Autobianchi Primula

Autobianchi
Seitenansicht Autobianchi Primula
Primula
Hersteller:	Autobianchi
Produktionszeitraum:	1964–1970
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, zweitürer
Motoren:
Länge:	3715–3785 mm
Breite:	1578 mm
Höhe:	1350–1400 mm
Radstand:	2300 mm
Leergewicht:	830–885 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Die Autobianchi Primula ist ein von 1964 bis 1970 gefertigtes Modell der unteren Mittelklasse des italienischen Automobilherstellers Autobianchi, der zum Fiat-Konzern gehörte. Das Fahrzeug wurde von Dante Giacosa entworfen.

Auf dem Turiner Salon 1964 präsentierte Autobianchi die Primula als bislang größtes Modell der Marke und als erstes mit Frontmotor und Frontantrieb. Tatsächlich handelte es sich bei der Primula um den ersten Frontantriebswagen des Fiat-Konzerns. Er sollte wegweisend für die gesamte Modellpalette werden.

Angeboten wurden zwei- und viertürige Schräghecklimousinen mit oder ohne große Heckklappe sowie ein von der Carrozzeria Touring entwickeltes Fließheck-Coupé. Der 1221 cm³ große Reihenvierzylinder stammte aus dem Fiat 1100 D und wurde 1968 durch den neuen 1,2-Liter-Motor aus dem Fiat 124 ersetzt; im Coupé tat nun der gleichfalls neue 1438-cm³-Vierzylindermotor Dienst. Diese Facelift-Modelle hießen Primula 65 C (nach der Motorleistung) und Primula Coupé S.

1970 wurde die Fertigung der Primula nach knapp 75.000 Exemplaren eingestellt. Der Antriebsblock wurde ab 1968 im Fiat 238 und ab 1969 im Autobianchi A111 weiter verwendet.

Technische Daten Autobianchi Primula

Technische Daten Autobianchi Primula
Autobianchi Primula:	Limousine	Coupé	Limousine 65 C	Coupé S
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1221 cm³		1197 cm³	1438 cm³
Bohrung x Hub:	72 x 75 mm		73 x 71,5 mm	80 x 71,5 mm
Leistung bei 1/min:	43–46 kW (59–62 SAE-PS) bei 5400	49 kW (65 SAE-PS) bei 5600	49 kW (65 SAE-PS) bei 5500	55 kW (75 SAE-PS) bei 5500
Max. Drehmoment bei 1/min:	92–97 SAE-Nm bei 3200	97 SAE-Nm bei 3200	98 SAE-Nm bei 3400	122 SAE-Nm bei 2800
Verdichtung:	8,6:1		8,8:1	9,3:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstrom-Vergaser Holley 32 IBM		1 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 32 DFB
Ventilsteuerung:	OHV, Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung (Coupé: Mittelschaltung), Frontantrieb
Radaufhängung vorn:	Dreieckslenker unten, Querblattfeder oben
Radaufhängung hinten:	Starrachse, halbelliptische Blattfedern
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum (Durchmesser 22,7 cm), Bremskraftverstärker
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1330/1290 mm		1340/1300 mm
Radstand:	2300 mm
Abmessungen:	3785 x 1580 x 1400 (Coupé: 1350) mm
Leergewicht:	840–855 kg	830 kg	870–885 kg	860 kg
Höchstgeschwindigkeit:	135–140 km/h	150 km/h	145 km/h	155 km/h
0–100 km/h:	21,3 s	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, CUNA-Norm):	7,5–7,8 S	7,2 S	8,4 S	8,5 S
Preis (DM):  (SFr)	-- 7.750–8.400	-- 9.850–11.900	6.349–6.716 7.590–8.290	8.658 10.600

Quellen

• Automobil Revue, Katalognummern 1967, 1969 (techn. Daten und Preise)

Automodelle von Autobianchi

A111 | A112 | Bianchina | Primula | Stellina | Y10