Typ F (Straßenbahn Timișoara)

Als Typ F, im folgenden auch F-Wagen genannt, wird eine sechs Fahrzeuge umfassende Kleinserie zweiachsiger Triebwagen der Straßenbahn Timișoara in Rumänien bezeichnet. Die normalspurigen Wagen entstanden in den Jahren 1925 bis 1927 in Eigenregie des örtlichen Verkehrsbetriebs Tramvaiele Comunale Timișoara und waren bis Anfang der 1980er-Jahre im Einsatz.

Beschreibung

Die Wagen des Typs F waren 8100 Millimeter (Wagenkasten) beziehungsweise 8900 Millimeter (Länge über Kupplung) lang, 2070 Millimeter breit, ihr Achsabstand betrug 2880 Millimeter. Sie wogen 9000 Kilogramm und boten 43 Fahrgästen Platz, diesen standen neben 18 Sitzplätzen auf den beiden Längssitzbänken 25 Stehplätze zur Verfügung. Die Einstiegsbühnen waren offen ausgeführt, äußerlich ähnelten die neuen Triebwagen dabei den ab 1922 gebauten Beiwagen der C-Serie. Sie besaßen ursprünglich Bügelstromabnehmer, die im Laufe der Jahre durch Scherenstromabnehmer ersetzt wurden.

Geschichte

Die sechs F-Wagen wurden wie folgt abgeliefert:

• 1925: zwei Wagen (101 und 102 – Ersterer trug zunächst die Nummer 79)
• 1926: zwei Wagen (103 und 104)
• 1927: zwei Wagen (105 und 106)

Nach den A-Wagen, den B-Wagen und den D-Wagen waren sie die vierte Generation elektrischer Triebwagen in Temeswar. Nicht überliefert ist, warum man für die neue Serie die Typenbezeichnung F wählte, logischerweise hätten die neuen Wagen im Anschluss an ihre Vorgängerbaureihe eigentlich als Typ E bezeichnet werden müssen. Nach Ablieferung der F-Wagen modifizierte man im Laufe des Jahres 1927 die Baupläne und konstruierte fortan den weitgehend baugleichen aber etwas längeren Typ FII, deshalb wurden nicht mehr als sechs Exemplare hergestellt.

Nachdem die Linie 6 im Jahr 1936 zu einer Ringlinie erweitert wurde, baute man die sechs Wagen des Typs F Ende der 1930er-Jahre zu Einrichtungsfahrzeugen um. Hierzu wurden auf einer Seite die offenen Einstiege verschlossen, dadurch konnte die Kapazität etwas gesteigert werden. Die F-Wagen waren die ersten Einrichtungsfahrzeuge der Straßenbahn Timișoara.

1958 entstanden aus den sechs F-Wagen schließlich die drei Zwillingstriebwagen 101–102, 103–104 und 105–106. Hierzu wurden sie wieder in Zweirichtungswagen zurückgebaut. In späteren Jahren wurden sie mittels antriebsloser Beiwagen – die als Mittelbeiwagen zwischen den beiden Triebwagen eingereiht wurden – teilweise zu Dreiwagenzügen erweitert.

Um Doppelnummerierungen mit Timiș2-Beiwagen zu vermeiden, nummerierte man Anfang der 1980er-Jahre – unmittelbar vor ihrem Einsatzende – noch zwei der FII-Doppeltriebwagen um. Aus dem Zug 101–102 wurde 151–152, der 103–104 wurde zum 153–154.

Literatur

• 60 de ani de la înființarea tramvaiului în Timișoara, Monografie 1869−1929. Timișoara 1929.
• Dorin Sarca, Gh. Radulovici: Centenarul tramvaielor din Timișoara, Monografie 1869−1969. Timișoara 1969.
• 1869−1994, 125 de ani de circulație cu tramvaiul în Timișoara, Monografie. Timișoara 1994.

Weblinks

• Zug 101–102 im Juli 1975
• Bild eines Dreiwagenzugs