Bahnstrecke Iseo–Edolo

Iseo–Edolo
Ortsdurchfahrt Vello
Streckenlänge:	77 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende von Brescia (über Monterotondo) bis 1931 von Brescia (über Bornato) 0,000 Iseo 2 Pilzone 5,598 Sulzano 8,448 Sale Marasino 12,018 Marone-Zone 13,422 Vello 18,872 Toline 21,568 Pisogne 26,398 Piancamuno-Gratacasolo 29,238 Artogne-Gianico Oglio 32,738 Darfo-Corna neue Trasse seit 1956 33,428 Boario Terme 34,838 Erbanno-Angone 37,468 Pian di Borno 39,608 Cogno-Esine 42,338 Cividate-Malegno Oglio 46,158 Breno Niardo-Losine 51,736 Ceto-Cerveno 56,296 Capo di Ponte Oglio 58,815 Sellero 60,981 Cedegolo 64,860 Forno d'Allione 68,465 Malonno Oglio 74,320 Sonico Oglio 76,898 Edolo

Die Bahnstrecke Iseo–Edolo ist eine normalspurige Bahnstrecke in Italien, die von Ferrovienord betrieben wird. Sie führt entlang der Ostküste des Iseosees und weiter durch die Valcamonica bis zum Edolo am Fuß vom Apricapass und Tonalepass.

Geschichte

Der Bau einer Bahnstrecke durch die Valcamonica wurde 1900 vom Staat gegenüber der Provinz Brescia konzessioniert, die 1904 ihre Konzession an der Società Italiana Ferrovie e Tramvie (SNFT) übergab.

Die Strecke wurde 1907 bis 1909 eröffnet und von der SNFT betrieben. Gleichzeitig wurde der Abschnitt Brescia–Iseo der seit 1885 bestehenden staatlichen Bahnstrecke Parma–Brescia–Iseo an der SNFT verkauft, die eine direkte Verbindung von Brescia bis zum Valcamonica hindurch ermöglichte.

1987 ging die Strecke in ein Konsortium unter Führung der lombardischen Bahngesellschaft FNM über, 1993 unmittelbar an die FNM.

Eröffnungsdaten

Strecke	Datum[1]
Iseo–Pisogne	8. Juli 1907
Pisogne–Breno	22. Dezember 1907
Breno–Edolo	4. Juli 1909

Verkehr

Auf der Strecke verkehrt die Regio-Linie Brescia–Breno und die RegioExpress-Linie Brescia–Edolo^[2]. Die Züge wurden von Trenord betrieben.

Planungen

Es wurde mehrmals vorgeschlagen, die Strecke durch einem Tunnel unter dem Mortirolopass mit der Ferrovia Alta Valtellina und der Berninabahn zu verbinden^[3].

Literatur

• Mauro Pennacchio: La meccanica viabilità - La ferrovia nella storia del lago d'Iseo e della Vallecamonica, Fdp, Marone, 2006. ISBN 889027140X.

Weblinks

 Commons: Brescia-Iseo-Edolo railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
2. ↑ Trenord - KBS 187 (pdf)
3. ↑ Traforo del Mortirolo: ecco i due progetti