CP-Baureihe 3400

CP-Baureihe 3400 (Viriatus)
Nummerierung:	3401–3434; 3451–3484
Anzahl:	34
Hersteller:	Siemens TS/Bombardier
Baujahr(e):	2001/02
Spurweite:	1668 mm
Länge:	66.800 mm
Höhe:	3946 mm
Breite:	3122 mm
Leermasse:	116 t
Höchstgeschwindigkeit:	140 km/h
Beschleunigung:	(0 auf 40 km/h): 1 m/s²
Stromsystem:	25KV 50 Hz
Stromübertragung:	Oberleitung
Sitzplätze:	88
Stehplätze:	912

Die Baureihe 3400 (Markenname „Viriatus“) ist ein vierteiliger Elektrotriebwagen der portugiesischen Staatsbahn Comboios de Portugal (CP). Sie ist derzeit die jüngste Baureihe im Betrieb und wird ausschließlich im S-Bahn-ähnlichen Nahverkehr des Großraums Porto eingesetzt. Sie steht im Besitz der Staatsbahntochter CP Urbanos do Porto.

Geschichte

Innenraum der Baureihe 3400

Zum Ausbau des S-Bahn-Netzes im Großraum Porto benötigte die Staatsbahn Ende der neunziger Jahre neue Fahrzeuge, da die bereits modernisierten Fahrzeuge der Baureihe 2240 bereits nahezu vollständig für die elektrifizierten Strecken im Dienst der CP Regional standen, eine weiter steigende Nachfrage in und um Porto jedoch zu erwarten war. Aus diesem Grund schrieb die Staatsbahn einen europaweiten Wettbewerb für die Beschaffung von 34 vierteiligen Zügen aus.

Den Wettbewerb gewann ein Konsortium aus Bombardier Transportation und Siemens Transportations Systems (heute Siemens Mobility). Die Endfertigung der 34 Fahrzeuge fand im heute geschlossenen Bombardier-Werk in Amadora statt. Ursprünglich sollten lediglich 22 Fahrzeuge nach Porto gehen, die restlichen 12 sollten in einer Zweistrom-Variante auf der Linha de Cascais Verwendung finden; die Linha de Cascais ist portugalweit die einzige Strecke, auf der statt einer Stromspannung von 25KV/50 Hertz Wechselstrom 1500 Volt Gleichstrom herrscht. Dazu kam es jedoch nicht. Alle Fahrzeuge, deren Höchstgeschwindigkeit bei 140 km/h liegt, sind videoüberwacht.

Die ersten Testfahrten fanden im Frühjahr 2002 um Poceirão auf der Linha do Alentejo statt, im Juli 2002 konnte das erste Fahrzeug zu Testzwecken nach Porto fahren. Aufgrund einiger technischer Probleme konnten die 34 statt wie geplant im September erst im November 2002 komplett in Betrieb gehen.

Einsatz

Alle Fahrzeuge werden seit November 2002 ausschließlich im S-Bahn-Netz in und um Porto eingesetzt. Ursprünglich nur auf der S-Bahnlinie „Linha de Marco“ zwischen Porto São Bento und Caíde eingesetzt, sind seit der Elektrifizierung der Ramal de Braga 2003/2004 die Züge im gesamten S-Bahn-Netz Portos, das ausschließlich durch die CP Urbanos do Porto betrieben wird, zu finden. Ein Einsatz auf anderen Eisenbahnstrecken Portugals erfolgte bisher nicht.

Die Triebwagen der Baureihe 3400 waren die ersten, die eine gelbe Lackierung erhielten. Stück für Stück werden seitdem auch die anderen Triebwagen im Dienste der CP Urbanos do Porto beziehungsweise der CP Regional gelb lackiert (Baureihen 0592, 2240).

Weblinks

 Commons: CP-Baureihe 3400 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ausführliches PDF zur Geschichte der Baureihe 3400 (pdf-Datei, 860 KB, portugiesisch)
• Kurzinformationen der CP zur Baureihe 3400 (portugiesisch)
• Kurzinformation von Bombardier Transportation zur Baureihe 3400 (deutsch)