Metrotram Wolgograd

Die unterirdische Station Lenin-Platz wird im Linksverkehr bedient

Die Metrotram Wolgograd (russisch Волгоградский метротрам / Wolgogradski metrotram) ist eine Schnellstraßenbahn in der russischen Stadt Wolgograd. Sie ähnelt einer Stadtbahn und ergänzt die konventionelle Straßenbahn.

Beschreibung

Die Wolgograder Metrotram wurde am 5. November 1984 in Betrieb genommen und seitdem nicht weiter ausgebaut. Es besteht bislang nur aus einer 13,5 Kilometer langen Linie mit insgesamt 18 Haltestellen, von denen drei unterirdisch angelegt sind. Diese eine Linie verbindet die nördlichen Außenbezirke Wolgograds mit dem Stadtzentrum. Die Länge des unterirdischen Abschnitts der Linie beträgt 3,3 Kilometer. Auf ihrem oberirdischen Teil nutzt die Metrotram teilweise die Gleise der gewöhnlichen Straßenbahn. Die Fahrzeit auf der gesamten Linie beträgt im Schnitt 32 Minuten. Die Wolgograder Metrotram befördert rund 50 Millionen Fahrgäste jährlich und entlastet damit das innerstädtische Netz der Elektritschkas.

Als Besonderheit verkehrt die Metrotram auf ihrem unterirdischen Abschnitt teilweise im Linksverkehr. Ursächlich hierfür ist die Verwendung von Mittelbahnsteigen in Kombination mit Einrichtungsfahrzeugen die nur auf der rechten Fahrzeugseite Einstiege besitzen. Dies ist im bei den Stationen Lenin-Platz und Komsomolskaya der Fall. Der Seitenwechsel erfolgt jeweils kreuzungsfrei.

Ausbaupläne

Nordrampe der Tunnelstrecke

Die lange Zeit wegen finanzieller Nöte gestoppten Baupläne erlangten erst in den 2000er-Jahren wieder Priorität. Inzwischen steht fest, dass die bestehende Linie im November 2011 um weitere vier Kilometer nach Süden verlängert werden soll, die Bauarbeiten dafür sind bereits in vollem Gange. Auf dem neuen Abschnitt entstehen drei Stationen, alle unterirdisch, wobei die heutige Endstation Ploschtschad Tschekistow dann überflüssig wird und daher außer Betrieb genommen werden soll. Weitere Planungen umfassen nochmals eine 3,5 Kilometer lange Südverlängerung (drei Stationen) bis zur Universität; ihre Eröffnung könnte frühestens 2015 stattfinden. Auf noch längere Sicht hält man sich die Option offen, die Linie in eine vollwertige U-Bahn mit Hochbahnsteigen und leistungsfähigerem Fahrzeugpark umzurüsten. Dies ist beispielsweise daran zu erkennen, dass in den unterirdischen Stationen am unteren Ende der Rolltreppen noch ein paar Stufen zum Bahnsteig hinunterführen. Auch die Tunnelmünder an der gegenüberliegenden Stirnwand machen den Eindruck, als ob der Bahnsteig dahinter noch weiterginge.

Weitere Verlängerungen der bestehenden kreuzungsfrei geführten Trasse, vor allem nach Norden, sowie der Bau einer neuen Linie sind denkbar.

Fahrzeuge

Der Fahrzeugpark der Wolgograder Metrotram besteht aus Tatra-T3-Straßenbahnwagen die in den Jahren 1980 bis 1987 produziert und ausgeliefert wurden. Sie verkehren meist in Doppeltraktion. Neuanschaffungen sind im Zuge des zu erwartenden Ausbaus der Stadtbahn geplant, es steht jedoch bislang nicht fest, welcher Fahrzeugtyp beschafft werden soll.

Weblinks

 Commons: Straßenbahnen in Wolgograd – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Metrotram Wolgograd in 3D - ein interaktives 3D-Modell (russ., eng.)
• Fotogalerie
• Linienplan auf urbanrail.net
• Inoffizielle Webseite (russ.)
• Kurzbeschreibung (russ.)

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