Sächsische IV T

Sächsische IV T DRG Baureihe 71.3
Nummerierung:	IV T 1701–1791 DRG 71 301–385
Anzahl:	91
Hersteller:	Sächsische Maschinenfabrik
Baujahr(e):	1897 - 1909
Ausmusterung:	bis 1955
Bauart:	1'B1' n2t
Länge über Puffer:	11.770 mm
Dienstmasse:	60,1 t
Reibungsmasse:	30,6 t
Radsatzfahrmasse:	15,4 t
Höchstgeschwindigkeit:	75 km/h
Indizierte Leistung:	k.A. PSi
Treibraddurchmesser:	1.590 mm
Laufraddurchmesser:	1.065 mm
Zylinderdurchmesser:	430 mm
Kolbenhub:	600 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	1,56 m²
Verdampfungsheizfläche:	94,01 m²

Als Gattung IV T bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen zweifach gekuppelte Tenderlokomotiven für den Personenzugdienst.

Geschichte

Konstruktiv basierten die Lokomotiven auf der T 5.1 der Preußischen Staatsbahn. Trotz der sich herausstellenden Mängel, wie der unruhige Lauf bei hoher Geschwindigkeit, welcher zu Entgleisungen führte, wurden 91 Exemplare dieser Lok beschafft. Für längere Strecken wurden später zusätzliche Wasserkästen an den Seiten angebracht.

Die Lok 1727 war die Vorspannlokomotive beim schweren Zugunglück am Harrasfelsen zwischen Braunsdorf und Frankenberg am 14. Dezember 1913. Die Vorspannlokomotive verrichtete – kaum zu glauben, betrachtet man sich die Unglücksbilder – repariert noch bis 1933 als 71 322 ihren Dienst.

Die Deutsche Reichsbahn übernahm noch 85 Maschinen dieses Typs und gab ihnen die Nummern 71 301–385. 1945 waren davon noch neun im Dienst, die bis 1955 ausgemustert wurden.