Gliederzug (Schiene)

Gliederzug (Schiene)
Schematische Darstellung von Gliederzügen im Vergleich zu einem konventionellen Zug.
Oben: Konventioneller Zug
Mitte: Gliederzug mit Jakobs-Drehgestellen
Unten: Gliederzug System Talgo

Ein Gliederzug ist bei der Eisenbahn ein Zug, dessen Wagen sich teilweise auf gemeinsame Laufwerke abstützen und somit im normalen Eisenbahnbetrieb nicht voneinander getrennt werden können.

Gliederzüge haben gegenüber Zügen aus konventionellen Wagen ein kleineres Leergewicht, weil für die gleiche Zuglänge weniger Laufwerke benötigt werden und Teile der Bremsausrüstung für den ganzen Zug nur einmal angeordnet werden müssen. Weil die Laufwerke zwischen den Wagenkasten angeordnet sind, entsteht im Gegensatz zu konventionellen Wagen an den Enden kein Überhang. Meist werden Gliederzüge deshalb mit kürzeren, dafür breiteren Wagenkasten ausgeführt, so dass das vorhandene Lichtraumprofil besser ausgenutzt werden kann.

Gliederzügen lassen sich nur in Werkstätten trennen und können deshalb schlecht an das Verkehrsaufkommen angepasst werden.

Am weitesten verbreitet sind Gliederzüge, deren benachbarte Wagenkasten sich auf Jakobs-Drehgestelle abstützen. Hauptsächlich in Spanien werden Gliederzüge der Bauart Talgo verwendet.

Beispiele für Gliederzüge mit Jakobs-Drehgestellen:

Beispiele für Gliederzüge anderer Bauarten:

  • Details des Mittelwagens VT 10 551i

  • Jakobs-Drehgestell

  • Jakobs-Drehgestell

  • Jakobs-Drehgestell

  • Jakobs-Drehgestell


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