Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin

Der VEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB) war ein Volkseigener Industriebetrieb der Deutschen Demokratischen Republik (DDR).

Logo des WSSB

Chronik

Wegen des großen Bedarfs an Eisenbahnsicherungstechnik fand 1951/1952 ein Zusammenschluss mehrerer volkseigener Betriebe (VEB) statt. Davon betroffen waren der VEB Gaselan, VEB Weinitschke, VEB Elektro-Signal- und Maschinenbau Halle (Elsima), sowie die Firma Signalbau Potsdam-Babelsberg.

Es entstand der VEB Signalbau Berlin, der am 1. Juli 1953 mit dem VEB Fernmeldewerk Treptow zum VEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik (WSSB) Berlin vereinigt wurde.

Fortan war es die einzige Produktionsstätte in der DDR für Signaltechnik und Stellwerke.

Im Jahre 1992 wurde der WSSB in die Siemens Verkehrstechnik, mittlerweile Siemens Transportation Systems, integriert.

Produkte

Gleisbildstellwerke

WSSB-GS II DR-Stellwerk in Arendsee (Altmark)

Bauformen für die Deutsche Reichsbahn (DDR):

Fahrstraßenprinzip:

• GS I DR seit 1955
• GS II DR seit 1958

Spurplanprinzip:

• GS II Sp 64 b seit 1969
• GS III Sp 68 (später auch GS III 8030) seit 1974

Ablaufstellwerk:

• GS II A68

Industriebahnen:

• GS I IB
• GWS 56
• GS II IB
• GS II Sp 64 a (für Industriebahnen)

ausgekreuztes WSSB Hl-Signal in Arendsee (Altmark)

• GS II Sp 64 c (für die Berliner U-Bahn)
• GS II Sp 64 d (Exportausführung)
• GS III 8010, 8012

automatischer Streckenblock:

• AB 1 63 (mit Vorgängerbauarten, basierend auf den Vorkriegsbauarten der Berliner S-Bahn)
• AB 2 64, 66 und 67 (für zweigleisige Strecken)
• AB 70 (Universalblock für alle denkbaren Anwendungsfälle)

Gleisfreimeldeanlagen als Gleisstromkreise und Achszähler.

Signale

U.a.

• H/V-Lichtsignale (DB)
• Hl-Signal (DR)

Wegübergangssicherungsanlagen

Auch Sicherungsanlagen für Bahnübergänge, sog. "WÜSA", stellte der VEB WSSB her. Darunter befanden sich auch Anrufschranken.

• eVs 63,
• eVs 63b, elektrische Vollschrankenanlagen, auch als Anrufschranken einsetzbar,
• Hs 64, (zugbediente Halbschranken- oder Haltlichtanlage, dann Hl 64)
• Hs 64b, Hl 64b (langjährige Regelbauart)
• Hs 64 Automatik, für den Einsatz an Strecken mit automatischem Streckenblock, es existiert eine Bahnhofs- und eine Streckenvariante,
• Hs 64c, Hl64c, komplette Neuentwicklung mit Bauform-III-Relais und Vollschrankenantrieben.

Haltlichtanlagen unterscheiden sich bei WSSB-Bauarten von den Halbschrankenanlagen nur durch das Fehlen der Schrankenantriebe. Diese waren einfach nachrüstbar.

• 

  Hs 64b bei Oebisfelde

• 

  Warnkreuzarten des WSSB (für größeres Bild anklicken)

Ausgerüstete Betriebsstellen

Mit WSSB-Stellwerkstechnik wurden unter anderem folgende Betriebsstellen ausgerüstet:

• Bahnhof Bad Schandau
• Bahnhof Bad Schandau Ost
• Bahnhof Böhla
• Bahnhof Coswig (Dresden)
• Bahnhof Göschwitz (Saale)
• Bahnhof Großenhain Berliner Bahnhof
• Bahnhof Großenhain Cottbuser Bahnhof
• Bahnhof Neusörnewitz
• Abzweig Radebeul-Naundorf
• Bahnhof Radebeul Ost
• Bahnhof Radebeul West
• Bahnhof Weinböhla
• Bahnhof Zoo der Dresdner Parkeisenbahn
• Bahnhof Küchwaldwiese der Parkeisenbahn Chemnitz

Siehe auch

• Hl-Signal
• Relaisstellwerk

Weblinks

• Informationen über WSSB-Technik
• Stellwerke mit WSSB-Technik
• Werbung des VEB WSSB
• Übersicht der Stellwerke bei der Berliner U-Bahn (Bauform WSSB GSII Sp64 c)