- ADtranz DE-AC33C
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ADtranz DE-AC33C „Blue Tiger“ 
Nummerierung: 250 001–011 Anzahl: 11 (1 Prototyp und 10 Serie) Hersteller: ADtranz (250 001), Bombardier Baujahr(e): 1996, 2002–2003 Achsformel: Co'Co' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 23.410 mm Dienstmasse: 126,0 t Radsatzfahrmasse: 21 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Installierte Leistung: 2.460 kW Anfahrzugkraft: 517 kN Leistungskennziffer: 19,5 kW/t Motorentyp: General Electric GE 7FDL12 Leistungsübertragung: dieselelektrisch Anzahl der Fahrmotoren: General Electric GEB 15A4 Lokbremse: dynamische Bremse und computergesteuerte Druckluftbremse Zugsicherung: Sifa Die DE-AC33C ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt. Bei der Deutschen Bahn AG werden die Loks unter der Baureihe 250 geführt. Unter der Bezeichnung „Blue Tiger“ erfolgte die Vermarktung der Baureihe.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Prototyp 1997 in Vacha
Die Lok entspringt der ursprünglich als Plattform gedachten Blue-Tiger-Lokfamilie. Sie erhielt Ende 2004 die Zulassung zum Befahren von Steilstrecken in Deutschland. Nachdem zwei weitere Lokomotiven auf der Basis der Technik des Prototypen für Bahnen im asiatischen Raum gebaut worden waren, erfolgte Anfang 2005 die Ankündigung Bombardiers, nur noch größere Bestellmengen an Loks zu fertigen und von einer weiteren aktiven Bewerbung zugunsten einer eigenen Entwicklung auf Basis der Traxx-Familie abzusehen. Daher ungewiss, ob noch weitere Lokomotiven dieser Baureihe entstehen. Insgesamt wurden ein Demonstrator (Prototyp), 10 Lokomotiven für den deutschen Markt, 30 Lokomotiven für Pakistan und 20 Lokomotiven für Malaysia gebaut.
Konstruktion
Die Lokomotive besitzt einen mittelschnell laufenden 12-Zylinder-Dieselmotor mit 2460 kW Leistung und Drehstromtechnik von General Electric. Diese Komponenten stammen aus anderen erfolgreichen Lokkonstruktionen der amerikanischen Firma. Von Adtranz wurden die Henschel-Flexifloat-Drehgestelle und die mechanische Konstruktion der Lok in die Partnerschaft eingebracht. Jeder Radsatz der Lok ist mit einem luftgekühlten IGBT-Wechselrichter ausgestattet, des Weiteren besitzt sie ein computergesteuertes Diagnosesystem.
Einsatz
330092 der OHE in Gießen
250 007 in MarkkleebergDer einst blau-grau lackierte und mit Tigermotiv versehene Prototyp wurde anfangs von BASF, später von der Mindener Kreisbahn eingesetzt und schließlich an die Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) verkauft. Als die Frist der Lok und damit auch die spezielle Zulassung als Prototypfahrzeug auslief, wurden umfangreiche Modifikationen notwendig, um die Maschine weiterhin einsetzen zu können. Neben einer Verstärkung der Fahrzeugfront durch aufgeschweißte Stahlbalken erhielt die Lok auch ein Umlaufgitter an den Seiten.
Lokomotiven dieses Typs werden in Deutschland ausschließlich von privaten Eisenbahnunternehmen eingesetzt, wie z.B. der Osthannoverschen Eisenbahnen AG oder der ITL Dresden. Zuvor waren ein Großteil der Lokomotiven in einem Mietpool des Herstellers Bombardier organisiert, nachdem der erste Großbesteller, die KEG, mit Hinweis auf die sich verzögernde Zulassung vom Kauf zurückgetreten war. Aufsehen erregte eine im Januar 2005 erfolgte Testreihe der Deutsche-Bahn-Tochter DB AutoZug, die ihre Autozüge einige Tage von einer Lokomotive der Baureihe 250 ziehen ließ.
Die Loks sind derzeit wie folgt aufgeteilt:
- Osthannoversche Eisenbahnen AG
- 330090 (250 008) rot
- 330091 (250 009) blau mit LTH-Schriftzug
- 330092 (250 005) rot
- 330093 (250 003) rot
- 330094 (250 001) rot (modifizierter Prototyp)
- Havelländische Eisenbahn AG
- V330.1 (250 002) silber/orange (ehemals silber/blau mit blauem Tigermuster)
- V330.2 (250 010) silber/orange (ehemals silber/blau)
- V330.3 (250 011) silber/orange
- V330.4 (250 004) silber mit rotem Streifen (ehemals V20 Mindener Kreisbahnen GmbH)
- ITL Eisenbahngesellschaft mbH
- 250 006 blau
- 250 007 blau
Literatur
- Dierk Lawrenz, Andreas Schütte: Lokporträt Baureihe 250 "Blue Tiger" - Eisenbahn-Bildarchiv - Band 42. EK-Verlag, Freiburg 2010, ISBN 978-3-88255-381-9.
Weblinks
Commons: ADtranz DE-AC33C – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKategorien:- Dieselelektrische Lokomotive
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