Bombardier Challenger 300

Bombardier Challenger 300
Typ:	Businessjet
Entwurfsland:	Kanada Kanada
Hersteller:	Bombardier Aerospace
Erstflug:	August 2001
Indienststellung:	2004
Produktionszeit:	Seit 2004 in Serienproduktion
Stückzahl:	> 290

Die Bombardier Challenger 300 (vom Hersteller auch als Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 bezeichnet) ist ein super-midsize Geschäftsreiseflugzeug für transkontinentale Distanzen der kanadischen Firma Bombardier Aerospace.

Geschichte

Das Projekt wurde 1998 gestartet und am 13. Juli 1999 auf der Pariser Luftfahrtschau unter dem Namen Bombardier Continental vorgestellt. Nach umfangreichen Studien wurde der Jet im September 2002 in die heutige Bezeichnung umbenannt. Es hatte seinen Erstflug im August 2001. Seine Zulassung durch die kanadische Flugsicherheitsbehörde erfolgte im Mai 2003, worauf die der FAA im Juni 2003, die der JAA im Juli 2003, die der European Joint Aviation Authorities im August 2003 und die erste Auslieferung im Januar 2004 folgten. Bis Mitte 2008 wurden über 230 Flugzeuge des Typs ausgeliefert, wobei alleine 2007 51 Stück die Endmontagelinie in Montreal verließen.^[1]

Das Flugzeug ist mit moderner Avionik z. B. dem Rockwell Collins Pro Line 21 Glascockpit mit 4 LCD-Bildschirmen (30*25 cm), FADEC und einem TCAS System ausgerüstet, sowie dem modernen Cabin Management und Inflight Entertainmentsystem nice™-System (Networked Integrated Cabin Equipment) von Lufthansa Technik ausgestattet. Sie wird in konventioneller Metallbauweise mit einigen Verbundwerkstoff-Bauteilen gefertigt.

Technische Daten

Kenngrößen	Challenger 300
Besatzung	Zwei (Pilot und Copilot)
Kapazität	bis 16 Passagiere (normalerweise 8 bis 9)
Länge	20,92 m
Spannweite	19,46 m
Höhe	6,2 m
Flügelfläche	48,5 m²
Leergewicht	10.591 kg
Max. Startgewicht	17.622 kg
Max. Landegewicht	15.309 kg
Max. Zuladung	1.588 kg
Max. Treibstoffmenge	6.418 kg
Kabinenlänge	8,72 m
Kabinenhöhe	1,85 m
Kabinenbreite	1,55 - 2,19 m (je nach Höhe)
Triebwerke	2× Honeywell HTF7000 Turbofan-Triebwerke mit je 30,4 kN Schub (alternativ werden auch 35,81 kN angegeben) + Honeywell 36-150BD Hilfstriebwerk
Preis (stand 2003)	17,4 Millionen US-$ (ca. 11 Mio. €)
Reisegeschwindigkeit	850 km/h (max. 870 km/h)
Reichweite	5.741 km bei Mach 0,80 (mit acht Personen an Bord)
Dienstgipfelhöhe	13.716 m (45.000 ft)
Steigrate	25,4 m/s bei 17.622 kg (38.850 Pfund) maximalen Bruttogewicht
Flächenbelastung	359,5 kg/m²
Startstrecke	1.466 m
Landestrecke	792 m
Kraftstoffverbrauch	920 l/h bei Mach 0,8

Vergleichbare Typen

• Cessna Citation X
• Dassault Falcon 2000
• Gulfstream G200
• Raytheon Hawker 4000

Weblinks

 Commons: Bombardier Challenger – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Herstellerseite
• "EASA Musterzulassung (TCDS)"
• Datenblatt bei www.aerospace-technology.com
• Datenblatt bei der Flug-Revue (z. B. mit Lärmwerten)

Einzelnachweise

1. ↑ FlugRevue Oktober 2008, S.40-41, Dauerläufer - Erste Challenger 300 bei Aero-Dienst gewartet

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Bombardier Aerospace

Zivile Baureihen: BD-700 | Challenger 300 | Challenger 600 | Challenger 800 | Challenger 850 | CL-215 | CL-415 | BRJX | CRJ-Serie | CSeries | Q Series | Global | Learjet 31 | Learjet 35 | Learjet 36 | Learjet 40 | Learjet 45 | Learjet 60 | Learjet 85

Militärische Baureihen: CL-41 | CL-44 | CL-84 | Sentinel R1