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Göttinger Verkehrsbetriebe GmbH 
Basisinformationen Unternehmenssitz Göttingen Webpräsenz GöVB Bezugsjahr 2005 Eigentümer Stadt Göttingen Vorstandsmitglieder OB Wolfgang Meyer Betriebsleitung Dipl.-Ing. Reinhard Kraft Verkehrsverbund VSN Beschäftigte 237 Linien Spurweite 1435 mm (Normalspur) Bus 17 Anzahl Fahrzeuge Omnibus 88 Statistik Fahrgäste 16,7 Mio. pro Jahr Haltestellen 470 Länge Liniennetz Eisenbahnlinien 5 (Industriegleise) km Buslinien 194 km Sonstige Betriebseinrichtungen Betriebshöfe 1 Die Göttinger Verkehrsbetriebe führen den ÖPNV mit Bussen in Göttingen durch.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
1927 kauft die Stadt Göttingen die Busse des Unternehmers Kulp. Ab dem 27. September des Jahres verkehren die ersten Stadtbussse auf drei Linien mit insgesamt 70 Haltestellen.
1935 werden holzgasbetriebene Busse eingeführt.
1952 werden 16 Busse auf sechs Linien verwendet
1955 wird der Städtische Kraftwagenbetrieb in die Stadtwerke Göttingen integriert. Seitdem heißt dieser Unternehmenszweig Göttinger Verkehrsbetriebe - kurz GöVB.
1964 werden neue Linien in das Liniennetz eingeführt
1969 wird der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) fertiggestellt. Die letzten Schaffner gehen in den Ruhestand.
1972 wird der Busring im Zentrum im Zusammenhang mit der Schaffung der Fußgängerzone in der Innenstadt eingeführt.
1977 gehören zu den GöVB 84 Busse und 435 Haltestellen.
1978 wird der Busbetriebshof in der Gustav-Bielefeld-Straße fertiggestellt und bezogen.
1992 beginnt die Umstellung auf Niederflurbusse. Der erste Niederflurbus ist der MB O 405 N Gleichzeitig werden die Haltestellen umgebaut, so dass Behinderten, Gebrechlichen und Familien mit Kinderwagen das Einsteigen erleichtert wird.
1997 werden Bordrechner eingeführt. Diese ermöglichen den Verkauf aller Fahrkarten im Bus und beschleunigen den Verkaufsvorgang.
1998 wird das Liniennetz überarbeitet und modernisiert.
1999 können die GöVB ihren Kunden durch die Gründung des Verkehrverbundes Süd-Niedersachsen (VSN) bessere Anschlüsse an die Bahn und Regionalbuslinien gewährleisten und ein vereinheitlichtes Tarifsystem anbieten.
2000 wird das Busbeschleunigungsprogramm in Angriff genommen. Neben Busschleusen und Busspuren können die Busse an einigen Ampeln Grün anfordern.
2003 werden die Göttinger Verkehrsbetriebe (GÖVB GmbH) im Zuge des Anteilverkaufs der Stadtwerke Göttingen AG durch die Stadt Göttingen ein eigenständiges Unternehmen. Alle alten Signs "Stadtwerke Göttingen" vorne an den Bussen werden durch das "GöVB"-Sign ersetzt.
2005 beschafft die GöVB 9 Fahrzeuge des Typs Van Hool New A320 sowie einen MAN Lion's City G (NG313). Die Fahrzeuge trafen kurz vor Weihnachten ein.
2006 werden von 9 Gelenkbussen (alles MAN NG 312/MAN NG 313) sowie von zwei Solobussen die alten AEG-Bordrechner gegen neue Bordrechner der Firma ivu ausgetauscht.
2007 bekam die GöVB 2 Fahrzeuge des Typs Mercedes-Benz Citaro G (O530G) mit Euro-5 Motoren geliefert. Außerdem fanden 14 Van Hool New A330 den Weg zur GöVB. Im Gegenzug wurden die Mercedes-Benz O405N und der einzige MAN NL202 ausgemustert.
2008 bekam die GöVB zwei Fahrzeuge des Typs Mercedes-Benz Citaro. Die zwei Solobusse in 3-türiger-Ausführung bilden die Wagennummer 65 und 66.
Liniennetz
Das erste „Mininetz“
Wie schon in der Geschichte der GöVB gesagt, wurden ab 1952 16 Fahrzeuge auf 6 Linien eingesetzt. Nach der Eingemeindung von (u.a.) Weende, Nikolausberg, Grone und Geismar wurden weitere Linien eingerichtet. So wurde z. B. am 27. September 1964 die Linie 18 nach Nikolausberg eingeweiht.
Das Liniennetz bis 1998
Um 1990 waren 27 Linien in Göttingen unterwegs:
Linie 1 Holtenser Berg ↔ Herzberger Landstr. Linie 2 Weende-Nord ↔ Geismar-Charlottenburger Str. Linie 3 Weende-Nord ↔ Grone-Süd Linie 4 Leineberg ↔ Geismar-Schöneberger Str. Linie 5 Zietenkaserne ↔ Geismar-Schöneb. Str. Linie 6 Klausberg ↔ Geismar-Schöneb. Str. Linie 7 Lohberg-Himmelsruh ↔ Holtensen Linie 8 Weende-Ost ↔ Grone-Nord Linie 9 Grone-Süd ↔ Klausberg Linie 10 Bahnhof ↔ Herberhausen Linie 11 Geismar-Schöneb. Str. ↔ Bahnhof Linie 12 Klinikum-West ↔ Geismar-Charlottenburger Str. Linie 13 Industriegebiet ↔ Geismar-Süd Linie 14 Leineberg ↔ Geismar-Süd Linie 15 Lohberg-Himmelruh ↔ Holtenser Berg Linie 16 Goldschmidtstr. ↔ Lohberg-Himmelsruh Linie 17 Weende ↔ Grone-Süd Linie 18 Nikolausberg ↔ Bahnhof Linie 19 Göttingen-Bahnhof ↔ Rosdorf Linie 20 Göttingen-Bahnhof ↔ Bovenden Linie 21 Bahnhof ↔ Holtensen Linie 22 Bahnhof ↔ Esebeck Linie 23 Bahnhof ↔ Knutbühren Linie 24 Bahnhof ↔ Roringen Linie 26 Holtenser Berg ↔ Geismar-Schöneb. Str. Linie A Zentrum ↔ Hainholzhof P+R Maschpark → Zentrum → Maschpark Das modernisierte Netz von 1998
1998 wurde ein neues Liniennetz eingeführt. Es gab jetzt nur noch 17 Linien (15 normale und 2 Nachtbuslinien). Hier eine Übersicht:
Linie 1: Holtenser Berg ↔ Geismar/Vor dem Walde Linie 2: Weende-Nord ↔ Geismar-Charlottenburger Str. Linie 3: Weende-Nord ↔ Grone-Süd Linie 4: Geismar-Schöneberger Str. ↔ Kauf Park Linie 5: Knutbühren/Hetjershausen/Groß Ellershausen ↔ Nikolausberg Linie 6: Klausberg ↔ Grone Linie 7: Geismar/Schöneberger Str. ↔ Holtensen Linie 8 Weende-Ost ↔ Grone-Nord Linie 9 Leineberg ↔ Ostviertel (Rohns) Linie 10 Herberhausen/Roringen ↔ Bahnhof Linie 11 Papenberg ↔ Geismar/Hannah-Vogt-Str. Linie 12 Holtenser Berg ↔ Geismar/Hannah-Vogt-Str. Linie 13 Geismar-Süd ↔ Elliehsn./Esebeck/KaufPark Linie 14 Bovenden ↔ Rosdorf Linie A Hainholzhof ↔ Bahnhof Zwischenzeitlich gab es eine Linie 15 (Bovenden ↔ Rosdorf), die aber aus Gründen der Inkompatibilität nur von 1999 bis 2001 betrieben wurde.
Das Liniennetz von heute
Aktuell gilt dieses Liniennetz:
Linie 1 Holtenser Berg ↔ Zietenterassen Linie 2 Weende-Nord ↔ Geismar-Charlottenburger Str. Linie 3 Weende-Nord ↔ Grone-Süd Linie 4 Geismar-Schöneberger Str. ↔ KaufPark/Grone-Süd Linie 5 Knutbühren/Hetjershsn./Gr. Ellershsn. ↔ Nikolausberg Linie 6 Klausberg ↔ Bahnhof Linie 7 Zietenterassen ↔ Holtensen Linie 8 Weende-Ost/Papenberg ↔ Grone-Nord Linie 9 Leineberg ↔ Ostviertel (Rohns) Linie 10 Herberhausen/Roringen ↔ Bahnhof Linie 12 Holtenser Berg ↔ Geismar-Schöneberger Str. Linie 13 Geismar-Süd ↔ Elliehsn./Esebeck/KaufPark Linie 14 Bovenden ↔ Rosdorf Nachtbuslinien
Die beiden Nachtbuslinien fahren nur in der Nacht von Samstag auf Sonntag zwischen 1:00 und 3:30 Uhr sowie am Sonntagmorgen (6:00 bis 9:00 Uhr) vor Betriebsbeginn der regulären Linien.
Linie 28 Geismar-Schöneberger Str. ↔ Grone-Nord Linie 29 Holtenser Berg ↔ Weende-Nord Fahrzeugpark
1935 bis 1960
Die Zeitungsmeldung zum Eintreffen des ersten HolzgasbussesDer nebenstehende Text heißt:
Der Holzgaswagen ist da!
Heute traf beim Städt. Betriebsamt der neue Holzgaswagen ein, den die Stadt Göttingen bereits in der nächsten Woche im Autobusverkehr auf der Linie 3 setzen will. Der Wagen wird heute seine erste Sonderfahrt antreten. Ein gleichartiges Modell wurde schon auf der Automobilausstellung in Berlin gezeigt. Den Göttinger Wagen lieferte die Kasseler Firma Henschel, der Aufbau stammt von der Firma Wagmann u. Co., die Holzgasanlage ist eine Imbert-Konstruktion. Der neue Holzgaswagen ist breiter gebaut als die anderen Göttinger Wagen und für nicht weniger als 63 Personen zugelassen. Große und breite Fenster aus splitterfreiem Glas ermöglichen einen weiten Ausblick. Die Innenausstattung mit blauen Ledersitzen, blauen Gepäcknetzen und hellbraunen Wandverkleidungen kann als höchst geschmackvoll bezeichnet werden. Viel Glück zur ersten Fahrt in den Frühling!
1935 Holzgasbusse 1949 Büssing Trambus 1950 MB O 3500 1952 Büssing 6000 T 1954 Büssing 4500 T 1955–1957 Büssing 6500 T 1958–1960 Büssing TU 10 1960 bis 1983
1961–1963 Büssing 13 RU 10 „Aufbau Emmelmann“ 1964–1967 Büssing Präsident Verbund U 10 „Aufbau Emmelmann“ 1969–1972 Büssing BS 110 V 1974–1976 MB O 305 1978–1980 MB O 305 1979–1983 MB O 305 G 1985 MB O 305 1983 bis 1994
1988–1992 MB O 405 1988–1991 MB O 405 G 1991–1993 MB O 405 N 1994 bis heute
Versuchsweise wird Ende 2007 ein Doppelgelenkbus in Göttingen eingesetzt1994 MAN NL 202 1994 MAN NG 272 1996–1999 MAN NG 312 2000 MB O 530 G 2000 MAN NG 313 2002–2003 MB O 530 2002–2003 MAN NL 263 2004 MAN NG 313 2005 VanHool A 320 2005 MAN Lion's City G 2007 MB O 530 G 2007 VanHool A 330 – z.Zt. in Auslieferung Fakten und Zahlen
Im Vergleich dazu: Ein Vergleich der Zahlen von 2005 mit den jeweils höchsten in der Geschichte des Nahverkehrsunternehmens:
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- Mitarbeiter: 237 (1998: 299)
- Beförderte Personen: 16,7 Mio. (1998: 18,1 Mio.)
- Omnibusse: 86 (1999: 103)
- Liniennetz: 194 km (2000: 203 km)
Haltestellenanzeigen
Jeder Bus ab der MB O 405er-Reihe besitzt, je nach Typ, eine bis zwei Haltestellenanzeigen (kurz: HAZ). Hier sind alle Haltestellenanzeigen aufgelistet.
Busmodell HAZ-Firma Modell MB O 405 Wandel und Goltermann HAZ 2 MB O 405 N Wandel und Goltermann HAZ 2 MB O 405 G Wandel und Goltermann HAZ 2 MB O 405 GN Wandel und Goltermann HAZ 2 MB O 530 infoSystems LED HAZ 6 MB O 530 G KRUEGER ? MAN NL 202 Wandel und Goltermann K-HAZ 5 MAN NL 263 infoSystems LED HAZ 6 MAN NL 272 Wandel und Goltermann K-HAZ 6 MAN NG 312 Wandel und Goltermann K-HAZ 6 MAN NG 312 Wandel und Goltermann K-HAZ 5 MAN NG 312 KRUEGER ? MAN NG 313 infoSystems LED HAZ 6 MAN NG 313 KRUEGER ? VanHool A 320 aesys LN 21.32 MB O 530 G aesys LN 21.32 Die modernen Haltestellenanzeigen
In den neuen Citaros sind aesys-HAZ eingebaut.
Einen kleinen Durchbruch erreichten auch die VanHool A 320 mit ihren Groß/Klein-Buchstaben an der Ziel/Haltestellenanzeige. Dabei rechnen die Anzeigen den empfangenen IBIS Datensatz, der nur Großbuchstaben enthält, automatisch auf Groß/Kleinschreibung um. Hinzu kommt, dass eine Ausnahmeliste in den Anzeigern programmiert werden kann um bestimmte Worte und Ausdrücke definieren zu können, die in einer bestimmten Schreibweise dargestellt werden wie z.B. www.goevb.de .
NahVerkehrGöttingen GmbH
NahVerkehr Göttingen GmbH (NVG), ist eine in Göttingen ansässige Tochtergesellschaft der Firma Brundig-Reisen aus Witzenhausen/Hessen, welche Stadtlinienverkehre in Göttingen als Subunternehmer ausschließlich für die Göttinger Verkehrsbetriebe durchführt.
Von der GöVB an die NVG verkaufte Busse
MB O 405 4 Exemplare, Baujahr 1989-1992 MB O 405 N 7 Exemplare, Baujahr 1992-1993 MB O 405 G 2 Exemplare, Baujahr 1988 Von der NVG gekaufte Busse
Fünf neue Busse für die NVG: - VanHool A 320 (1 Fahrzeuge, Wagen 560) - VanHool A 360 (2 Fahrzeuge, Wagen 580/590) - Setra S 415 NF (2 Fahrzeuge, Wagen 540/550)
Zahlen der NVG
2 Gelenkzüge 5 Bustypen 14 Solobusse 16 Busse gesamt
Literatur
- Göttingen – Die 60er Jahre. Wartberg Verlag, ISBN 3-86134-705-9
- Göttingen – Die 50er Jahre. Wartberg Verlag, ISBN 3-86134-304-5
Weblinks
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