WRB - Bruck bis Schwechat
- WRB - Bruck bis Schwechat
-
WRB „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“
SStB „WIESELBURG“ bis „SCHWECHAT“
SB 5, 11
ÖStB „BRUCK“, „HIMBERG“ und „VELM“
StEG I 75–77 |
|
|
| Bauart: |
2'B n2 |
| Dienstmasse: |
17,6 t |
| Reibungsmasse: |
11,8 t |
| Treibraddurchmesser: |
1.422 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: |
790 mm |
| Zylinderdurchmesser: |
404 mm |
| Kolbenhub: |
566 mm |
| Kesselüberdruck: |
4,9 bar |
| Rohrheizfläche: |
75,00 m² |
Die Dampflokomotiven „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“ waren acht Personenzuglokomotiven der Wien–Raaber (Gloggnitzer) Eisenbahn (WRB).
Als Folgelieferung im Anschluss an die „ADLITZGRABEN“ und „KAISERBRUNN“ lieferte die werkseigene Maschinenfabrik, die spätere Lokomotivfabrik der StEG, etwas stärkere, leicht veränderte „Kleine Gloggnitzer“ an die WRB. Sie bekamen die Namen „BRUCK“, „WIESELBURG“, „HIMBERG“, „VELM“, „LANZENDORF“, „NEUSIEDL“, „HAINBURG“ und „SCHWECHAT“.
1853 kamen die „BRUCK“, die „HIMBERG“ und die „VELM“ zur Östlichen Staatsbahn (ÖStB), von der sie auch noch zur Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) als Nr. 75–77 kamen und 1865 ausgemustert wurden. Die restlichen fünf Exemplare zur Südlichen Staatsbahn (SStB). Diese kamen auch noch zur Südbahn, die ihnen die Nummern 244–246 und 250–251 (später 247–248) und die Reihennummer 5 (ab 1864 Reihe 11) gab. Sie wurden von 1869 bis 1870 ausgemustert.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5.
Wikimedia Foundation.
Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:
WRB – Bruck bis Schwechat — WRB „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“ SStB „WIESELBURG“ bis „SCHWECHAT“ SB 5, 11 ÖStB „BRUCK“, „HIMBERG“ und „VELM“ StEG I 75–77 Bauart: 2 B n2 Dienstmasse: 17,6 t Reibungsmasse: 11,8 t Treibraddurchmesse … Deutsch Wikipedia
SStB - Wieselburg bis Schwechat — WRB „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“ SStB „WIESELBURG“ bis „SCHWECHAT“ SB 5, 11 ÖStB „BRUCK“, „HIMBERG“ und „VELM“ StEG I 75–77 Bauart: 2 B n2 Dienstmasse: 17,6 t Reibungsmasse: 11,8 t Treibraddurchmesse … Deutsch Wikipedia
WRB — „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“ SStB „WIESELBURG“ bis „SCHWECHAT“ SB 5, 11 ÖStB „BRUCK“, „HIMBERG“ und „VELM“ StEG I 75–77 Bauart: 2 B n2 Dienstmasse: 17,6 t Reibungsmasse: 11,8 t Treibraddurchmesser: 1.422 mm Laufraddurchmesser vorn: 790 mm… … Deutsch Wikipedia
ÖStB - Bruck, Himberg und Velm — WRB „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“ SStB „WIESELBURG“ bis „SCHWECHAT“ SB 5, 11 ÖStB „BRUCK“, „HIMBERG“ und „VELM“ StEG I 75–77 Bauart: 2 B n2 Dienstmasse: 17,6 t Reibungsmasse: 11,8 t Treibraddurchmesse … Deutsch Wikipedia
WRB – Wien-Raab bis Neusiedler See — WRB – Wien Raab bis Neusiedler See / MIDI 301 / StEG I (440)–447 / StEG II 1101–1107 Nummerierung: MIDI 301 StEG I (440)–447 StEG II 1101–1107 StEG III 4001 Anzahl: WRB: 8 (bestellt) MIDI: 1 StEG: 7 (von WRB) Hersteller: Haswell … Deutsch Wikipedia
SB 11 — WRB „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“ SStB „WIESELBURG“ bis „SCHWECHAT“ SB 5, 11 ÖStB „BRUCK“, „HIMBERG“ und „VELM“ StEG I 75–77 Bauart: 2 B n2 Dienstmasse: 17,6 t Reibungsmasse: 11,8 t Treibraddurchmesse … Deutsch Wikipedia
SB alt 5 — WRB „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“ SStB „WIESELBURG“ bis „SCHWECHAT“ SB 5, 11 ÖStB „BRUCK“, „HIMBERG“ und „VELM“ StEG I 75–77 Bauart: 2 B n2 Dienstmasse: 17,6 t Reibungsmasse: 11,8 t Treibraddurchmesse … Deutsch Wikipedia
StEG I 75–77 — WRB „BRUCK“ bis „SCHWECHAT“ SStB „WIESELBURG“ bis „SCHWECHAT“ SB 5, 11 ÖStB „BRUCK“, „HIMBERG“ und „VELM“ StEG I 75–77 Bauart: 2 B n2 Dienstmasse: 17,6 t Reibungsmasse: 11,8 t Treibraddurchmesse … Deutsch Wikipedia
Bahnstrecke Bratislava-Petržalka–Kittsee — In diesem Artikel oder Abschnitt fehlen folgende wichtige Informationen: Es fehlen Angaben wie Kunstbauwerke, Hochbauwerke, Streckensicherung, Verkehrsaufkommen Du kannst Wikipedia helfen, indem du sie recherchierst und einfügst … Deutsch Wikipedia
Bahnstrecke Wien-Bratislava — In diesem Artikel oder Abschnitt fehlen folgende wichtige Informationen: Es fehlen Angaben wie Kunstbauwerke, Hochbauwerke, Streckensicherung, Verkehrsaufkommen Du kannst Wikipedia helfen, indem du sie recherchierst und einfügst … Deutsch Wikipedia
