- Fuldamobil Prototyp
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Fuldamobil Bild nicht vorhanden
Prototyp Hersteller: Elektromaschinenbau Fulda GmbH Produktionszeitraum: 1950 Klasse: Kleinstwagen Karosserieversionen: Limousine zweitürig Motoren: Ottomotor:
0,2 Liter
6,5 PS (4,8 kW)Länge: 2720 mm Breite: 1400 mm Höhe: 1320 mm Radstand: 1500 mm Leergewicht: 310 kg Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell: Fuldamobil N Der Fuldamobil Prototyp ist ein Automodell der Elektromaschinenbau Fulda GmbH. Er wurde am 9. März 1950 als erstes Modell der Fuldamobil-Serie vorgestellt. 1951 folgte als erstes Serienmodell das Fuldamobil N.
Inhaltsverzeichnis
Karosserie
Die geschlossene zweitürige Karosserie bot Platz für zwei Personen. Die Türen waren wie bei allen Modellen des Fuldamobils an der B-Säule angeschlagen. Der Prototyp besaß eine schräge Front, die ohne Knick in die zweigeteilte Windschutzscheibe des Fahrzeugs überging. Die Firma Leipold aus Fulda fertigte die Karosserie. Das Holzgerippe wurde mit aufgenageltem Stahlblech verkleidet.
Antrieb
Der luftgekühlte Einzylinder-Zweitaktmotor von Zündapp verfügte über 198 cm³ Hubraum und leistete 6,5 PS. Er war vor dem einzelnen Hinterrad montiert und trieb über eine Kette das Hinterrad an. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 65 km/h.
Neupreis und Stückzahl
Der vorgesehene Neupreis betrug 1850 DM. Es entstand nur ein Exemplar.
Literatur
- Hanns Peter Rosellen: Deutsche Kleinwagen, Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5
Weblinks
Commons: Fuldamobil – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienAutomodelle vom FuldamobilProduktion in Deutschland: Prototyp | N | N-1 | N-2 | S-1 | S-2 | S-3 | S-4 | S-5 | S-6 | S-7 | NWF 200
Lizenzproduktion: Alta (Griechenland) | Attica (Griechenland) | Bambi (Argentinien und Chile) | Bambino (Niederlande) | Fram-King (Schweden) | Fuldamobil RSR (Rhodesien) | Hans Vahaar (Indien) | Nobel (Vereinigtes Königreich) | NWF (Deutschland)
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