Ernst Glässel

Gustav Ernst Glässel (* 21. Juni 1878 in Altona; † 7. September 1950 in Bremen) war ein Bremer Reedereidirektor und Unternehmer.

Biografie

Der aus Hamburg kommende Schiffsmakler Glässel war ab 1905 Direktor der Reederei Roland-Linie. Zwischen 1925 bis 1928 übernahm der Norddeutsche Lloyd eine Reihe Reedereien u.a. die Roland-Linie, die HABAL und die Argo-Reederei.

Glässel rückte 1926 als Stellvertreter in den Lloyd-Vorstand ein, der seit 1920 von Lloydvorstand Carl Stimming geführt wurde. Der expansive und zunehmend bestimmende Glässel war aber bald die eigentliche treibende Kraft beim Lloyd. Mit Hilfe amerikanischer Kredite wurde der heftige Ausbau der Flotte des Lloyds finanziert. 1929 und 1930 wurden die beiden großen Passagierdampfer, die Turbinenschiffe Bremen und Europa mit jeweils 51.656 BRT bzw. 49.746 BRT in den Dienst gestellt. Von 1931 bis 1932 war Glässel neben Stimming Vorstand des Lloyds. Die von den USA ausgehende Weltwirtschaftskrise von 1929 sollte auch die deutschen Reedereien treffen. 1930 schlossen der Lloyd und die HAPAG deshalb einen Unionsvertrag für eine Zusammenarbeit. 1932 geriet der NDL zunehmend in eine wirtschaftliche Krise: Entlassungen (um 5000 Mitarbeiter) Gehaltskürzungen und Bilanzverluste kennzeichneten diese Zeit.

Die Illiquidität des Lloyds führte zur Entlassung von Glässel und am 19. Februar 1934 setzte der Reichsverkehrsminister für die Verhandlungen zur Entflechtung der angeschlagenen Reedereien – den Lloyd und die HAPAG – den Vorsitzenden des Verbandes Deutscher Reeder Essberger als „Treuhänder der Reichsregierung für die Neuorganisation der Seeschiffahrt“ ein^[1].

In diesem Zusammenhang verfasste Glässel zahlreiche Denkschriften zur Neuordnung der deutschen Seeschifffahrt, deren rasche Regelung von allen Schifffahrtskreisen in Bremen gefordert wurde und bot dem neuen Senat unter Richard Markert nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten in Bremen am 1. April 1933 seine Mitarbeit an.^[2]

1934 gründete Glässel eine eigene In- und Exportfirma in Bremen. Von 1945 bis 1949 war er Vizepräses der Handelskammer Bremen.

Ernst Glässel gehörte als Kaufmännisches Mitglied der Stiftung Haus Seefahrt seit 1918 an.^[3].

In Bremen-Mitte wurde eine Straße nach Glässel benannt.

Literatur

• Dirk J. Peters (Hrsg.): Der Norddeutsche Lloyd. Hauschild Verlag, Bremen 2007, ISBN 978-3-89757-360-4.
• Theodor Spitta: Neuanfang auf Trümmern, 1945–1947. In: Biografische Quellen zur deutschen Geschichte. Band 13, Oldenbourg Verlag, München 1992.

Einzelnachweise

1. ↑ Dieter Pfliegensdörfer: Vom Handelszentrum zur Rüstungsschmiede. Wirtschaft, Staat und Arbeiterklasse in Bremen von 1929 bis 1945. Universität Bremen Forschungsschwerpunkt Arbeit und Bildung, Bremen 1986, S. 111.
2. ↑ Dieter Pfliegensdörfer: Vom Handelszentrum zur Rüstungsschmiede. Wirtschaft, Staat und Arbeiterklasse in Bremen von 1929 bis 1945. Universität Bremen Forschungsschwerpunkt Arbeit und Bildung, Bremen 1986, S. 432.
3. ↑ Karl H. Schwebel: "Haus Seefahrt" Bremen: seine Kaufleute und Kapitäne. Krohn, Bremen 1947, S. 76.

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