SMS Stosch

SMS Stosch

SMS Stosch in Kiel, 1894

p1 Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp Gedeckte Korvette ab 1884 Kreuzerfregatte Klasse Bismarck-Klasse Bauwerft AG Vulcan, Stettin Baunummer 77 Baukosten 2.521.000 Mark Stapellauf 8. Oktober 1877 Indienststellung 1. April 1881 Verbleib Ende Oktober 1907 zum Abwracken verkauft

Schiffsmaße und Besatzung Länge KWL: 72,2 m über alles: 82,5 m m (Lüa) Breite 13,75 m m Tiefgang max. 5,2-6,3 m m Verdrängung Konstruktion: 2.843 t Maximal: 2.994 tdep1   Besatzung 18 Offiziere, 386 Mann; als Schulschiff etwa 450 Mann

Maschine Maschine 4 querstehende Niederdruck-Kofferkessel mit Kohlefeuerung 1 liegende 3-Zylinder-Einfachexpansionsmaschine indizierte LeistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.500 PS (1.839 kW) Geschwindigkeit max. 12 kn (22 km/h) Propeller 1 dreiflügelig ∅ 4,6 m

Takelung und Rigg Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3 Segelfläche 2.210 m²

Bewaffnung 10 × 15 cm L/22 Ringkanonen in der Batterie unter Deck 2 × 8,8 cm L/30 Schnellladekanonen 6 × 3,7 cm Geschütze 2 × 8 mm Maschinengewehre

Die SMS Stosch war eine dreimastige, als Vollschiff getakelte und mit zusätzlichem Dampfantrieb ausgestattete Gedeckte Korvette der Bismarck-Klasse der deutschen Kaiserlichen Marine.

Geschichte

Das Schiff lief 1877 bei der A.G. Vulcan in Stettin vom Stapel. Es war benannt nach dem General und Admiral Albrecht von Stosch, dem ersten Chef der kaiserlich-deutschen Admiralität.

Auslandsdienst

Nach ihrer Indienststellung am 1. April 1881 ging die Stosch sofort nach Ostasien, um Flaggschiff der dort stationierten deutschen Kriegsschiffe zu werden. Am 3. September 1881 waren die Schiffe des neu gebildeten Ostasiengeschwaders erstmalig in Tschifu vereint. Kommodore Louis von Blanc war von 1881 bis 1882 gleichzeitig Kommandant der Stosch und erster Chef des Geschwaders. Im Mai 1882 brachte die Stosch den deutschen Gesandten in China, Max von Brandt, zu den Verhandlungen des ersten deutsch-koreanischen Vertrags nach Korea. Und am 29. Dezember 1882 setzte sie, gemeinsam mit der Gedeckten Korvette Elisabeth, im sogenannten „Pfannenkrieg von Amoy“ ein Landungskorps im chinesischen Hafen Amoy aus und beschlagnahmte einen Posten Zuckersiedepfannen, die die chinesischen Behörden, im Zuge von Zollstreitigkeiten, ihrerseits bei einem deutschen Kaufmann konfisziert hatten.

Im Juni 1885 segelte die 1884 zur Kreuzerfregatte umklassifizierte Stosch mit dem bisherigen Befehlshaber des Ostasiengeschwaders, Kommodore Karl Paschen, an Bord nach Port Louis (Mauritius), wo sie am 5. Juli eintraf und Teil eines neu formierten Geschwaders wurde, das die deutschen Interessen in Ostafrika sichern sollte und die Zustimmung des Sultans Barghash ibn Said von Sansibar zur deutschen „Schutzherrschaft“ über Deutsch-Ostafrika erzwang. Bis zum 17. August, als Konteradmiral Eduard von Knorr mit ihrem Schwesterschiff Bismarck als neuer Geschwaderchef vor Sansibar eintraf, war die Stosch unter Kommodore Paschen Flaggschiff des Geschwaders. Nach dem erfolgreichen Abschluss der Verhandlungen mit dem Sultan von Sansibar war der Auslandsstationsdienst der Stosch beendet und sie ging nach Deutschland zurück.

Schulschiff

Danach diente sie als Schulschiff für Seekadetten und Schiffsjungen, lange Zeit auch als Flaggschiff des Schulgeschwaders, wobei sie allerdings weiterhin viele und ausgedehnte Auslandsfahrten unternahm und dabei auch mehrfach zur Wahrnehmung deutscher Interessen in mehr als nur repräsentativer Form eingesetzt wurde. So war die Stosch im Juli und August 1895 Teil einer nach Tanger (Marokko) entsandten Schiffsgruppe, die dort nach der Ermordung zwei deutscher Kaufleute die Forderungen Berlins durchsetzen sollte.^[1] Am 30. Januar 1899 besuchten die Stosch und die Kreuzerfregatte Charlotte Oran und waren damit die ersten deutschen Kriegsschiffe, die nach dem Deutsch-Französischen Krieg von 1870/71 wieder einen französischen Hafen anliefen.

Im November 1899, während der bewaffneten Erhebung Cipriano Castros gegen den bisherigen Präsidenten Joaquín Crespo in Venezuela, löste die Stosch unter Kapitän zur See Alfred Ehrlich die Kreuzerkorvette Puerto Cabello ab, um deutsche Staatsbürger und Interessen dort zu schützen, griff aber bei der Beschießung und Eroberung der Stadt durch Castros Truppen nicht ein. Von Dezember 1902 bis Januar 1903 war die Stosch wieder in Venezuela, diesmal als Teil der am 16. Dezember gebildeten Ostamerikanischen Kreuzerdivision unter Kommodore Georg Scheder auf dem Großen Kreuzer Vineta, die gemeinsam mit britischen Schiffen die venezolanischen Häfen blockierte, um Präsident Cipriano Castro zur Zahlung seiner ausstehenden Schulden zu zwingen.

Ende

Die Stosch wurde am 27.Mai 1907 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und im Oktober 1907 an eine niederländische Firma zum Abwracken verkauft.

Kommandanten

Zeit	Dienstgrad	Name
April 1881 – Januar 1882	KzS	Louis von Blanc
Januar 1882 – November 1883	KzS	Glomsda von Buchholtz
November 1883 – August 1885	KzS	von Nostitz
August 1885 – September 1885	KKpt	Geissler
September 1885 – Dezember 1885	KKpt	Otto von Diederichs
Dezember 1885 – April 1889	KzS	Franz Junge
April 1891 – September 1891	KzS	Diederichsen
April 1892 – September 1892	KzS	Rittmeyer
Mai 1893 – April 1894	KzS	Rittmeyer
April 1894 – Juli 1894	KzS	Oscar Schuckmann
Juli 1894 – September 1895	KzS	Hugo Schuckmann
September 1895 – April 1897	KzS	August Thiele
April 1898 – August 1898	KzS	von Maltzahn
August 1898 – April 1901	FKpt/KzS	Alfred Ehrlich
April 1901 – April 1903	FKpt/KzS	Janke
April 1903 – März 1904	KzS	Mandt
März 1904 – März 1906	FKpt/KzS	Hartwig von Dassel
März 1906 – April 1907	KzS	Holleben

Einzelnachweise

1. ↑ Zu diesem Geschwader gehörten außerdem das Küstenpanzerschiff Hagen, der Kreuzer Kaiserin Augusta und die Korvette Marie.

Literatur

• Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945; Band 1. Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biografien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. 10 Bände, Köhler, Herford 1973 ff.

Deutsches Reich

Gedeckte Korvetten der Bismarck-Klasse von 1877

SMS Bismarck | SMS Blücher | SMS Stosch | SMS Moltke | SMS Gneisenau | SMS Stein

Liste der Schiffe der Kaiserlichen Marine