Stammstrecke 4 (Stadtbahn Düsseldorf)

Unter dem Titel Stammstrecke 4 gab es Planungen für einen Stadtbahntunnel in Düsseldorf, die mittlerweile verworfen wurden.

Verlauf

Stammstrecke 4 (nicht gebaut)
weiter Richtung Unterrath Schloss Jägerhof urspr. geplanter Abzweig Wehrhahnlinie Jacobistraße U71, U72, U73 Kreuzung Wehrhahn-Linie Oststraße U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79 Kreuzung Innenstadttunnel (Stadtbahn Düsseldorf) Berliner Allee Corneliusstraße Abzweig Wehrhahnlinie Düsseldorf-Bilk (S) S8, S11, S28 Abzweig Wehrhahnlinie Aachener Straße weiter Richtung Volmerswerth

In den Ursprungsplanungen des Stadtbahnnetzes Rhein-Ruhr war eine Strecke von Unterrath über Münsterplatz, Schadowstraße, Oststraße und Bilk Richtung Volmerswerth geplant.

An den U-Bahnhöfen Jacobistraße, Oststraße und Bilk sollte es Anschluss an andere Stadtbahnlinien geben. Da man seit der 90er Jahre das Projekt aufgegeben hat, wurde und wird beim Bau anderer Projekte die Errichtung der Strecke 4 nicht mehr berücksichtigt. So sollte ursprünglich ein großer Kreuzungsbahnhof Jacobistraße entstehen. Der entsprechende, derzeit in Bau befindliche Bahnhof auf der Strecke der Wehrhahn-Linie wurde aus Kostengründen mit dem ursprünglich ebenfalls geplanten Bahnhof Pempelforter Straße zusammengelegt, die Stammstrecke 4 wird bei den Bauarbeiten nicht berücksichtigt. Am U-Bahnhof Oststraße wurden die Treppen vom zweiten Untergeschoss noch so errichtet, dass ein direkter Zugang von dieser Etage zur 4. Stadtbahnstrecke ermöglicht werden könnte. Am Bahnhof Düsseldorf Bilk sollte ein großer 4-gleisiger U-Bahnhof mit direktem Anschluss zur Wehrhahn-Linie und S-Bahnlinien entstehen. Für die 4. Stadtbahnstrecke wurde keine einzige Bauvorleistung errichtet.

Geschichte

Schon in den 1970er wurde diese Strecke als „weiterer Bedarf“ bezeichnet, da sie größtenteils parallel zur S-Bahn verlaufen sollte. Außerdem waren Unterrath und Volmerswerth durch S- und Straßenbahnen gut am ÖPNV-Netz angeschlossen, so dass eine Stadtbahn überflüssig wäre.

Nachdem durch die Wiedervereinigung fast alle Stadtbahnplanungen „auf Eis“ gelegt wurden, wurden die Planungen der Stadtbahnstrecke 4 endgültig verworfen. Stattdessen gab es für kurze Zeit die Planung, von der Wehrhahnlinie am U-Bahnhof Schadowstraße einen Abzweig Richtung Unterrath zu bauen (so genannte „Hofgartenkurve“)

Weiterführende Informationen

Siehe auch

• Stadtbahn Düsseldorf
• Liste der Düsseldorfer U-Bahnhöfe
• Liste der Düsseldorfer Stadtbahnlinien
• Wehrhahnlinie
• Rheinbahn
• Stadtbahn Rhein-Ruhr
• Innenstadttunnel (Stadtbahn Düsseldorf)

Literatur

• Friedhelm Blennemann: U-Bahnen und Stadtbahnen in Deutschland Planung Bau Betrieb. alba, Düsseldorf 1975, ISBN 3-87094-304-1

Stammstrecken der Düsseldorfer Stadtbahn

Stammstrecke 1 (D-Bahn,  K-Bahn)  | Stammstrecke 2 (K-Bahn,  D–NE)  | Stammstrecke 3 (Wehrhahn-Linie) | Stammstrecke 4 | Stammstrecke 6