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ATE If
ČSD-Baureihe 354.8
DRB 35.4Nummerierung: ATE If 150-152
ČSD 354.801-803
35 401–403Anzahl: 3 Hersteller: Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, Wien Baujahr(e): 1906 Ausmusterung: 1949 Achsformel: 1'C1'-h2 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge: 11.185 mm Höhe: 4.570 mm Fester Radstand: 3.510 mm Gesamtradstand: 8.510 mm Dienstmasse: 68,1 t Reibungsmasse: 41,6 t Treibraddurchmesser: 1.620 mm Steuerungsart: Heusinger Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 540 mm Kolbenhub: 630 mm Kesselüberdruck: 13 bar Rostfläche: 3,67 m² Rohrheizfläche: 202,4 m² Überhitzerfläche: 47,6 m² Verdampfungsheizfläche: 108,3 m² Die Dampflokomotivreihe ATE If war eine Personenzug-Lokomotivreihe der Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE).
Die ATE war die zweite österreichische Hauptbahn, die Schmidtsche Heißdampflokomotiven bestellte. Sie wurden 1906 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik geliefert. Die ATE gab den drei Lokomotiven die Reihenbezeichnung If und die Nummern 150–152. Sie wurden meist auf der Strecke Aussig–Komotau eingesetzt.
Nach der Verstaatlichung 1924 gab ihnen die ČSD die Reihenbezeichnung 354.8 ein.
1938 ordnete sie die Deutsche Reichsbahn als Reihe 35.4 ein und stationierte sie in Reichenberg. Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen sie wieder zur ČSD, wurden aber bereits 1949 wegen zu geringer Stückzahl ausgemustert.
Literatur
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Reihen Österreichischer DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
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