Vesikko

Allgemeine Daten
Schiffstyp:	U-Boot
Marine:	Finnische Marine
Bauwerft:	Crichton-Vulcan-Werft (Turku)
Kiellegung:	1.8.1931
Stapellauf:	10.5.1933
Indienststellung:	30.4.1934
Verbleib:	1944 stillgelegt 1973 als Museum eröffnet
Technische Daten
Besatzung:	18-20
Verdrängung:	250 ts
Länge:	40,9 m
Breite:	4,1 m
Tiefgang:	4,2 m
Antrieb :	2 Dieselmotoren: MWM Diesel à 700 PS (520 kW) 2 Elektromotoren: à 360 PS (270 kW)
Geschwindigkeit:	über Wasser: 13 kn unter Wasser: 8 kn
Fahrbereich :	über Wasser: 1300 NM (2400 km)
Tauchtiefe:	<100 m
Bewaffnung
Torpedos:	5*535 mm Torpedorohre
Seeminen:	bis zu 20 Stück
Gewehre:	DSchK: 12,7 mm Luftabwehrgewehr: 20 mm

Die Vesikko ist ein U-Boot der finnischen Marine aus dem Zweiten Weltkrieg, das heute als Museumsschiff des finnischen Kriegsmuseums dient. Es war ein Prototyp der deutschen U-Boot-Klasse II und wurde am 9. Oktober 1930 vom niederländischen Büro IvS in Den Haag bestellt. Der Bau erfolgte nach einem deutschen Entwurf in der Crichton-Vulcan-Werft in Turku, die Bauüberwachung erfolgte durch IvS. Nach dem Stapellauf am 10. Mai 1933 erfolgten Probefahrten der Reichsmarine, am 30. April 1934 wurde es von der finnischen Marine in Dienst gestellt.

Namensherkunft

Die Vesikko war eins von fünf Unterseebooten, die in der finnischen Marine dienten. Die anderen vier waren die drei größeren Boote Vetehinen, Vesihiisi und Iku-Turso (genannt nach finnischen Mythologie-Buchstaben aus der Kalevala) der „Vetehinen-Klasse“ und das kleine Saukko (finnisch für Otter). Das Wort vesikko ist die finnische Bezeichnung für den Europäischen Nerz.

Vorgeschichte

Bereits 1922 wurde im niederländischen Den Haag mit dem „Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw“ ein Ingenieurbüro für Schiffbau unter deutscher Kontrolle eröffnet, um die Bestimmungen des Versailler Vertrages zu unterlaufen:

• Artikel 190:

„Es ist Deutschland verboten, irgendwelche Kriegsschiffe zu bauen oder zu erwerben, außer zum Ersatz der in Dienst befindlichen Einheiten gemäß Artikel 181 des gegenwärtigen Vertrages ...“

• Artikel 181:

„Nach Ablauf einer Frist von zwei Monaten vom Inkrafttreten des gegenwärtigen Vertrages an dürfen die deutschen in Dienst befindlichen Seestreitkräfte nicht mehr betragen als: 6 Schlachtschiffe der Deutschland- oder Lothringen-Klasse, 6 kleine Kreuzer, 12 Zerstörer, 12 Torpedoboote oder eine gleiche Zahl von Schiffen, die zu ihrem Ersatz gebaut werden, wie in Artikel 190 vorgesehen. Unterseeboote dürfen darunter nicht enthalten sein. Alle anderen Kriegsschiffe müssen außer Dienst gestellt oder für Handelszwecke verwandt werden, sofern der gegenwärtige Vertrag nicht das Gegenteil bestimmt.“

Aufträge aus Spanien, Finnland und der Türkei ermöglichten es den deutschen Spezialisten, ihr Wissen weiterzuentwickeln. Außerdem besaßen die Auftraggeber keine U-Boot-Fahrer, was es ermöglichte, die Probefahrten mit deutschem Personal durchzuführen.

Das Boot diente als direkter Prototyp (CV-707) für die deutsche Klasse IIA. In den Jahren 1933 und 1934 führte die Deutsche Marine Versuche im Schärenmeer des Turku-Archipels durch. 1934 kaufte die finnische Marine das Boot und nannte es Vesikko.

Kriegseinsatz

1936 bis 1939 erfolgten im Zweiten Weltkrieg Patrouillenfahrten und Manöver mit der Vesikko im Finnischen Meerbusen, immer im Verbund mit anderen U-Booten. Im Juli 1941 wurde der sowjetische Frachter Wyborg (4.100 BRT) im östlichen Finnischen Meerbusen torpediert und versenkt.

In den Jahren 1942 und 1943 patrouillierte die Vesikko wieder im Finnischen Meerbusen und der nördlichen Ostsee, traf aber keine Ziele mehr mit Torpedos. Die sowjetische Ostseeflotte lag zu dieser Zeit aufgrund von Netzbarrieren und Minenfeldern in Leningrad fest.

Nach Start der sowjetischen Offensive 1944 wurde die Vesikko in den Meeresraum vor Leningrad berufen, um finnische Handelsschiffe abzuschirmen. Am 19. September 1944 wurde das Schiff zurück in die Marinebasis gefahren, im Dezember erfolgte die letzte Fahrt als Kriegsschiff.

Nach dem Krieg

Detailaufnahme des Bug mit Netzsäge

Nach den Bestimmungen der Pariser Friedenskonferenz 1946 wurde das U-Boot außer Dienst gestellt und demilitarisiert. Finnland war der Besitz von U-Booten verboten, das Land musste alle seine U-Boote außer der Vesikko als Reparation an Belgien abgeben.

Jahrelang lag das Wrack im Hafen und wurde schließlich am 21. Oktober 1959 zum Kauf für jedermann angeboten. Kriegsveteranen und das Marinemuseum setzten sich daraufhin dafür ein, dass es als Museum erhalten bleibt. Es wurde zerlegt, auf die vor Helsinki gelegene Festungsinsel Suomenlinna transportiert und dort 1962 wieder zusammengesetzt. Das Boot ist seit dem 9. Juli 1973 als Museumsschiff zu besuchen.

Weblinks

•  Commons: Vesikko – Sammlung von Bildern
• Beitrag bei uboat.net (englisch)
• Offizielle Website (engl.)
• U-boot Vesikko (englisch)

60.1425424.98959

Koordinaten: 60° 8′ 33,1″ N, 24° 59′ 22,5″ O