BMW N55

Der N55 ist ein turbogeladener Reihensechszylindermotor des Automobilherstellers BMW. Er wurde Ende 2009 in dem neuen BMW 5er-Gran Turismo (535i GT) eingeführt. Er ist der erste TwinScroll-Turbolader-Benzinmotor von BMW, mit Verwendung von Valvetronicsystem und Direkteinspritzung. BMW nennt dieses System "BMW TwinPower Turbo".

Konstruktion

Eine Neuerung gegenüber dem Vorgänger-Motor N54B30, bei dem zwei Turbolader zum Einsatz kamen, ist, dass der N55 nur über einen Turbolader verfügt. Dem sogenannten Twin-Scroll-Lader, der zwei voneinander getrennte Spiralen besitzt, die das Abgas zum Turbinenrad führen. Während beim N54 jeweils drei Zylinder für einen Turbolader zuständig waren, sind beim N55 jeweils drei Zylinder für eine der beiden Spiralen zum Antreiben des Turboladers zuständig. Neu ist auch neben dem TwinPower-Turbolader, dass beim N55 erstmals Turboaufladung mit Direkteinspritzung und Valvetronic kombiniert wurde. Valvetronic ist die stufenlose Regulierung des Hubs der Einlassventile, was die Drosselklappe überflüssig macht. Die Valvetronic steuert also die für die Verbrennung zugeführte Luftmasse im Motor selbst. Durch die Kombination dieser drei Systeme konnte der Verbrauch nochmals gesenkt und auch das Ansprechverhalten gegenüber dem N54 verbessert werden.

Daten

Motortyp	Hubraum	Hub × Bohrung	Leistung	Drehmoment	Maximaldrehzahl	Einführungsjahr
N55B30	3,0 L (2979 cm³)	89,6 × 84 mm	225 kW (306 PS) bei 5800/min	400 Nm bei 1200–5000/min	7000/min	seit 11/2009
			235 kW (320 PS) bei 5800/min	450 Nm bei 1300–4500/min	7000/min	ab 03/2011

Einsatz

N55B30

• 225 kW (306 PS)
  • seit 11/2009 im F07 als 535i GT
  • seit 03/2010 im F10 als 535i
  • seit 03/2010 im E90/E91/E92/E93 als 335i
  • seit 03/2010 im E82/E88 als 135i
  • seit 03/2010 im E71 als X6 xDrive35i
  • seit 06/2010 im E70 als X5 xDrive35i
  • seit 09/2010 im F11 als 535i Touring
  • seit 11/2010 im F25 als X3 xDrive35i
• 235 kW (320 PS)
  • ab 03/2011 im BMW 6er als 640i

Vorgänger	Amt	Nachfolger
BMW N54	BMW N55 seit 11/2009	–