Deutschlandring

Deutschlandring
Großdeutschlandring

Deutschland Hohnstein (Sächsische Schweiz), Sachsen
Streckenart:	temporäre Rennstrecke (1926–1933) permanente Rennstrecke (ab 1939)
Baubeginn:	1933
Eröffnung:	26. April 1939
Stillgelegt:	1939 (keine Rennen!)
Abriss:	1990
Streckenlayout
Streckendaten
Streckenlänge:	10,000 km (6,21 mi)

50.98333333333314.116666666667

Koordinaten: 50° 59′ 0″ N, 14° 7′ 0″ O

Der Deutschlandring (auch Großdeutschlandring) in der Nähe von Hohnstein bei Dresden war eine der ersten Rennstrecken Deutschlands.

Geschichte

Von 1919 bis 1922 wurde die Wartenbergstraße vom Polenztal bei Hohnstein bis zur Hocksteinschänke erbaut. Diese schlängelte sich in Serpentinen den Berg hinauf. So wurde am 30. Mai 1926 das erste Hohnstein-Rennen als Bergrennen vor 10.000 Zuschauern ausgetragen. Am 29. Mai 1927 folgte ein zweites Rennen, aber erst 1930 das dritte. Das Hohnstein-Bergrennen, wie es nun hieß, wurde dann erneut 1932 (18.09.) und 1933 (10.09.) ausgetragen.

1933 war auch Beginn der sechsjährigen Bauzeit. Die Bahn hatte eine Breite von zwölf Metern, war zehn Kilometer lang und schloss auch die Wartenbergstraße mit ein. Die Breite der Kurven betrug bis über 20 Meter. Am 26. April 1939 wurde der Deutschlandring feierlich eingeweiht. Der Planung entsprechend sollten bis zu eine Million Zuschauer Platz finden, sowie Parkmöglichkeiten für 250.000 Volkswagen.

Im Oktober 1940 sollte das erste Rennen auf dem neuen Rundkurs, der Große Preis von Großdeutschland, ausgetragen werden. Aufgrund des Zweiten Weltkriegs fand dieser aber nicht mehr statt. Auch nach dem Krieg fanden auf dem Deutschlandring keine weiteren Rennen statt.

Gegenwärtiger Zustand

Die Rennstrecke wurde nach 1990 teilweise zurückgebaut, um illegale Autorennen zu unterbinden. Sie ist aber in ihrer Streckenführung vollständig erhalten geblieben. Auf einem Teil der Strecke findet ab 2007 nur noch ein so genannter Viertelmeilen-Cup statt.

Folgende Abschnitte sind heute sächsische Staatsstraßen:

• 161 nördlicher Teil Anschluss Heeselicht – Anschluss Stürza,
• 163 westlicher Teil Anschluss Stürza – Hocksteinschänke und
• 165 südlicher Teil Hocksteinschänke – Anschluss im Polenztal bei Hohnstein.

Der östliche Abschnitt ist eine kommunale Straße.

Quellen

• Website Rennstrecke Sächsische Schweiz

Weblinks

• Artikel zur Rennstrecken-Geschichte
• Artikel über den Großdeutschlandring

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