CP Urbanos do Porto

Ein Zug der Baureihe 3400 am Porto São Bento

Im Bedarfsfall werden auch Züge der Baureihe 2240 – eigentlich für den Regionalverkehr gedacht – eingesetzt

Die CP Urbanos do Porto, selten auch CP Porto, zu Deutsch „Eisenbahnen von Portugal Vorortzüge von Porto“, früher Unidade de Suburbanos do Grande Porto (USGP), ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der portugiesischen Staatsbahn Comboios de Portugal. Sie betreibt das komplette Vorortbahnnetz im Raum Porto mit Strecken nach Aveiro, Braga und Guimarães. Die Tochtergesellschaft sitzt im Bahnhof São Bento.

Die 1997 gegründete CP Urbanos do Porto betreibt fünf Vorortbahnstrecken, auf nahezu allen erfolgt jedoch Mischverkehr mit den Intercidades- und Alfa-Zügen. Vier der fünf Linien beginnen am Portuenser Innenstadtbahnhof São Bento, führen über die innerstädtische Verbindungsbahn zum Hauptbahnhof in Porto, Porto-Campanhã, und verzweigen sich darauf entweder zur Eisenbahnstrecke Linha do Minho oder zur Linha do Norte. Lediglich die Linha de Leixões beginnt aus Kapazitätsgründen erst am Bahnhof Ermesinde. Im Gegensatz zu den Vorortbahnstrecken in Lissabon, werden die meisten Linien in und um Porto nur im Stundentakt bedient und teilweise durch Expressfahrten in der Hauptverkehrszeit ergänzt – somit ähnelt der Verkehr eher den deutschen Regional-Expressen als einem S-Bahnbetrieb.

Da alle Vorortlinien inzwischen elektrifiziert wurden, können alle Linien mit den 2002 beschafften Zügen der Baureihe 3400, produziert durch Siemens Transportation Systems und Bombardier Transportation, betrieben werden. Zeitweise kommen jedoch aufgrund der starken Nachfrage noch Züge der für den Regionalverkehr bestimmten Baureihe Baureihe 2240 zum Einsatz, da die Tochtergesellschaft nicht genügend eigenes Wagenmaterial besitzt.^[1]

Linie	Verlauf	Strecken
Linha de Guimarães	Porto São Bento–Trofa–Guimarães	Linha do Minho, Linha de Guimarães
Linha de Aveiro	Porto São Bento–Espinho-Aveiro	Linha do Norte
Linha de Braga	Porto São Bento–Trofa–Braga	Linha do Minho, Ramal de Braga
Linha de Marco	Porto São Bento–Caíde(–Marco de Canaveses)	Linha do Minho, Linha do Douro
Linha de Leixões	(Porto São Bento)–Ermesinde–Leça do Balio	Linha do Minho, Linha de Leixões

Aufgrund der dramatischen Haushaltskrise Portugals seit 2008, plant die portugiesische Regierung analog zur CP Urbanos de Lisboa ab Ende 2011 die einzelnen Linienfamilien auszuschreiben und somit diese möglicherweise durch ausländische Schienenkonzerne betreiben zu lassen.^[2]

Daten

2007 erzielte die Tochtergesellschaft der portugiesischen Staatsbahn einen Gewinn von 17,9 Millionen Euro, 2008 19,7 Millionen Euro; die Kompensationszahlung des portugiesischen Staates für den Vorortverkehr beliefen sich 2007 21,5 Millionen Euro und steigen bis 2010 auf 26,7 Millionen Euro an.^[3]

Mehr als 90 Prozent aller Züge der CP Urbanos do Porto fahren pünktlich. Auf der Linha de Aveiro waren 2008 90,4 % aller Züge pünktlich (2007: 93%), auf der Linha de Braga 95,6 % (2007: 97,4 %), auf der Linha de Guimarães 95,7 % (2007: 94,1 %) und auf der Linha de Marco 96,2 % (2007: 97,7 %).^[4]

Seit November 2002 ist die CP Urbanos do Porto nach der EN ISO 9001:2000 durch die Associação Portuguesa de Certificação zertifiziert.

Siehe auch

• CP Urbanos de Lisboa

Einzelnachweise

1. ↑ Jorge Lopes: CP Porto sem comboios para tanta procura, Jornal de Notícias, 15. Januar 2010
2. ↑ Carlos Cipriano: Governo já tem calendário para entregar suburbanos de Lisboa e Porto a privados, [Regierung hat schon Pläne für die Ausschreibung der Vorortlinien in Lissabon und Porto in der Schublade], Público, 19. Oktober 2010
3. ↑ Geschäftsbericht 2008 der Comboios de Portugal, Seite 40 (pdf-Datei, portugiesisch)
4. ↑ Geschäftsbericht 2008 der Comboios de Portugal, Seite 48 (pdf-Datei, portugiesisch)

Weblinks

• Seite der Comboios de Portugal zu den Vorortzügen in Porto (portugiesisch)
• Karte der CP-Vorortlinien (pdf, 175 KB)