Chengdu J-10

Chengdu J-10
Chengdu J-10 Vigorous Dragon
J-10a zhas.png
Eine J-10A auf der Zhuhai Airshow 2008
Typ: Mehrzweckkampfflugzeug
Entwurfsland: China VolksrepublikChina China
Hersteller: Chengdu Aircraft Industry Corporation
Erstflug: 23. März 1998
Indienststellung: 2005
Produktionszeit: Seit 2003 in Serienproduktion
Stückzahl: 168 bis 196 (je nach Quelle gegen Ende 2010)

Das Chengdu J-10 (Jian-10, F-10) ist ein einstrahliges, allwetterfähiges Mehrzweckkampfflugzeug, das von der chinesischen Chengdu Aircraft Corporation (CAC) gebaut wird. Innerhalb der NATO wird diese Maschine auch als Vigorous Dragon (dt. etwa „Energischer Drache“) bezeichnet. Hauptkunde sind die Streitkräfte der Volksrepublik China.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Das Programm begann in den frühen 1980er-Jahren, um neuen Kampfflugzeugen anderer Länder etwas Gleichwertiges entgegenzusetzen. Ursprünglich als reiner Abfangjäger entwickelt, wurden die Fähigkeiten später auch auf Luft-Boden-Einsätze erweitert.

Da das Flugzeug unter hoher Geheimhaltung entworfen und entwickelt wurde, sind viele Details unbekannt. Der Erstflug der J-10 (Jian-10) fand im Jahr 1996 statt, jedoch erlitt das Programm 1997 durch einen schweren Unfall einen Rückschlag. Daraufhin wurde die Konstruktion verändert und der neue Prototyp flog 1998, um das Testprogramm fortzusetzen. 2004 wurde das Flugzeug schließlich von den Luftstreitkräften der Volksbefreiungsarmee in Dienst gestellt. Derzeit sollen fünf Regimenter mit insgesamt 100 dieser Maschinen ausgerüstet sein.

Das J-10 wurde nur Pakistan zum Export angeboten, im April 2006 gab die pakistanische Regierung bekannt, dass sie 36 J-10 unter der Bezeichnung FC-20 in Dienst stellen wird.

Am 4. November 2008 wurden zwei J-10A der PLAAF auf der Zhuhai Airshow 2008 ausgestellt. Beide Flugzeuge waren grau angestrichen, mit gelber Nummerierung und nicht einziehbarem Betankungsstutzen ausgestattet. Die J-10A zeigten dem Publikum Flugmanöver wie einen fast senkrechten Aufstieg direkt nach dem Start, 360°-Drehungen und Kurven.

J-10B

Am 9. Januar 2006 wurde in Jane’s Defence Weekly berichtet, dass sich eine fortgeschrittene Version des J-10 mit einem stärkeren Triebwerk, Schubvektorsteuerung, verstärkter Flugzeugzelle und einem Phased-Array-Radar in Planung befindet (Super J-10). Vermutlich startete diese Variante im Dezember 2008 zum Erstflug, im März 2009 tauchten erstmals Fotos im Internet auf. Auf ihnen zeigt sich ein veränderter Lufteinlass (Diverter-less Supersonic Inlet, wie bei F-35) für die Düse. Zudem soll die Maschine über ein Feuerleitsystem mit Weitwinkel HUD nach dem Vorbild der MiG-29 sowie Zielsensoren auf Infrarot- und Laserbasis aufweisen, die sich im Vergleich zur Radar-Zielerfassung schwerer orten lassen. Die Maschine entwickelt sich damit zum Mehrzweckjäger. Auf der Spitze der Heckflosse soll sich eine Anlage zum Stören feindlicher Ortungssysteme und über dem Triebwerk Sensoren zur Erfassung anfliegender Raketen befinden.[1]

Konstruktion

Das J-10 ist ein ein- oder zweisitziges Kampfflugzeug mit Deltaflügeln und Canards kurz hinter dem Cockpit. Es wird durch ein russisches AL-31-FN-Turbofantriebwerk von NPO Saturn angetrieben. Das Flugzeug hat ein konventionelles Seitenleitwerk. Der fast rechteckige Lufteinlass befindet sich unter dem Rumpf. Das Flugzeug besteht zu einem hohen Anteil aus Verbundwerkstoffen, der Pilot sitzt in einer tropfenförmigen Kanzel. Die Leistungsdaten entsprechen in etwa denen einer F-16, die Wendigkeit der J-10 ist vermutlich besser. Als Radar kommt ein KLJ-3 (Typ 1473) zum Einsatz.

Im November 2005 lieferte Russland die ersten AL-31FN-Triebwerke, die zweite Lieferung erfolgte Mitte 2006.

Zurzeit wird in China allerdings ein eigenes Triebwerk entwickelt, das [2] Die ersten Aufnahmen einer J-10B im Flug die mit dem chinesischen WS-10A Taihang Triebwerk ausgestattet war, gelangten im August 2011 an die Öffentlichkeit.[3]

Avionik

Ein digitales, vierfach redundantes Fly-by-Wire-System unterstützt den Piloten beim Flug. Informationen werden durch drei Multifunktions-Flüssigkristalldisplays angezeigt. Die konstruktive Auslegung beinhaltet auch HOTAS.

Die Radarausrüstung der J-10 ist unbekannt, mögliche Kandidaten sind das russische RP-35, das israelische EL/M-2035 oder das chinesische JL-10A. Eine elektronische Störausrüstung ist vorhanden.

Versionen

  • J-10AS : Prototyp
  • J-10 /J-10A : Einsitziges Mehrzweckkampfflugzeug, Grundmodell
  • J-10S: Zweisitzer für Trainingszwecke und – möglicherweise – Bodenangriffe
  • J-10SY: Zweisitzer für das Kunstflugteam 1. August der chinesischen Luftwaffe
  • J-10B: weiterentwickeltes Modell

Technische Daten

3D-Ansicht
Kenngröße Daten
Typ: Mehrzweckkampfflugzeug
Länge: 16,43 m
Flügelspannweite: 9,75 m
Flügelfläche: 45,50 m²
Flügelstreckung: 1,69
Tragflächenbelastung:
  • Minimal (Leergewicht): 214 kg/m²
  • Nominal (normales Startgewicht): 424 kg/m²
  • Maximal (maximales Startgewicht): 542 kg/m²
Höhe: 5,73 m
Leergewicht: 9.730 kg
Normales Startgewicht: 19.277 kg
Maximales Startgewicht: 24.650 kg
g-Limits: −3/+9 g
Höchstgeschwindigkeit:
  • Mach 1,85 (auf optimaler Höhe)
  • Mach 1,2 (auf Meereshöhe)
Dienstgipfelhöhe: ca. 18.000 m
Einsatzradius:
  • ca. 700 km (ohne Zusatztanks)
  • ca. 1.300 km (mit externen Zusatztanks)
Überführungsreichweite: 2.540 km
Besatzung: 1 Pilot (2 bei der S-Version)
Triebwerk: Ein Saturn/Lylka AL-31FN oder ein Woshan WS-10A "Taihang"-Mantelstromtriebwerk
Schubleistung:
  • mit Nachbrenner: 124,54 bzw. 129,40 kN
  • ohne Nachbrenner: 76,20 bzw. 89,17 kN
Schub-Gewicht-Verhältnis:
  • Maximal (Leergewicht): 1,36
  • Nominal (normales Startgewicht): 0,68
  • Minimal (maximales Startgewicht): 0,54

Bewaffnung

Die J-10 verfügt über elf Befestigungspunkte für bis zu 7000 kg an Waffen und Ausrüstung (Außentanks, ECM). Das Flugzeug ist mit einer 23-mm-Maschinenkanone ausgerüstet. Für den Luftkampf trägt die J-10 in der Regel IR-Lenkflugkörper wie die PL-8 oder PL-9 bei Sichtreichweite, die PL-11 (halb-aktiv, vergleiche die AIM-7 Sparrows), und die neuere PL-12 (voll-aktiv, vergleiche die AIM-120A/B AMRAAMs) für mittlere und größere Reichweite. Für den Bodenkampf kann die J-10 ungelenkte und lasergelenkte Bomben sowie Seezielflugkörper mitführen.

Vergleichbare Typen

Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten:

Europaische UnionEuropäische Union Europäische Union:

RusslandRussland Russland:

Einzelnachweise

  1. FliegerRevue Mai 2008, S.22-23, Chengdu J-10B enttarnt
  2. Johnny Erling: Kampfjets aus eigener Produktion. In. Rheinische Post vom 16. August 2010, Seite C8
  3. FliegerRevue September 2011, S.8, J-10B mit neuem Triebwerk

Weblinks

 Commons: Chengdu J-10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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