen - Bastogne
Platz Fahrer Team Zeit 1 Pierre de Crawhez Panhard & Levassor 5:52.07,6 2 Leonce Girardot C.G.V. + 20.04,2 3 René de Brou De Dietrich + 32.21,6 Am 22. Juni 1903 wurde erneut im belgischen Bastogne der 85 km lange Rundkurs durch die Ardennen sechs Mal befahren. Neben dem Sieg für Panhard & Levassor brachte es das beste Ergebnis für die von Fernand Charron und Leonce Girardot gegründete Automarke C.G.V..
Gordon-Bennett-Cup - Athy
Platz Fahrer Team Zeit 1 Camille Jenatzy Mercedes 6:39.00 2 René de Knyff Panhard & Levassor + 11.40 3 Henri Farman Panhard & Levassor + 12.44 Nach dem Sieg von Selwyn Edge beim Gordon-Bennett-Cup des Vorjahres musste Großbritannien dieses internationale Vergleichsrennen austragen. Da das britische Parlament keine Sondergenehmigung erteilt hatte, welche die generelle gesetzliche Geschwindigkeitsbeschränkung (12 mph, ~18 km/h) für das Rennen am 2. Juli 1903 außer Kraft gesetzt hätte, wurde eine Strecke bei Athy im ländlichen Irland gewählt, wo dieses Gesetz nicht zwingend war.
Fahrzeuge aus Deutschland, Großbritannien, Frankreich und den USA nahmen teil. Mit Camille Jenatzys Sieg auf Mercedes trug sich erstmals ein deutsches Auto in die Siegerlisten ein, und Deutschland hatte das Rennen 1904 auszutragen.
Einzelnachweise
- ↑ conceptcarz.com; De-Dion-Bouton Rennwagen Paris-Madrid
- ↑ conceptcarz.com; De-Dion-Bouton Rennwagen Paris-Madrid
- ↑ Rendevouz mit dem Tod, Motor Klassik, 27. Februar 2009
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