SMS Taku

Flagge
Die aufgelaufene SMS Taku während der Ebbe
Übersicht
Typ	Als Hai Jing: Zerstörer als Taku: Torpedoboot
Namensgeber	Hafen und Fortsystem an der Mündung des Peiho in China
Bauwerft	Schichau-Werke, Elbing BauNr. 608
Stapellauf	1898 als Hai Jing
Dienstzeit	1902-1913
Indienststellung	14. Juli 1902
Außerdienststellung	30. Dezember 1913
Heimathafen	Tsingtau
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 284 t Maximal: 305 t
Länge	59 m
Breite	6,4 m
Tiefgang	2,55 m
Besatzung	43 bis 57 Mann
Antrieb	4 Schichau-Thornycroft Wasserrohrkessel 2 Dampfmaschinen 6000 PS 2 Schrauben
Geschwindigkeit	27 kn
Reichweite	2100 sm bei 14 kn, 790 sm bei 18 kn
Bewaffnung	bis 1902: 6 x 1.85"/40 (47 mm) QF ab 1902: 2 x 5 cm Tbts KL/40 2 Torpedorohre 45 cm
Bunkermenge	67 t Kohle
Schwesterschiffe	Hai Nju, Hai Hola (Seeblume), Hai Lung (Seedrache),

SMS Taku (ex. chinesisch Hai Jing (Seeadler)) war ein bei Schichau gebauter chinesischer Zerstörer und später ein Torpedoboot der Kaiserlichen Marine. Es wurde als Teil des Ostasiengeschwaders von 1902 bis 1913 im Rahmen deutscher Kanonenbootpolitik an der chinesischen Küste und auf den innerchinesischen Flüssen eingesetzt.

Verwendung

Das Boot wurde ursprünglich als Hai Jing Typschiff von vier bei Schichau bestellten Zerstörern der kaiserlich chinesischen Marine.

Besetzung der chinesischen Boote

Während des Boxeraufstandes in China forderten die acht Interventionsmächte ^[1] zur sicheren Anladung ihrer Entsatzkräfte für die in Peking seit Anfang Juni belagerten Gesandtschaften und die Versorgung weiterer nach Peking entsandter Truppen die Räumung der Taku-Forts vor Tianjin, damals meist Tientsin genannt, bis zum 17. Juni 1900, 02.00 Uhr, um ohne chinesische Kontrolle ihre militärischen Operationen durchführen zu können.

Die von Regierungstruppen besetzten Forts begannen mit dem Beschuss der bereitgestellten Kanonenboote der Alliierten bereits um 0.50 Uhr, die den Kampf annahmen. Es handelte sich um die britische Algerine ^[2], die deutsche SMS Iltis, die russische Bobr, die französische Lion^[3], die russischen Korejez, die schon von der ersten Salve schwer getroffen wurde, und Giljak ^[4].

HMS Fame

Der britische Oberkommandierende sah in der Hai Jing und ihren Schwesterschiffen, die nahe den Interventionsstreitkräften lagen, eine erhebliche Gefährdung seiner erheblich langsameren Schiffe. Er ließ daher die vier modernen, in Deutschland gebauten Zerstörer von den britischen Zerstörern Roger Keyes) besetzen. Die Chinesen leisteten nur schwachen Widerstand, ergriffen die Flucht und ließen ihre Schiffe in den Händen der Briten. Diese gaben schon wenige Tage später drei der Boote an die russische, französische und deutsche Marine ab.

Der Angriff auf die Taku-Forts, die sich bis dahin den alliierten Landungen nicht widersetzt hatten, führte zur Weisung der chinesischen Regierung, dass die Armee den Handlungen fremder Mächte auf chinesischem Boden Widerstand leisten solle.

Verteilung der Boote an die Interventionsmächte

Die vier Schiffe wurden unter die internationalen Interventionsstreitkräfte verteilt und erhielten anfangs alle den Namen Taku:

• Hai Jing , BauNr.608, an Deutschland SMS Taku, nach Grundberührung am 30. Dezember 1913 außer Dienst,

Leutnant Burakow, 1904

• Hai Nju , BauNr.609, an Frankreich Saigon, am 22. Februar 1911 vor der Küste Vietnams bei Poulo Condor Island gestrandet, im September als irreparabel gestrichen,

• Hai Hola, BauNr.610, an Russland erst Taku ("Таку"),
  schnellstes russisches Torpedoboot, ab 1901 umbenannt in Leitenant Burakov ("Лейтенант Бураков") nach dem vor Taku gefallenen Artillerieoffizier des Kanonenbootes Korejez, während des russisch-japanischen Krieges vor allem als Nachrichtenübermittler aus dem eingeschlossenen Port Arthur genutzt,
  26. Juli 1904 vor Port Arthur durch japanische Streitkräfte versenkt

und

• Hai Lung, BauNr.611, an Großbritannien HMS Taku, 26. Oktober 1916 zur Verschrottung verkauft.

Einsatz der SMS Taku der Kaiserlichen Marine

Die Taufe als Taku der Kaiserlichen Marine erfolgte am 6. Dezember 1900, die Indienststellung für das deutsche Ostasiatische Kreuzergeschwader am 14. Juli 1902. Neben der Taku verfügte das Geschwader noch über ein zweites Torpedoboot, die 1900 anfangs mit zwei Schwesterschiffen im Rahmen der Verstärkungen wegen des Boxeraufstandes nach China verlegte SMS S 90, die geringfügig größer war.

Die Torpedoboote versahen ihren Dienst in der Regel vom Stützpunkt Tsingtau aus im Umfeld des deutschen „Schutzgebietes“, in chinesischen Küstengewässern aber gelegentlich auch auf innerchinesischen Flüssen. Die Taku wurde 1913 durch eine Grundberührung in der Kiautschou-Bucht schwer beschädigt und am 30. Dezember 1913 wegen mangelnder Reparaturwürdigkeit außer Dienst gestellt.
1914 sollten drei neue Torpedoboote die alten Einheiten ersetzen.

Am 13. Juni 1914 wurde die Taku aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und am 28. September 1914 im Hafen von Tsingtau (Qingdao) selbst versenkt, um eine Inbesitznahme durch Japan zu verhindern. Das Schicksal des Wracks ist bislang unbekannt.

Siehe auch

• Kanonenbootpolitik
• Kanonenboot am Yangtse-Kiang
• Boxer-Aufstand
• SMS Iltis (1898)

Literatur

• Taku. In: Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Mundus, Ratingen, Bd. VII, S. 88. (Einbändiger Nachdruck der siebenbändigen Originalausgabe: Koehler, Herford 1979ff.,)
• Cord Eberspächer: Die deutsche Yangtse-Patrouille. Deutsche Kanonenbootpolitik in China im Zeitalter des Imperialismus 1900-1914. Bochum 2004.

Weblinks

• Die Hai Hola-Klasse bei worldnavalships.com
• Die Taku im Trockendock (Aufnahmeort und -zeit unbekannt)
• The Hai Lung Class Destroyers (eng.)
• SMS Taku auf Kreuzergeschwader.de
• S 90 auf Kreuzergeschwader.de

Einzelnachweise/ Anmerkungen

1. ↑ nur der amerikanische Vertreter wollte sich nicht beteiligen, da er zu einer Kriegshandlung gegen China nicht ermächtigt sei
2. ↑ Sloop der Phoenix-Klasse (Bj. 1895, 1050 ts)
3. ↑ Bild der Lion
4. ↑ Bild der Giljak