Avro 519

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Avro 519
Typ:	Bomber
Entwurfsland:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller:	Avro
Erstflug:	1916
Stückzahl:	4

Die Avro 519 war ein Doppeldecker-Flugzeug des britischen Herstellers Avro.

Allgemeines

Die vier ungleichen Schwestern

Als Weiterentwicklung des Wasserflugzeuges Avro 510 wurde Anfang 1916 für den Royal Navy Air Service (RNAS), die britischen Marineflieger, die Avro 519 entwickelt.

Bei den ersten beiden gelieferten 519 handelte sich um einsitzige Bomber mit zusammenfaltbaren Tragflächen und dem bereits von früheren Avro-Mustern bekannten Fahrwerk mit der charakteristischen Gleitkufe zwischen den Rädern des Hauptfahrwerkes. Das große Seitenruder entsprach in seiner Form dem der Avro 504B-Modelle. Als Antrieb diente ein 150-hp (152 PS)-Sunbeam-Nubian-Motor.

Später wurden zwei weitere Maschinen ausgeliefert, bestellt vom Royal Flying Corps (RFC). Diese zweisitzige Variante mit einem modifizierten Fahrwerk ohne Gleitkufe wurde als 519A bezeichnet und waren mit einem 250-hp (253,5 PS)-Sunbeam-Motor versehen.

Jeder der vier Maschinen war letztlich ein Einzelstück. So waren bei der ersten Maschine die Kühler seitlich des Rumpfes installiert, bei der zweiten hingegen lagen die Kühler über und unter dem Motor; in dieser Anordnung nahm der obere Kühler dem Piloten allerdings die Sicht, außerdem war diese Maschine für sehr schlechte Steigleistungen bekannt.

Exot Avro 522

Um dieses Manko zu beseitigen, änderte man bei der vierten Maschine die Tragflächen, Ober- und Unterflügel hatten nunmehr zwecks Erhöhung des Auftriebs die gleiche Länge, insgesamt war die Spannweite geringer als bei den anderen Maschinen.

Eigenartigerweise war auf dieser Maschine die Typenbezeichnung 522 angebracht, obwohl sie offiziell als Avro 519A geführt wurde.

Dieses vierte Flugzeug wurde am 1. November 1916 nach Hamble zu Tests durch die Militärs gebracht, wo sie bis April 1917 blieb.

Belegt ist, dass alle 4 Maschinen in Farnborough getestet wurden und dort als "The Big Avros" (Die großen Avros) bekannt waren, über ihr weiteres Schicksal ist nichts bekannt.

Technische Daten (soweit bekannt)

Avro 519/522
Kenngröße	Daten
Länge	9,98 m mit 150 hp-Sunbeam-Motor
	10,71 m mit 250 hp-Sunbeam-Motor
Höhe	3,56 m
Flügelspannweite oben	19,20 m
	13,11 m bei Avro 522
Flügelspannweite unten	11,58 m
	13,11 m bei Avro 522
Tragflügelfläche	55,76 m² (Avro 519/519A)
Antrieb	Ein Sunbeam Nubian-Motor mit 111,86 kW (152,08 PS) (Avro 519)	Antrieb	Ein Sunbeam Motor mit 111,86 kW (152,08 PS) (Avro 519A/522)
Höchstgeschwindigkeit	120,7 km/h (Avro 519)
Steigrate	1828.8 m/30 min (entspr. 60,96 m/min) (Avro 519)
Besatzung	ein Pilot
max. Startmasse	ca. 1361 kg (Avro 519)

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Avro

Zivile Baureihen: Triplane | 510 | 514 | 534 Baby | 536 | 538 | 539 | 547 | 548 | 558 | 560 | 561 Andover | 562 Avis | 576 | 581 Avian | 594 Avian | 618 Ten | 619 Five | 624 Six | 642 | 652 Anson | 685 York | 688 Tudor | 691 Lancastrian | 748 | Curtiss-type | Type D | Type F | Duigan Biplane

Militärische Baureihen: 500 | 501 | 503 | 504 | 508 | 511 | 519 | 521 | 523 Pike | 528 Silver King | 529 | 530 | 531 Spider | 533 Manchester | 549 Aldershot | 552 | 555 Bison | 557 Ava | 566 | 571 | 584 Avocet | 604 Antelope | 621 Tutor | 626 | 652 Anson | 679 Manchester | 683 Lancaster | 685 York | 694 Lincoln | 696 Shackleton | 698 Vulcan | Type G

Versuchsreihen: 707