- KkStB 364
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BLB
kkStB 364Bauart: C h2t Fester Radstand: 3.250 mm Gesamtradstand: 3.250 mm Leermasse: 31,5 t Dienstmasse: 42,0 t Reibungsmasse: 38,0 t Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Treibraddurchmesser: 1.100 mm Zylinderdurchmesser: 460 mm Kolbenhub: 540 mm Kesselüberdruck: 12 bar Anzahl der Heizrohre: 101 Anzahl der Rauchrohre: 12 Rostfläche: 1,50 m² Strahlungsheizfläche: 6,50 m² Rohrheizfläche: 67,00 m² Überhitzerfläche: 16,0 m² Wasservorrat: 6,2 m³ Brennstoffvorrat: 2,4 m³ Kohle Die Dampflokomotivreihe kkStB 364 war eine Tenderlokomotivreihe der kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich von den Bukowinaer Lokalbahnen stammten.
Diese dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven wurde von 1908 bis 1913 von Krauss in Linz an die kkStB geliefert. Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.
Bei der kkStB wurden die vier Maschinen als Reihe 364 bezeichnet.
Nach dem Ersten Weltkrieg kamen sie zur CFR.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
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