kkStB 364

BLB kkStB 364
Bauart:	C h2t
Fester Radstand:	3.250 mm
Gesamtradstand:	3.250 mm
Leermasse:	31,5 t
Dienstmasse:	42,0 t
Reibungsmasse:	38,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Treibraddurchmesser:	1.100 mm
Zylinderdurchmesser:	460 mm
Kolbenhub:	540 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Anzahl der Heizrohre:	101
Anzahl der Rauchrohre:	12
Rostfläche:	1,50 m²
Strahlungsheizfläche:	6,50 m²
Rohrheizfläche:	67,00 m²
Überhitzerfläche:	16,0 m²
Wasservorrat:	6,2 m³
Brennstoffvorrat:	2,4 m³ Kohle

Die Dampflokomotivreihe kkStB 364 war eine Tenderlokomotivreihe der kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich von den Bukowinaer Lokalbahnen stammten.

Diese dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven wurde von 1908 bis 1913 von Krauss in Linz an die kkStB geliefert. Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.

Bei der kkStB wurden die vier Maschinen als Reihe 364 bezeichnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen sie zur CFR.

Literatur

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

Reihen Österreichischer Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen