- Kanalüberquerung
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Zwischen dem französischen Calais und englischen Dover ist die Nordsee an der Straße von Dover und dem Kanal - der auf französisch la manche (Ärmel) heißt, wovon die Bezeichnung Ärmelkanal abgeleitet ist - nur 36 km breit. Die Idee einer Kanalüberquerung hat zu kühnen Unternehmungen geführt.
Inhaltsverzeichnis
Ballon
Am 7. Januar 1785 überquerten der französische Ballonfahrer Jean-Pierre Blanchard und der amerikanische Arzt John Jeffries als Erste den Ärmelkanal von Dover nach Calais in einem Ballon.
In umgekehrter Richtung scheiterte am 15. Juni 1785 der Versuch durch Pilâtre de Rozier und Pierre Romain, die beide tödlich verunglückten.
Schwimmen
- Siehe Hauptartikel Kanalschwimmen
Am 24. und 25. August 1875 durchschwamm der Engländer Matthew Webb den Ärmelkanal von Dover nach Calais. Er benötigte 21 Stunden und 45 Minuten und legte dabei (wegen des Abtriebs durch die Strömungen) 73 Kilometer zurück.
Die erste Kanalschwimmerin, die ihr Ziel erreichte, war 1926 die US-Amerikanerin Gertrude Ederle. Sie benötigte 14 Stunden und 39 Minuten. Ein Jahr später folgte ihr die Engländerin Mercedes Gleitze. Heute versuchen sich jährlich rund 100 Menschen im Kanalschwimmen, aber nur insgesamt rund 600 Menschen waren erfolgreich.
Flugzeug
1909 flog der Franzose Louis Blériot mit seinem Eindecker Blériot XI über den Kanal. Sein Flug von Calais nach Dover dauerte 37 Minuten bei einer durchschnittlichen Flughöhe von 100 Metern. Blériot konnte somit den von der englischen Zeitung Daily Mail für die erste Kanalüberquerung ausgelobten Geldpreis entgegennehmen.
1979 gelang es mit einem pedalgetriebenem Flugzeug, der Gossamer Albatross den Kanal zu überqueren.
1981 überquerte erstmals ein durch Sonnenkraft angetriebenes Leichtflugzeug von Paris aus den Ärmelkanal.
Amphibienfahrzeug
1959 überquerten drei Briten mit einer „fliegenden Untertasse“ den Ärmelkanal zwischen Calais und Dover.
Die erste Hovercraft, die unter sich ein komprimiertes Luftkissen erzeugt, auf dem sie über das Wasser gleitet, benötigte für die 35 km lange Strecke 123 Minuten.
1968 begann eine neue Ära für den Fährverkehr auf dem Ärmelkanal. British Railways nahm den Betrieb mit zwei Luftkissenfahrzeugen auf. Nach einem Umbau 1976 konnten bis zu 418 Passagiere und 60 Autos in nur 30 Minuten von Dover nach Calais transportiert werden. Eine weitere Verbindung von Ramsgate nach Calais wurde aber bereits nach kurzer Zeit wieder eingestellt. Am 14. September 1995 überquerte die Hovercraft Princess Anne den Ärmelkanal in nur 22 Minuten. Dieser Rekord wurde bis heute nicht gebrochen.
2004 überquert Richard Branson in einem Amphibienfahrzeug den Ärmelkanal in der Rekordzeit von einer Stunde und 40 Minuten.
Tunnel und Eisenbahn
Den ersten konkreten Entwurf zum Bau eines Kanaltunnels entwickelte der französische Bergwerksingenieur Albert Mathieu-Favier im Jahre 1798.
1878 begann man nach den Plänen von William Low mit konkreten Arbeiten. Bis 1882 wurden auf beiden Seiten jeweils ca. 1.800 m Tunnel gebaut. Da England eine spätere Invasion durch die Franzosen fürchtete, wurden die Arbeiten 1883 eingestellt.
1957 griff man die Pläne erneut auf, allerdings kamen die Arbeiten angesichts der hohen Kosten auf britisches Bestreben hin 1973 erneut zum Erliegen.
1994 konnte der historische Traum endlich mit dem Eurotunnel zwischen Fréthun und Folkestone verwirklicht werden.
Sprung
Am 31. Juli 2003 gelang es dem österreichischen Extremfallschirmspringer Felix Baumgartner, den Ärmelkanal mit einem Sprung aus 9.000 Meter Höhe zu überqueren. Nach dem Absprung über Dover glitt er mit einem speziell konstruierten Carbonflügel 35 Kilometer weit bis nach Calais, wo er den Fallschirm öffnete und sicher landete.
Flug mit Flügel und Düsen
Am 25. September 2008 flog der schweizerische ehemalige Kampfpilot und heutige Linienpilot der Swiss Air Yves Rossy mit einem auf den Rücken geschnallten Flügel von 2,5 Meter Flügelspannweite und angetrieben von 4 kleinen Düsen über den Ärmelkanal. Der Flug erfolgte von Calais, Frankreich nach Dover, England mit einer Geschwindigkeit von etwa 200 km/h. Für seinen Flug sprang er um 14.06 Uhr über Calais aus einer Höhe von 2.500 Metern aus einem Flugzeug ab. Zunächst fiel er im freien Fall und startete dann die Düsen, um den Flug zu beginnen. Nach 10:30 Minuten erreichte er Dover und flog dort noch lokal, bevor er die Düsen abstellte und am Fallschirm landete. Sein Fluggerät hat Yves Rossy selbst aus Carbon-Material konstruiert und hergestellt. Der Flug wurde durch eine Helmkamera und begleitende Helikopter dokumentiert.
Segeln und Rudern
Am 27. August 1972 ruderten Wolfram Neufert, Karl Kleine-Brockhoff, Karsten Neuheuser, Jochen Rudloff und Rainer Budweg vom Ruderklub am Baldeneysee aus Essen in fünfeinhalb Stunden mit einem geklinkerten Vierer mit Steuermann von Dover nach Calais.
Am 23. August 2005 überquerte die englische Seglerin Hilary Lister, die aufgrund einer Lähmungskrankheit nur den Kopf bewegen kann und Segel und Ruderpinne ihres Bootes bewegt, indem sie in zwei Strohhalme bläst oder daran saugt, den Kanal zwischen Dover und Calais ohne fremde Hilfe. Sie benötigte 6 Stunden und 13 Minuten.
Weblinks
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