Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn

Hohenebra–Ebeleben
Streckennummer:	6718
Streckenlänge:	8,7 km
Spurweite:	1.435 mm
Höchstgeschwindigkeit:	10 km/h
Legende von Nordhausen 0,0 Hohenebra nach Straußfurt 2,9 Schernberg 4,5 Gundersleben von Greußen 8,7 Ebeleben (neu/alt) nach Keula nach Mühlhausen

Die Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn (HEE) war eine Bahneinheit im thüringischen Fürstentum Schwarzburg-Sondershausen.

Geschichte

In der Unterherrschaft des Fürstentums Schwarzburg-Sondershausen, die südlich des Höhenzuges der Hainleite liegt, gab es im 19. Jahrhundert zunächst nur eine Eisenbahnstrecke, die 1869 von der Nordhausen-Erfurter Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet worden war. Sie führte von Nordhausen über die Residenzstadt Sondershausen in südlicher Richtung nach Erfurt.

Von der an dieser Bahnlinie gelegenen Station Hohenebra ließ die Landesregierung durch das Eisenbahnunternehmen Herrmann Bachstein eine neun Kilometer lange Nebenbahn nach dem Marktflecken Ebeleben erbauen, der zwar nur knapp 1700 Einwohner zählte, aber Hauptort eines Amtsbezirks im Helbetal war. Die Firma Bachstein führte vom Tag der Eröffnung, dem 20. November 1883, zunächst als Pächter den Betrieb der Bahn. Sie wurde am 1. Juni 1884 auch ihr Eigentümer und brachte die HEE am 11. Februar 1895 in die neu gegründete Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) ein. Die Betriebsführung änderte sich dadurch nicht.

Bachstein fasste die Bahn später mit der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn in einer Betriebsgemeinschaft mit der Bahnverwaltung in Ebeleben zusammen. Diese bestand bis 1946, als das Land Thüringen diese Privatbahnen enteignete und sie später der Deutschen Reichsbahn unterstellte.

Am 28. September 1974 endete der Personenverkehr von Hohenebra nach Ebeleben und weiter nach Schlotheim auf der Bahn nach Mühlhausen.

Von Hohenebra nach Ebeleben, wo an anderer Stelle ein neuer Bahnhof entstand, wurde die Strecke 1974 erneuert und dient noch heute dem Güterverkehr. Die Strecke wurde zunächst von der Kommunalen Infrastrukturgesellschaft „Ebelebener Netz“ mbH erworben und die Betriebsführung erfolgte durch das Eisenbahninfrastrukturunternehmen RbT Regiobahn Thüringen GmbH.^[1] Seit Anfang Juni 2011 ist die RbT auch Besitzerin der Strecke.^[2] Da die verlegten Bahnschwellen vom Betonkrebs befallen sind, kann die Strecke nur noch mit 10 km/h befahren werden. Um den noch mehrmals wöchentlich stattfindenden Güterverkehr aufrechterhalten zu können, müssen in den nächsten Jahren die geschädigten Schwellen ausgewechselt und die Weichen im Ebelebener Güterbahnhof saniert werden.^[3]

Quellen

1. ↑ Regiobahn Thüringen GmbH: Trassenentgeltliste, 2007
2. ↑ Vgl. Bahn-Report, Heft 4/2011, S.62, Herausgeber: Interessengemeinschaft Schienenverkehr e.V., Rohr, ISSN 0178-4528
3. ↑ Bahnstrecke Hohenebra-Ebeleben schrittweise saniert. Thüringer Allgemeine, 25. Januar 2011, abgerufen am 27. Januar 2011. 

Weblinks

• Vergessene Bahnen