BMW R 63

BMW R 63 (1928)

Im Jahr 1928 erschien von BMW als 750er Sportmotorrad die R 63.

Das erfolgreiche Bauprinzip der R 32 war weiterhin gleich geblieben:

1. längs eingebauter Boxermotor, mit querstehenden Zylindern zur Verbesserung der Kühlung (1),^[1]
2. wartungsarmer, voll gekapselter Ventiltrieb,
3. Antrieb des Hinterrades mittels einer Kardanwelle,
4. direkte Verbindung zwischen Lenkkopf und Hinterachse.

(1): Der Motor ist ein "Längsläufer" bzw. ein "längs" eingebauter, da die Lage der Kurbelwellenachse zur Fahrtrichtung hierfür ausschlaggebend ist. Oft wird dies verwechselt, da die Zylinder markant "quer" stehen. Die Achse der Kurbelwelle im Verhältnis zur Bewegungsrichtung ist jedoch entscheidend und markiert somit den Längsmotor.

Das Fahrwerk ist im Wesentlichen noch das gleiche wie bei der R 32: ein Rohrrahmen ohne Hinterradfederung, die Vordergabel ist eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.

Technische Daten

	R 63
Bauart	Zweizylinder-Boxer mit Kardan
Motor	OHV-Boxer
Bauzeit	1928–1929
Bohrung	78 mm
Hub	78 mm
Hubraum	745 cm³
Leistung	18 kW / 24 PS
Vmax	140 km/h
Leergewicht	155 kg
Gesamtgewicht	395 kg
Tankinhalt	12,5 ltr

Siehe auch

• Liste der BMW-Motorräder

Einzelnachweise

1. ↑ BMW R 63 Motor. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 15. April 2011 (Suche im BMW Group Archiv). 

Weblinks

• BMW R 63. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 16. April 2011 (Suche im BMW Group Archiv). 

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