Bahnstrecke Tschernjachowsk–Sowetsk

Bahnstrecke Tschernjachowsk–Sowetsk
Tschernjachowsk–Sowetsk
Kursbuchstrecke: 118a (1939), 135 (1944)
Streckenlänge: 53,8 km
Spurweite: 1520 mm (Russische Spur)
Legende
Strecke – geradeaus
von Kaliningrad und von Schelesnodoroschny
Bahnhof, Station
0,0 Tschernjachowsk (Insterburg)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
nach Nesterow
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
von Nesterow
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Angerapp
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Inster
   
8,0 (Geswethen/Landwehr)
Bahnhof, Station
11,4 Owraschnaja-Nowoja (Blumenthal)
   
18,2 (Franzdorf) laut Kursbuch 16,2 km
Bahnhof, Station
21,9 Kaluschskoje (Grünheide)
Bahnhof, Station
27,2 Wischnewoje (Paballen/Werfen)
Bahnhof, Station
33,5 Schilino-Nowoje (Szillen/Schillen)
   
37,8 (Skrebudicken/Finkental)
Haltepunkt, Haltestelle
41,5 Artjomowka (Argeningken/Argenhof) ehem Bf.
Haltepunkt, Haltestelle
48,1 Barsukowka (Pamletten)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Kaliningrad
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Kaliningrad
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
von Neman
Bahnhof, Station
53,8 Sowetsk (Tilsit)
Strecke – geradeaus
nach Pagėgiai

Die Eisenbahnstrecke Tschernjachowsk–Sowetsk (Insterburg–Tilsit) verbindet die im Zentrum der russischen Oblast Kaliningrad gelegene Rajonstadt Tschernjachowsk mit der nördlich an der litauischen Grenze gelegenden rajonfreien Stadt Sowetsk. Auf der Strecke verkehren pro Richtung derzeit täglich zwei Regionalzüge (Stand 2011[1]; nach anderen Quellen wurde der Betrieb im Jahr 2009 eingestellt).

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die zunächst eingleisige Strecke wurde in den Jahren 1863 bis 1865 durch eine private Aktiengesellschaft unter der Leitung des Unternehmers Bethel Henry Strousberg gebaut. Die Kosten betrugen etwa 180.000 Reichsmark pro Bahnkilometer. Im Jahr 1884 wurde die Strecke von den preußischen Staatsbahnen übernommen. In den Jahren 1911 bis 1913 wurde die Strecke zweigleisig ausgebaut. Seit der Übernahme der Strecke durch die Sowjetunion nach 1945 wird die Strecke eingleisig[2] in Breitspur betrieben.

Siehe auch

Weblinks

Fußnoten

  1. http://avtopoezd39.ru/train/chernyahovsk-sovetsk/ die andere Richtung entsprechend
  2. http://www.tilsit-ragnit.de/ragnit/ra_koenigskirch2.html

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