Prignitzer Eisenbahn

Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG)
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Putlitz
Webpräsenz	www.prignitzer-eisenbahn.de
Geschäftsführung	Bernd Wölfel
Verkehrsverbund	VBB, VRR
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	6
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen	7 Regioshuttle RS1 18 Talent-Triebwagen 3 DWA LVT/S
Omnibus	13 Linienbusse, 7 Reisebusse, 1 Minibus
Statistik
Fahrleistung	2,93 Mio. km/Jahrdep1
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Mülheim (Ruhr) Meyenburg (Prignitz), Neustrelitz

Die Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG) ist ein Eisenbahnverkehrs- und -infrastrukturunternehmen mit Sitz im brandenburgischen Putlitz. Sie wurde im Juni 1996 vom ehemaligen DB-Mitarbeiter Thomas Becken gegründet. Ursprüngliches Ziel war die Rettung von Nebenbahnen in der Prignitz im Nordwesten des Landes Brandenburg.^[1] 2004 wurde das Unternehmen an die damalige Arriva-Gruppe (heute: Netinera) verkauft.^[2] Die PEG ist heute eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Netinera.

Die PEG betreibt heute den Schienenpersonennahverkehr auf Strecken in Brandenburg/Berlin und Nordrhein-Westfalen. Über ihre Tochtergesellschaft PE Infrastruktur ist sie zudem Infrastruktur-Besitzer oder -Betreiber mehrerer Bahnstrecken in Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern.

Linien

Aktuelle Linien

Liniennetz der PEG in Nordrhein-Westfalen

Infrastruktur der Prignitzer Eisenbahn

Liniennetz der PEG in der Prignitz

Regionalbahn 12 ab Berlin

In Nordrhein-Westfalen und in den Niederlanden betreibt sie im Auftrag des NWL, des VRR, der Provinz Overijssel, der Region Twente und der Stadt Enschede die Strecke:

Linie	KBS	Zuglauf	Vertragslaufzeit
RB 51	412	Dortmund – Coesfeld − Gronau (Westf.) – Enschede	Dez. 2004 – Dez. 2011
Fahrleistung: 1,2 Millionen Zugkilometer pro Jahr

Die RB51 wurde in einem Paket (zusammen mit der RB63 und RB64) vom NWL in den Jahren 2008 und 2009 erneut ausgeschrieben. Die Ausschreibung wurde wegen Unwirtschaftlichkeit der Ergebnisse wieder zurückgezogen. Bei den nur zwei eingegangen Angeboten lagen die Preise sehr deutlich über den Schätzungen der Auftraggeber und den zur Verfügung stehenden Mitteln. Die beteiligten Aufgabenträger Nahverkehr Westfalen-Lippe, VRR und die niederländischen Aufgabenträger Provincie Overijssel, Regio Twente und Gemeente Enschede werden kurzfristig eine Neuvergabe unter anderen Rahmenbedingungen starten.^[3] In einem freihändigen Verhandlungsverfahren wurde die RB51 an die DB Regio Westfalen vergeben.^[4] Der NWL begründete das beschleunigte Verfahren mit der Dringlichkeit im Hinblick auf die Betriebsaufnahme im Dezember 2011 und den benötigten Vorlauf zur Sicherung bzw. Beschaffung von Gebraucht- und/oder Neufahrzeugen.

In Brandenburg betreibt sie im Auftrag des VBB die Strecken:

Linie	KBS	Zuglauf	Vertragslaufzeit
RB 12	209.12	Berlin-Lichtenberg − Löwenberg − Templin	Dez. 2006 – Dez. 2014
PE 70	209.70	Pritzwalk – Putlitz[5]	Schülerverkehr ohne Bestellung
PE 73	209.73	Pritzwalk – Kyritz – Neustadt/Dosse	Dez. 2003 – Dez. 2015
PE 74	209.74	Pritzwalk – Meyenburg ²	Dez. 2003 – Dez. 2015
Fahrleistung: ca. 1 Million Zugkilometer pro Jahr

² – 2 Zugpaare nach Pritzwalk West (nur Mo–Fr an Schultagen)

Die PEG erbringt 1,35% der Verkehrsleistungen im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (ohne Schülerverkehr)^[6]

Auf den PEG-Strecken gilt der Tarif des Tarifverbands der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE) sowie die Tarife der jeweiligen Verkehrsverbünde

Ehemalige Linien

ehemalige Linien in Brandenburg:

Linie	Zuglauf	Verkehr eingestellt
RB 50	Neustadt/Dosse − Rathenow	Ende November 2003
RB 53	Neustadt/Dosse – Neuruppin	9. Dez. 2006
RB 74	Meyenburg – Güstrow	23. Sep. 2000

ehemalige Linien in Nordrhein-Westfalen:

Linie	KBS	Zuglauf	Vertragslaufzeit
RB 36	447	Oberhausen – Duisburg-Ruhrort	Dez. 2002 – Dez. 2010 [7]
RB 44	423	Oberhausen – Dorsten	Dez. 2002 – Dez. 2010 [8]

Infrastruktur

Die PEG verwaltet seit dem 1. Januar 2004 die Strecke Pritzwalk–Karow (Plau am See) als Eisenbahninfrastrukturunternehmen. Die Strecke wurde gemeinsam mit der Strecke Pritzwalk–Putlitz auf die PEG übertragen, die wiederum das Eigentum an der Strecke Pritzwalk–Putlitz auf den Landkreis Prignitz übertrug. Zum 1. März 2008 pachtete die PEG die Strecken Pritzwalk–Neustadt (Dosse) sowie Karow (Meckl)-Waren von der DB Netz.^[9][10]

Zum Schuljahresbeginn am 27. August 2007 wurde der neue Haltepunkt Pritzwalk West an der Strecke nach Putlitz offiziell eröffnet, der von Zügen aus Richtung Meyenburg und Putlitz angefahren wird. Auf Initiative der PEG und des Putlitz-Pritzwalker Eisenbahnförderverein verkehren von Montag bis Freitag jeweils sechs Zugpaare zwischen Pritzwalk und Putlitz.

Zum 13. September 2007 übernahm die PEG die Betriebsführung der Strecke Blankenberg (Meckl)–Dabel im Auftrag des Eigentümers ecoMotion GmbH, Rapsveredelung Mecklenburg.^[11] Diese Strecke wurde seit 20. August 2007 zunächst bedarfsweise für den Bahntransport von Biodiesel vom Werk der ecoMotion GmbH in Sternberg verwendet. Seit 8. April 2008 verkehrt der von der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) und der Railion Deutschland AG traktionierte Zug mit 1.100 Tonnen Nettogewicht regelmäßig einmal wöchentlich nach Hamburg.^[12]

Zum 24. Mai 2008 hat die PEG Infrastruktur die 31 km lange Strecke Karow (Meckl)–Priemerburg wieder in Betrieb genommen. Mit dieser neuen Verbindung sollen sich für den Schienengüterverkehr im Nord-Süd-Verkehr zum Seehafen Rostock Alternativen zu den derzeitigen Hauptzulaufstrecken von Schwerin und Berlin ergeben.

Zum 22. April 2010 nahm die PEG Infrastruktur in Absprache mit dem Eigentümer den Abschnitt zwischen Ganzlin und Bütow der Bahnstrecke Ganzlin–Röbel wieder in Betrieb. Im Bereich der ehemaligen Ladestelle Bütow sollen Güterwagen abgestellt werden, bis dorthin können Zugfahrten im Zugleitbetrieb durchgeführt wurden. Das Reststück bis Röbel wurde zum Baugleis erklärt.^[13]

Fahrzeuge

Auf ihren Strecken in Berlin und in der Prignitz setzt die Prignitzer Eisenbahn sieben Fahrzeuge des Typs "Regioshuttle RS1" ein. Einer davon ist derzeit auf Grund eines Brandes nicht verfügbar. Als Ersatz dienen unter anderem drei Fahrzeuge vom Typ DWA LVT/S. Auf den Strecken in Nordrhein-Westfalen werden hingegen 17 Fahrzeuge des Typs "Talent" eingesetzt. Im Besitz der Prignitzer Eisenbahn befindet sich zudem der Prototyp vom "Talent" welcher allerdings nicht fahrbereit ist. Bei Fahrzeugengpässen in Nordrhein-Westfalen waren aushilfsweise Regioshuttle RS1, Uerdinger Schienenbusse, RegioSprinter der Vogtlandbahn, Desiros vom Leasingpool Angel Trains oder Doppelstockschienenbusse auf den Linien in Oberhausen im Einsatz.

Die Stationsansagen in den Zügen werden vom rbb-Nachrichtensprecher Peter Wachsmann gesprochen.

Bis Ende 2003 sicherten in der Prignitz zwölf Uerdinger Schienenbusse den dortigen Nahverkehr. Sie wurden noch bis Mai 2009 teilweise für Sonderfahrten genutzt. Am 1. Mai 2009 wurde mit T 11 der letzte Uerdinger nach abgelaufener Frist abgestellt, er wurde zuvor noch an das Lackschema der Regioshuttle angepasst. Die Schienenbusse sind in der Zwischenzeit nach Goes in den Niederlanden verkauft worden.

Die Fahrzeuge der PEG werden mit reinem Biodiesel (B100) betrieben. Triebwagen des Typs Regio-Shuttle RS1 fahren mit Rapsöl.

Auflösung der Prignitzer Eisenbahn NRW

Zum Fahrplanwechsel 2011 wird die Prignitzer Eisenbahn keine Linie mehr in Nordrhein-Westfalen betreiben. Der Vertrag zwischen dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr und der Prignitzer Eisenbahn auf den Linien RB36 („Ruhrort-Bahn“) und RB44 („Der Dorstener“) lief bereits ein Jahr früher im Dezember 2010 aus, dann übernahm die NordWestBahn diese Linien. Die Prignitzer Eisenbahn verlor die erneute Ausschreibung der beiden Linien.

Im Dezember 2011 wird die Prignitzer Eisenbahn auch den Betrieb der Linie RB51 („Westmünsterlandbahn“) abgeben, diese wird nach ebenfalls verlorener Ausschreibung durch die DB Regio Westfalen übernommen.

Bilder

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  3-teiliger TALENT im Bahnhof Enschede, Niederlande

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  2-teiliger TALENT (643.02) im Bahnhof Duisburg-Ruhrort

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  2-teiliger TALENT (643.01) nach erfolgreicher Hauptuntersuchung in komplett weiß

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  Bombardier LVT-S im Bahnhof Pritzwalk

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  Uerdinger Schienenbus als Triebwagen „Laaske“ der PEG

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  "T 11" auf seiner Abschiedsfahrt am 1. Mai 2009 in Brügge (Prignitz)

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  Taigatrommel der PEG

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  RB 51 in Dortmund Hbf

• 

  Regioshuttle im Bahnhof Neuruppin Rheinsberger Tor

Film

• SWR: Eisenbahn-Romantik – Die Prignitzer Eisenbahn (Folge 358)

Literatur

• Uwe Knoblauch, Utz von Wagner: Eisenbahnen in der Prignitz. EK-Verlag, Freiburg, 2008 ISBN 978-3-88255-374-1

Siehe auch

• Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) – 50%ige Schwestergesellschaft der PEG, d. h. 50%ige Tochtergesellschaft der Netinera

Einzelnachweise

1. ↑ Noch ist Putlitz nicht für immer Endstation, Berliner Zeitung, 15. Oktober 1996
2. ↑ Arriva übernimmt Prignitzer Eisenbahn. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 5/2004, ISSN 1421-2811, S. 231.
3. ↑ http://www.nwl-info.de/aktuelles/2009/08/31/ausschreibung-im-raum-bielefeld-gestartet.php
4. ↑ http://zvm.info/contenido/cms/upload/pdf/presse/PI_VergabeNetzwestlicheML.pdf Pressemeldung des ZVM vom 29. April 2010
5. ↑ Mitteilung auf www.landkreis-prignitz.de, 22. August 2007
6. ↑ VBB-Verbundbericht 2006/2007, Seite 28; PDF-Datei, etwa vier MB
7. ↑ DSO, abgerufen am 13. Dezember 2010
8. ↑ DSO, abgerufen am 13. Dezember 2010
9. ↑ Märkische Allgemeine Zeitung, 26. Februar 2008
10. ↑ Eurailpress, 27. Februar 2008
11. ↑ Siehe Trassenpreissystem Bahnstrecke Blankenberg –Dabel (TPS PEG IS_1, Stand: 12. Dezember 2010), PDF. Abgerufen am 1. Februar 2011.
12. ↑ EGP, Biodieseltransporte ab Sternberg (Meckl) nunmehr als Regelzüge, 28. April 2008. Abgerufen am 31. Januar 2011.
13. ↑ Prignitzer Eisenbahn, Reaktivierung Strecke Ganzlin – Röbel (Müritz), Pressemitteilung vom 21. April 2010

Weblinks

• Prignitzer Eisenbahn GmbH

Verkehrsunternehmen im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)

Abellio Rail NRW (ABR) | Bahnen der Stadt Monheim (BSM) | Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen (BOGESTRA) | Busverkehr Rheinland (BVR) | DB Regio NRW (DB) | DSW21 (ehem. Dortmunder Stadtwerke) | Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) | Essener Verkehrs-AG (EVAG) | Keolis Deutschland (eurobahn) | Flughafen Düsseldorf (SkyTrain) | Hagener Straßenbahn AG | Kreisverkehrsgesellschaft Mettmann mbH (KVGM) | Mülheimer VerkehrsGesellschaft (MVG) | Niederrheinische Verkehrsbetriebe (NIAG) | Niederrheinwerke Viersen mobil | NordWestBahn | NVV mobil und aktiv | Prignitzer Eisenbahn | Regiobahn | Rheinbahn Düsseldorf | StadtBus Dormagen | Stadtwerke Neuss (SWN) | Stadtwerke Oberhausen (STOAG) | Stadtwerke Solingen | Straßenbahn Herne–Castrop-Rauxel (HCR) | SWK MOBIL | Stadtwerke Remscheid | Verkehrsgesellschaft Hilden GmbH | Verkehrsgesellschaft der Stadt Velbert (VGV) | Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr (VER) | Vestische Straßenbahnen | Wuppertaler Stadtwerke (WSW)