- BMW N57
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Der BMW N57 ist ein Reihensechszylinder-Dieselmotor, der seit 2008 produziert wird. Charakteristisch sind sein Aluminium-Kurbelgehäuse, der Nockenwellenantrieb über Steuerkette sowie die Common-Rail-Einspritzung der 4. Generation mit 1800 (N57D30OL) oder 2000 bar (N57D30TOP) Einspritzdruck. Der Motor wird entweder von einem VTG-Turbolader (N57D30OL) oder zwei unterschiedlich großen Turboladern (N57D30TOP), von denen der kleinere mit einer Variablen Turbinengeometrie (VTG) ausgestattet ist, aufgeladen.
Daten
Motortyp Hubraum Leistung Drehmoment Max. Drehzahl Einführungsjahr N57D30UL 2993 cm³ 150 kW (204 PS) bei 3750 min-1 430 Nm bei 1750–2500 min-1 5000 min-1 seit 2010 N57D30OL 2993 cm³ 180 kW (245 PS) bei 4000 min-1 540 Nm bei 1750–3000 min-1 5000 min-1 seit 2008 N57D30OL 2993 cm³ 190 kW (258 PS) bei 4000 min-1 560 Nm bei 2000–2750* min-1 5000 min-1 seit 03/2011 N57D30TOP 2993 cm³ 220 kW (299 PS) bei 4400 min-1 600 Nm bei 1500–2500 min-1 5600 min-1 seit 03/2010 N57D30TOP 2993 cm³ 225 kW (306 PS) bei 4400 min-1 600 Nm bei 1500–2500 min-1 5600 min-1 seit 2009 N57D30TOP 2993 cm³ 230 kW (313 PS) bei 4400 min-1 630 Nm bei 1500–2500 min-1 5600 min-1 ab 09/2011 * Ab September 2011 geänderte Daten: 560 Nm bei 1500–3000.
Einsatz
N57D30UL
N57D30OL
- 180 kW (245 PS)
- 190 kW (258 PS)
N57D30TOP
- 220 kW (299 PS)
- seit 03/2010 im BMW F07 als BMW 535d GT
- seit 09/2010 im BMW F10 als BMW 535d
- 225 kW (306 PS)
- 230 kW (313 PS)
Vorgänger Amt Nachfolger BMW M57 BMW N57
seit 2008– Kategorie:- BMW-Motor
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