- UP-Klasse 3900
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Union Pacific 3985
Die Lokomotiven der Klasse 3900 der Union Pacific Railroad, auch Challenger genannt, sind schwere Vierzylinder-Güterzuglokomotiven für den Güterverkehr mit der Achsfolge (2'C) C2' (amerikanische Schreibweise: 4-6-6-4), also mit einem zweiachsigen Laufdrehgestell, drei Treibachsen (beide Achsgruppen in einem beweglichen Rahmen gelagert), drei Treibachsen und schließlich einem ebenfalls zweiachsigen Delta-Schleppgestell.
Die Lokomotiven sind eine Weiterentwicklung der sechsfach gekuppelten Klasse 9000 (Achsfolge 2'F1'). Von der Aufteilung der sechs Kuppelachsen in zwei Gruppen versprach man sich geringere hin- und hergehende Massen und damit eine höhere Geschwindigkeit. Die Fahrzeuge erhielten vier identische Zylinder mit den Abmessungen 56 cm × 81 cm und wurden auf einem Druck des Dampfkessels von 1.757 kPa (255 psi) ausgelegt. Die erste „Challenger“ wurde am 25. August 1936 unter der Betriebsnummer 3900 bei der Bahngesellschaft „Union Pacific Railroad“ in Dienst gestellt. Bei der zweiten Lieferung von „Challengers“ wurden sechs Lokomotiven für den Personenzugverkehr ausgerüstet. Nach den Erkenntnissen aus dem Bau der „Big Boys“ entstanden ab 1942 verbesserte Ausführungen der Lokomotive. So erhielten sie Zylinder mit einem Durchmesser von 53 cm, eine kürzere Feuerbüchse sowie einen Kesseldruck von 1.929 kPa (280 psi). Insgesamt erhielt die Union Pacific 105 Lokomotiven dieses Typs.
Weitere Bahngesellschaften bestellten ebenfalls „Challenger“. Diese wiesen jedoch anforderungsbedingt Unterschiede zur UP-Ausführung auf. Die „Big Boy“ (Klasse 4000) sind eine nochmals vergrößerte Weiterentwicklung der Klasse 3900.
Gelieferte Ausführungen und Einsatz
Union Pacific 3977 mit, für eine amerikanische Lok eher ungewöhnlich, WindleitblechenGesellschaft Bezeichnung Nummer Anzahl Hersteller Baujahr Ausmusterung Bemerkung UP CSA-1 3900–3914 15 ALCO 1936 1956–1962 umgez. zu 3800–3814 UP CSA-2 3915–3939 25 ALCO 1937 1956–1961 umgez. zu 3815–3839 UP 4664-5 3930–3949 20 ALCO 1944 1952–1960 UP 4664-3 3950–3969 20 ALCO 1942 1958–1961 UP 4664-4 3975–3999 25 ALCO 1936 1959–1961 3975–3984 umgez.
zu 3708–3717Verbleib
Zwei „Challenger“-Lokomotiven sind erhalten geblieben: die Nr. 3985 der Union Pacific ist die größte betriebsfähige Dampflokomotive der Welt und führt Sonderfahrten durch; die 3977 (1952 auf Ölfeuerung umgebaut und in 3710 umnummeriert) steht als Denkmal in einer Parkanlage in North Platte, Nebraska.
Weblinks
Kategorien:- Dampflokomotive Bauart Mallet
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