Theodor-Heuss-Brücke (Nürnberg)

Basisdaten

Gesamtlänge:

18,295 km

Bundesland:

Bayern

Karte

Verlauf der Bundesstraße 4 R

Verlauf/Anschlussstellen

		Münchener Straße
		Frankenstraße
		Ulmenstraße
		Nopitschstraße
		Otto-Brenner-Brücke / Nürnberg-Südring
		Nopitschstraße
		Unterführung unter der Bahnstrecke Nürnberg–Augsburg
		Unterführung unter der Bahnstrecke Nürnberg–Roth
		Nopitschstraße
		Schweinauer Hauptstraße
		Gustav-Adolf-Straße
		Gustav-Adolf-Brücke über die Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim
		Gustav-Adolf-Straße
		Von-der-Tann-Straße
		Rothenburger Straße St2245
		Von-der-Tann-Straße
		Jansenbrücke
	(39)	Nürnberg-Westring
		Jansenbrücke über die Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg
		Maximilianstraße
		Fürther Straße
		Maximilianstraße
		Theodor-Heuss-Brücke über die Pegnitz
		Nordwestring
		Erlanger Straße
		Nordring
		Tunnel unter dem Nordbahnhof
		Nordring
		Hintermayrstraße
		Äußere Bayreuther Straße
		Welserstraße
		Äußere Sulzbacher Straße
		Dr.-Gustav-Heinemann-Straße
		Unterführung unter der Bahnstrecke Nürnberg–Cheb
		Dr.-Gustav-Heinemann-Straße
		Dr.-Gustav-Heinemann-Brücke
		Dr.-Gustav-Heinemann-Straße
		Ostendstraße St2241
		Cheruskerstraße
		Unterführung unter der Bahnstrecke Nürnberg–Schwandorf
		Cheruskerstraße
		Passauer Straße
		Marienbader Straße
		Ben-Gurion-Ring
		Regensburger Straße
		Jitzhak-Rabin-Straße
		Unterführung unter der Ringbahn
		Unterführung unter der Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg
		Unterführung unter der Bahnstrecke Nürnberg–Feucht
		Jitzhak-Rabin-Straße
		Bayernstraße
		Münchener Straße

Die Bundesstraße 4 R (Abkürzung: B 4 R) verläuft als Ringstraße vollständig innerhalb des Stadtgebietes von Nürnberg. Sie ist etwa 18,3 Kilometer lang und über die gesamte Strecke durchgehend vierspurig ausgebaut.

Geschichte

Erste Planungen für ein Ringstraßensystem gehen auf den von Professor Hermann Jansen in den 1920er Jahren erstellten Jansenplan zurück. In diesem waren vier tangentiale Straßenzüge im Norden, Osten, Süden und Westen der Stadt vorgesehen, die zusammen einen Ring ergeben sollten. Als erste Teilstücke wurden 1927 der Nordring, 1933 der Ostring (heute Passauer- bzw. Marienbaderstraße) und bis 1939 der Südring zwischen Franken- und Bayernstraße dem Verkehr übergeben. Nach dem Krieg wurden ab 1956 die Bauarbeiten wieder aufgenommen und der Ring in mehreren Etappen bis 1993 vollendet.

Bauwerke

Unterführung Cheruskerstraße

Neben fünf Brückenbauwerken wurden zur niveaufreien Kreuzung der von Nürnberg ausgehenden Bahnstrecken Unterführungen an der Cherusker- und Nopitschstraße sowie am Nordring errichtet.

Gustav-Adolf-Brücke

Die Gustav-Adolf-Brücke liegt im Stadtteil Schweinau und überspannt die Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim. Sie wurde 1965 für de Verkehr freigegeben und ist 68 m lang und 27 m breit. Die südliche Richtungsfahrbahn ist dreispurig, die nördliche zweispurig ausgelegt. Benannt wurde sie nach König Gustav Adolf von Schweden.

Dr.-Gustav-Heinemann-Brücke

Die Dr.-Gustav-Heinemann-Brücke liegt im Stadtteil Mögeldorf und überquert den Wöhrder See. Sie ist 202 m lang und 27,5 m breit und verfügt über zwei Fahrspuren je Richtung. Benannt wurde sie nach dem ehemaligen Bundespräsidenten Gustav Heinemann.

Jansenbrücke

Die Jansenbrücke liegt im Stadtteil Gostenhof und überbrückt die Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg sowie den Frankenschnellweg (A 73), mit dem sie über die Anschlussstelle Nürnberg Westring verbunden ist. Die Brücke wurde 1963 dem Verkehr übergeben und ist 84 m lang und 40 m breit. Benannt wurde sie nach dem Stadtplaner Hermann Jansen.

Otto-Brenner-Brücke

Die Otto-Brenner-Brücke liegt im Stadtteil Gibitzenhof und überquert den Frankenschnellweg, mit dem sie über die Anschlussstelle Nürnberg Südring verbunden ist. Die Konstruktion ist 33 m lang und 50 m breit. Benannt wurde sie nach dem ehemaligen IG-Metall-Vorsitzenden Otto Brenner.