- Avro 548
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Avro 548 Typ: Sportflugzeug Entwurfsland: Vereinigtes Königreich Hersteller: Avro Erstflug: Oktober 1919 Produktionszeit: 1920-1925 Stückzahl: 35 Die Avro 548 war ein einmotoriger Doppeldecker des britischen Flugzeugherstellers Avro.
Geschichte
Im Jahre 1918 war die Entwicklung des Reihenmotors so weit fortgeschritten, dass der bisher hauptsächlich verwendete Umlaufmotor in der Flugzeug-Serienfertigung abgelöst werden konnte. So setzte auch Alliott Verdon Roe bei der Entwicklung einer zivilen Variante der Avro 504 auf dieses Motorenkonzept.
Die ersten Versuche begannen im Oktober 1919 auf dem Werksgelände in Hamble mit der Avro 545, einer umgebauten 504 mit einem 90 hp (ca. 67 kW/91 PS) Curtiss OX-5-Motors, einem wassergekühlten V8-Triebwerk mit an jeder Seite des Cockpits angebrachten Kühlern. Diese Konfiguration erwies sich jedoch als unpraktikabel für den privaten Markt, einerseits wegen des schweren Motors und andererseits wegen der komplizierten Installation des Kühlsystems. So fiel die Motorwahl letztendlich auf einen 80 hp (ca. 60 kW/81 PS) starken luftgekühlten Renault-Motor, der auf eine Vierblatt-Luftschraube wirkte. Die so ausgestattete Maschine erhielt die Bezeichnung Avro 548 und startete Ende 1919 zum Erstflug.
Das Flugzeug hatte in dieser Ausführung drei einzelne Cockpits und war zunächst mit einer Doppelsteuerung ausgestattet, die man zwecks Beförderung von zwei Passagieren wieder ausbaute. Das Fahrwerk war identisch mit dem der 504, hatte also die für die 504 charakteristische Gleitkufe. Das Flugzeug wurde unter der Bezeichnung „Avro Tourist“ im Juli 1920 auf der Olympia Aero Show in London der Öffentlichkeit präsentiert.
Eine dritte Maschine wurde gebaut und für Demonstrations- und Werbeflüge in Hendon stationiert. Die schlechte Wirtschaftslage zerstörte jedoch die Hoffnungen Avros hinsichtlich eines kommerziellen Erfolges dieses Flugzeuges, und so wurde von einer Fortsetzung des Projektes Avro 553, einer Trainerversion der 448 abgesehen.
So wurden zunächst nur drei weitere Avro 548 produziert, nun mit einem Pilotencockpit und einem Doppelcockpit für zwei Passagiere. Ein Exemplar wurde nach Uruguay verkauft. Eine weitere Maschine, eine frühere 504K, wurde mit einem 170 hp (ca. 127 kW/172 PS) A.B.C. Wasp I-Motor ausgestattet. Dieses Exemplar wurde an die Welsh Aviation Company verkauft und gewann für seinen neuen Eigentümer am 17. September 1921 alle drei Rennen des Croydon Meetings. Diese Maschine hatte später unter verschiedenen Eigentümern große Erfolge bei Rennen und Showflugveranstaltungen, stürzte jedoch während eines Schauflugs am 31. Mai 1935 ab.
Avro fertigte danach lediglich drei weitere 448 im Jahre 1924.
Jedoch erfolgten durch andere Flugzeughersteller etliche Umbauten bestehender Avro 504 auf die Version 548 in Lizenz, unter anderem in Kanada und ein Exemplar in Australien. Da die einzelnen Hersteller ihre Produkte nach eigenen Vorstellungen ausstatteten, unterschieden sich die einzelnen Modelle in Details. Einige Maschinen dienten auch als Versuchsträger für unterschiedliche Motorkonfigurationen.
Die stärkste Version war die 548A. Die Firma Aircraft Disposal Co. stattete im Jahre 1925 eine Avro 504K-Zelle mit einem ca. 89 kW (122 PS) starken Triebwerk, dem Airdisco-Motor aus. Diese Maschine zeigte hervorragende Flugeigenschaften.
Technische Daten
Avro 545 Kenngröße Daten Länge 8,97 m Höhe 3,18 m Flügelspannweite 10,97 m Flügelfläche 30,67 m² Antrieb Ein Curtiss OX-5-Reihenmotor mit einer Leistung von ca. 67 kW (92 PS) Höchstgeschwindigkeit nicht bekannt Reisegeschwindigkeit 113 km/h Reichweite vollgetankt ca. 340 km Besatzung 1 Pilot, 2 Passagiere Leergewicht 563 kg max. Startgewicht 830 kg Avro 548 Kenngröße Daten Länge 8,97 m Höhe 3,18 m Flügelspannweite 10,97 m Flügelfläche 30,67 m² Antrieb Ein Renault-Reihenmotor mit einer Leistung von ca. 60 kW (81 PS) Höchstgeschwindigkeit 129 km/h Reisegeschwindigkeit 105 km/h Steigrate 106,7 m/min Reichweite vollgetankt ca. 280 km Besatzung 1 Pilot, 2 Passagiere Leergewicht 607 kg max. Startgewicht 881 kg Avro 548A Kenngröße Daten Länge 8,97 m Höhe 3,18 m Flügelspannweite 10,97 m Flügelfläche 30,67 m² Antrieb Ein Airdisco-Reihenmotor mit einer Leistung von ca. 89 kW (122 PS) Höchstgeschwindigkeit 146 km/h Reisegeschwindigkeit 135 km/h Steigrate 122 m/min Reichweite vollgetankt ca. 480 km Besatzung 1 Pilot, 2 Passagiere Leergewicht 662 kg max. Startgewicht 975 kg Siehe auch
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers AvroZivile Baureihen: Triplane | 510 | 514 | 534 Baby | 536 | 538 | 539 | 547 | 548 | 558 | 560 | 561 Andover | 562 Avis | 576 | 581 Avian | 594 Avian | 618 Ten | 619 Five | 624 Six | 642 | 652 Anson | 685 York | 688 Tudor | 691 Lancastrian | 748 | Curtiss-type | Type D | Type F | Duigan Biplane
Militärische Baureihen: 500 | 501 | 503 | 504 | 508 | 511 | 519 | 521 | 523 Pike | 528 Silver King | 529 | 530 | 531 Spider | 533 Manchester | 549 Aldershot | 552 | 555 Bison | 557 Ava | 566 | 571 | 584 Avocet | 604 Antelope | 621 Tutor | 626 | 652 Anson | 679 Manchester | 683 Lancaster | 685 York | 694 Lincoln | 696 Shackleton | 698 Vulcan | Type G
Versuchsreihen: 707
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