Bahnstrecke Kappel Gutachbrücke–Bonndorf (Schwarzwald)

Kappel Gutachbrücke–Bonndorf (Schwarzwald)
Kursbuchstrecke:	306f (1944)
Streckennummer (DB):	4302
Streckenlänge:	19,78 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	10 ‰
Minimaler Radius:	200 m
Legende von Freiburg 0,00 Kappel Gutachbrücke 787 m nach Donaueschingen 3,59 Kappel-Grünwald 807 m Viadukt Haslach 6,79 Lenzkirch Spitzkehrenbahnhof 810 m Herrgottsbächle 8,16 Unterlenzkirch 807 m 8,20 Viadukt Gschindbach 9,50 Viadukt Löffelschmiede 12,13 Holzverladestelle Saatfeld 816 m 12,80 Reichenbächle 12,90 Bundesstraße 315 14,19 Gündelwangen 825 m 19,78 Bonndorf (Schwarzwald) 847 m

Die Bahnstrecke Kappel Gutachbrücke–Bonndorf (Schwarzwald) ist eine stillgelegte Nebenbahn im Süden von Baden-Württemberg.

Streckenbeschreibung

Die knapp 20 Kilometer lange Stichbahn im Südschwarzwald, die am Bahnhof Kappel Gutachbrücke von der Höllentalbahn abzweigte, wurde vom Bahnhof Neustadt im Schwarzwald aus befahren und wechselte nach knapp sieben Kilometern im Spitzkehrenbahnhof Lenzkirch die Fahrtrichtung.

Geschichte

Die Strecke wurde am 26. September 1907 auf Grundlage eines Badischen Gesetzes vom 28. Mai 1900 durch die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen eröffnet^[1] und mit Tenderlokomotiven, hauptsächlich vom Typ Badische VI b, betrieben. Letzte Züge vor der Einstellung des Personenverkehrs waren Uerdinger Schienenbusse.

Von 1953 bis 1966 war Bonndorf (Schwarzwald) Ziel von Sonderzügen des TOUROPA-Programmes.^[2] Nachdem der regelmäßige Personenverkehr im Jahr 1967 eingestellt wurde, fuhren noch Sonderzüge und Übergabegüterzüge. Der Gesamtbetrieb wurde mit Wirkung zum 1. Januar 1977 eingestellt.^[3]

Nach der Stilllegung der Strecke wurden die Gleise abgebaut und der Bahnhof Lenzkirch in den 1980er-Jahren abgetragen. An ihn erinnert lediglich eine Fenstereinfassung aus Sandstein, die im heutigen Lenzkircher Kurpark an seinem Standort aufgestellt wurde.

Bis auf den ehemaligen Bahnhof Lenzkirch sind die übrigen Empfangsgebäude noch erhalten. Auf fast der gesamten Länge der ehemaligen Bahntrasse wurde zwischen 2003 und 2008 der Bähnle-Radweg eingerichtet.^[4] Dieser ist seit 2009 ein Teilstück des Südschwarzwald-Radwegs, der rund um den Naturpark Südschwarzwald führt.

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  Fenstereinfassung des ehemaligen Bahnhofs Lenzkirch

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  Ehemaliger Bahnhof Kappel Gutachbrücke

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  Ehemaliger Bahnhof Unterlenzkirch

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  Güterschuppen am ehemaligen Bahnhof von Bonndorf (Schwarzwald)

Literatur

• Peter-Michael Mihailescu, Matthias Michalke: Vergessene Bahnen in Baden-Württemberg. Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 1985, ISBN 3-8062-0413-6, S. 127–129. 
• Dieter Bertelsmann, Josef Brandl: Im Hochschwarzwald. Die Nebenbahn von Lenzkirch nach Bonndorf im Maßstab 1:87. in: Eisenbahn Journal. Modellbahn-Bibliothek, Verlagsgruppe Bahn, Fürstenfeldbruck 2007, ISBN 3-89610-179-2 (formal falsche ISBN)

Weblinks

 Commons: Bahnstrecke Kappel Gutachbrücke–Bonndorf – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Nebenbahn Kappel–Bonndorf (Schwarzwald) mit Spitzkehre in Lenzkirch
• Homepage zur ehemaligen Eisenbahnlinie und zum Bähnle-Radweg Neustadt-Lenzkirch-Bonndorf
• Kursbuch 1944
• Vergessene Bahnen

Einzelnachweise

1. ↑ Horst-Werner Dumjahn: Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken: Eröffnungsdaten 1835–1935, Streckenlängen, Konzessionen, Eigentumsverhältnisse. Dumjahn, Mainz 1984, ISBN 3-921426-29-4.
2. ↑ Stadt Bonndorf im Schwarzwald (Hrsg.): Bonndorf. Stadt auf dem Schwarzwald. Verlag Karl Schillinger, Freiburg, Bonndorf im Schwarzwald 1980, ISBN 3-921340-11-X, S. 76
3. ↑ Hans-Wolfgang Scharf: Die Schwarzwaldbahn und das Bahnbetriebswerk Villingen. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 1991, ISBN 3-88255-774-5.
4. ↑ Chronik des Bähnle-Radweges, abgerufen am 28. April 2010