Lützow (1907)

Lützow (1907)
Stapellauf (Schiffstaufe):	17. Dezember 1907
Indienststellung:	1. April 1908
Bauwerft:	AG Weser, Bremen
Passagiere:	107 I.Klasse 113 II.Klasse 128 III.Klasse 1892 Zwischendeck (nicht als RPD)
Besatzung:	190 Mann
Baukosten:	4,53 Millionen Goldmark
Technische Daten
Vermessung:	8.818 BRT
Tragfähigkeit:	9500 tdw
Länge über alles:	146,77 m
Breite:	17,55 m
Tiefgang:	10,9 m
Maschinenanlage:	2 Vierfach-Expansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Schrauben:	2
Leistung:	6.500 PSi
Höchstgeschwindigkeit:	15 kn
Verbleib
1933 abgebrochen

Der Reichspostdampfer Lützow war das zehnte Schiff der Feldherren-Klasse des Norddeutschen Lloyd (NDL) für den Dienst nach Ostasien und Australien.

Namensgeber

Freiherr Ludwig Adolf Wilhelm von Lützow (1782–1834) war ein preußischer Generalmajor. Er ist vor allem durch das nach ihm benannte Freikorps, die „Schwarzen Jäger“ bekannt geworden.

Einsatz

Die Lützow begann am 11. April 1908 ihre Jungfernreise nach New York. Am 29. Juli 1908 erfolgte ihr erster Einsatz als Reichspostdampfer nach Ostasien.

Bei Kriegsbeginn befand sich die Lützow im Suezkanal. Sie wurde von den Briten beschlagnahmt und als Huntsend eingesetzt.

1923 kaufte der NDL die Lützow zurück. Nach Reparatur und Umbau^[1] mit 8716 BRT vermessen, verfügte die Lützow über Einrichtungen für 820 Passagiere nur in der II. und III. Klasse. Am 14. Juni 1924 trat die Lützow ihre erste Nachkriegsreise für den NDL nach New York an. Auch nach Kanada wurde sie eingesetzt. Im Juni 1925 führte sie erstmals drei Nordland-Kreuzfahrten durch. 1926 folgten fünf Mittelmeer-Kreuzfahrten ab dem 12. Februar. Die Lützow lief von Bremerhaven rund um Spanien in 16 Tagen nach Genua, von dort ging die zweite Reise in 15 Tagen über neun Zwischenhäfen nach Venedig und die dritte Reise von dort in 26 Tagen über Griechenland bis Konstantinopel, über Palestina nach Alexandria und zurück nach Venedig. Die vierte und fünfte Reise wiederholten die beiden ersten in umgekehrter Richtung. 1927 standen Mittelmeer- und Nordlandfahrten, aber auch eine Ostsee-/ Skandinavien-Kreuzfahrt auf dem Programm; bis 1931 waren es 17 Kreuzfahrten. Ab April 1927 führte die Lützow als erstes Schiff ein Flugzeug mit, um den Touristen Rundflüge anzubieten. Es handelte sich um ein Junkers-F-13-Schwimmerflugzeug (D-376 „Kronenreiher“) der Deutschen Lufthansa. Im Mai 1929 wurde die Passagiereinrichtungen umgebaut und die Lützow erhielt eine Kabinen-, Touristen- und III. Klasse. Am 7. April 1932 begann die letzte Nordatlantikfahrt der Lützow und am 8. Juli noch eine Ostasienreise.

Am 24. Dezember 1932 wurde die Lützow zum Abbruch verkauft.

Feldherren-Klasse

• siehe Seydlitz wegen Gesamtübersicht der elf Schiffe der Feldherren-Klasse
• nach dem Ersten Weltkrieg setzte der Norddeutsche Lloyd vier dieser Schiffe erneut ein: Seydlitz , Yorck, Derfflinger und Lützow

Anmerkungen

1. ↑ Bild der Lützow

Literatur

• Arnold Kludas: Die Geschichte der deutschen Passagierschiffahrt. Band 3: Sprunghaftes Wachstum 1900 bis 1914. Ernst Kabel Verlag, Hamburg 1988, ISBN 3-8225-0039-9 (Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums 20).
• Arnold Kludas: Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd. Band 1: 1857 bis 1919. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1991, ISBN 3-7822-0524-3.
• Christine Reinke-Kunze: Geschichte der Reichs-Post-Dampfer. Verbindung zwischen den Kontinenten 1886–1914. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1994, ISBN 3-7822-0618-5.
• Claus Rothe: Deutsche Ozean-Passagierschiffe. 1896 bis 1918. Steiger Verlag, Moers 1986, ISBN 3-921564-80-8.
• Reinhardt Schmelzkopf: Die deutsche Handelsschifffahrt 1919–1939. 2 Bände. Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg u. a.;
  • Band 1: Chronik und Wertung der Ereignisse in Schiffahrt und Schiffbau. 1974, ISBN 3-7979-1847-X,
  • Band 2: Liste sämtlicher über 500 BRT grossen Schiffe mit allen technischen und historischen Daten. 1975, ISBN 3-7979-1859-3.