Phase Rot

Als Phase Rot wird in der Schweiz die Sperrung der Durchfahrt durch den St. Gotthard- und/oder den San Bernardino-Tunnel für den internationalen Schwerlastverkehr bezeichnet. Dies kann bei Überlastung der Tunnelstrecken der Fall sein, bei Bauarbeiten im Tunnel mit Totalsperre sowie bei ausserordentlichen Ereignissen wie Lawinenabgängen auf den Tunnelzufahrten oder bei Unfällen. Da der LKW-Verkehr auch im Sommer nicht über die Passstrassen der entsprechenden Alpenpässe geführt werden kann, bedeutet dies für den Strassengüterverkehr Zwangspausen.

Die Phase Rot wird von der jeweils zuständigen Kantonspolizei ausgerufen.^[1] Die Fahrzeuge werden dann auf Warteräumen festgehalten, die entlang der Nationalstrassen vor den Tunnelportalen eingerichtet worden sind. Dort können die Fahrzeugführer unter Umständen tagelang festsitzen.^[1] Wenn die Parkplätze in der Schweiz belegt sind, kann der Transit-Güterverkehr bereits an den Grenzen angehalten werden. Eine Einreise in die Schweiz ist für diese LKW dann nur möglich, falls sie statt der A2 (Gotthardroute) oder A13 (San-Bernardino-Route) die Alpenquerung über die Europastraße 27 durch den Kanton Wallis wählen.^[2]

S-Verkehr

Von einer Phase Rot wird vorwiegend der Transitverkehr betroffen. Um den Warenverkehr nach und aus den südlich der Alpenpässe gelegenen Gebieten der Kantone Tessin und Graubünden mit dem nördlichen Teil der Schweiz bevorzugt zu ermöglichen, wurde 2002 der „S-Verkehr“ eingerichtet. Die beiden Kantone können Betrieben für wirtschaftliche bedeutende Binnenverkehrs-Transporte eine Genehmigung erteilen, mit denen Schweizer LKW die beiden Alpentunnel bevorzugt durchfahren dürfen. Die entsprechenden Fahrzeuge werden mit einer Tafel gekennzeichnet, die ein gelbes „S“ auf rotem Grund zeigt. Die Transporte müssen in einem der Kantone entlang der A2, A4 oder A13 beginnen oder enden.

Dossiersystem

Um den Verkehr auf der Tunnelstrecke flüssig zu halten, wird beim Gotthard-Strassentunnel seit 2002 die Zahl der stündlichen Durchfahrten mittels eines Dossierungssystems beschränkt. Für alle Lastwagen, sowohl im Binnen- wie im Transitverkehr, kommt ein Tropfenzählersystem zur Anwendung, mit dem nur 60 bis 100 LKWs pro Richtung und Stunde die Einfahrt erlaubt wird, abhängig vom PKW-Aufkommen.^[2] Dabei wird der „S“-Verkehr bevorzugt behandelt.

Auswirkungen

Für ausländische Frachtführer, die an Termine gebunden sind, ist durch die Regelungen zu Dossierung und Phase Rot die Gotthard- respektive San Bernardino-Achse zu einem nicht kalkulierbaren Risiko geworden, so dass häufig teureren und längeren Routen wie Brennerpass oder Mont-Blanc-Tunnel der Vorzug gegeben wird.^[3] Als Umfahrungsmöglichkeiten innerhalb der Schweiz wird die Route über die A9 ins Wallis und von dort durch den Grossen Sankt Bernhard Tunnel nach Italien) vorgeschlagen.^[4] Als andere Alternativen für den Gütertransport durch die Schweiz stehen die Nutzung des unbegleiteten kombinierten Verkehrs (UKV) oder der Rollenden Landstrasse bereit.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} «Phase Rot ist menschenverachtend» Schweizer Fernsehen, 11. Dezember 2008
2. ↑ ^{a b} Bundesamt für Strassen:truckinfo.ch, dort Zusatzinfos > Restriktionen in der Schweiz wählen
3. ↑ „Phase Rot“ und Tropfenzählersystem im Alpentransit Buonvinci AG, Infoletter 09/2011
4. ↑ Alternative Routen «Phase Rot», Grafik (PDF)

Weblinks

• Buonvinci AG, Infoletter 09/2011 (PDF, 1309 kB) Seite 2: Lage der Warteräume und Dossierstellen
• Verordnung über den S-Verkehr (VSV)