Mobiler

Mobiler-LKW beim Verladen auf einen Achtachswaggon

Beim Mobiler handelt es sich um ein auf einem Lastkraftwagen montiertes hydraulisches System, das zur Verladung von Wechselbrücken und ISO-Containern (mit Adapter) auf Eisenbahngüterwagen dient. Das Besondere an dieser Technik ist, dass der Containerumschlag unabhängig von einer besonderen Infrastruktur oder fremdem Personal direkt am Verladegleis durch den LKW-Fahrer allein möglich ist.

Funktionsweise

Der LKW-Fahrer positioniert sein Fahrzeug auf der Ladestraße parallel zum Verladegleis beziehungsweise dem zu be-/entladenen Waggon. Jetzt kann der Fahrer mittels Fernbedienung für den Mobiler einen geladenen Container auf den Waggon oder einen Container vom Waggon auf die Ladefläche verladen. Die Bewegung ist dabei anders als beim Containerterminal ausschließlich horizontal. Einzige Voraussetzung sind ein Mobilerblech auf dem Waggon und zwei Mobilerkanäle an der Unterseite des Containers.

Entwicklung und Geschichte

Mobilerblech

Erfunden wurde der Mobiler 1995 von Wolfgang Bermüller. Bereits 1997 wurden die ersten Mobiler-LKWs in der Schweiz eingesetzt. 1999 ging Wolfgang Bermüller eine Kooperation mit der Firma Palfinger-Hebetechnik GmbH (heute: Palfinger Europe GmbH) ein, die die Produktion des Mobilers übernahm. 2001 unterzeichnete Palfinger einen Kooperationsvertrag mit der Rail Cargo Austria (RCA), die nach einem erfolgreichen Pilotversuch mit der Brauerei Stiegl die Vermarktung des Mobilers übernahm. Bei der RCA entwickelte sich der Mobiler vom Pilotprojekt zum eigenen Geschäftsfeld im Bereich Intermodal und gewann mehrere Logistik- und Innovationspreise. Die Zahl der Kunden vergrößerte sich, und so konnte die Transportmenge von 25.000 t im Jahr 2002 auf 419.000 t im Jahr 2007 um ein Vielfaches gesteigert werden. Mit der Mengensteigerung kam auch der wirtschaftliche Erfolg. Derzeit (Stand Juni 2008) sind bei der RCA im Geschäftsfeld Mobiler 130 Stück 8-Achs-Waggons, 422 Behälter und 22 Mobiler-Fahrzeuge im Einsatz. Der Mobiler wird von seinem Hersteller heute KV-Roller genannt ^[1] .

Vorteile der Mobiler-Logistik

• Es müssen geringere Transportwege auf der Straße zurückgelegt werden, wodurch in Zeiten steigender Benzinpreise nicht nur die Umweltbelastung, sondern auch die Kosten sinken.

• Ermöglicht auch Unternehmen ohne Anschlussbahn den Bahntransport.

• Es können Verkehre auf die Schiene verlagert werden, die sonst wegen eines fehlenden oder ungünstig platzierten Bahnanschlusses nur via LKW durchgeführt werden könnten.

• Die Mobiler-Technologie kombiniert die Massenleistungsfähigkeit der Schiene mit der Flexibilität des LKW und ist deshalb auch für die Bahnen wirtschaftlich Interessant.

• Der flexible Vor- und Nachlauf durch den Mobiler-LKW begünstigt die Bildung von Rundläufen und Dreiecksverkehren auf der Schiene.

Siehe auch

• Abrollcontainer-Transportsystem

Weblinks

• Mobiler-Präsentation der Rail Cargo Austria (RCA) (PDF-Datei; 812 kB)
• Mobiler-Angebot von RCA

Einzelnachweise

1. ↑ Darstellung auf der Homepage von Bermüller zum KV-Roller