Walsumbahn

Walsumbahn
OberhausenWesel
Streckennummer: 2271
Streckenlänge: 29 km
Bundesland Nordrhein-Westfalen
Verlauf
Legende
Strecke – geradeaus
von Arnhem
Bahnhof, Station
28,9 Wesel
Brücke über Wasserlauf (groß)
Lippe
nach Dinslaken
Wesel-Datteln-Kanal
24,0 Anst Spellen (Niederrh)
20,8 Voerde-Löhnen
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
18,4 Anst Möllen (Niederrh)
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
13,2 Walsum
10,8 Duisburg-Hamborn Provinzialstraße
8,5 Duisburg-Marxloh
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
7,8 Duisburg-Hamborn
nach Duisburg-Neumühl
Bahnstrecke Duisburg-RuhrortDortmund
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
3,8 Oberhausen-Buschhausen
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
1,4 Oberhausen Hbf Obn von Dinslaken
Brücke über Wasserlauf (groß)
Rhein-Herne-Kanal
Planfreie Kreuzung – unten
Oberhausen WestOB-Osterfeld Nord
Planfreie Kreuzung – unten
Oberhausen WestBottrop Süd
Planfreie Kreuzung – unten
Oberhausen WestEssen-Altenessen
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Essen-Altenessen
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
nach Oberhausen West
-0,1 Oberhausen Hbf
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
nach Duisburg-Ruhrort
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Mülheim-Styrum
Strecke – geradeaus
nach Duisburg

Die Bahnstrecke OberhausenWesel, auchWalsumbahngenannt, wurde 19121913 in Betrieb genommen, der Baubeginn war 1908. Der Betrieb im Abschnitt SpellenWesel musste bereits 1945 eingestellt werden, nachdem die Brücke über den Wesel-Datteln-Kanal im Zweiten Weltkrieg gesprengt worden war. Personenverkehr wurde von Oberhausen aus nach Spellen bis 1963 sowie verkürzt nach Walsum bis 1983 (hauptsächlich mit Akkutriebwagen der Baureihe 515) durchgeführt. Seitdem verkehren nur noch Güterzüge von Oberhausen bis Spellen, insbesondere Kohletransporte zu den Kraftwerken Walsum und Voerde. In Spellen-Emmelsum bestehen mehrere Industrieanschlüsse am Rhein und am Wesel-Datteln-Kanal.

Es gibt Überlegungen seitens der Prignitzer Eisenbahn, die bereits Linien nach Duisburg-Ruhrort und Dorsten betreibt, die Schienenstrecke mit Personenverkehr wiederzubeleben.

Weblinks


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