HAL Tejas

HAL Tejas
Tejas auf der Aero India 2007
Typ:	Mehrzweckkampfflugzeug
Entwurfsland:	Indien Indien
Hersteller:	Hindustan Aeronautics
Erstflug:	4. Januar 2001
Indienststellung:	In der Flugerprobung
Produktionszeit:	In Produktion
Stückzahl:	24

Der HAL Tejas (Sanskrit: तेजस्^?/i: "Leuchtende"), entwickelt unter dem Projektnamen Light Combat Aircraft (LCA) ist ein leichtes, überschallschnelles Mehrzweckkampfflugzeug der indischen Firma Hindustan Aeronautics.

Geschichte

Die Entwicklung des als Ersatz für die MiG-21 gedachten Flugzeuges begann im Jahre 1983. Der Erstflug des mit einem Strahltriebwerk und mit einer Delta-Tragfläche ausgerüsteten Flugzeuges erfolgte am 4. Januar 2001. Am 4. Mai 2003 gab der indische Premierminister Atal Bihari Vajpayee Tejas als Name für das ursprünglich Light Combat Aircraft (LCA) genannte Flugzeug bekannt, doch in der Öffentlichkeit ist dieser ursprüngliche Name nach wie vor noch geläufig^[1].

Ausstattung

Es ist mit einer vierfach redundanten Fly-by-Wire-Steuerung nach dem HOTAS-Prinzip und moderner Avionik ausgerüstet. Dazu gehören für Nachtsichtbrillen geeignete Multifunktionsdisplays im Cockpit (unter anderem drei 5-Zoll-Bildschirme), FADEC-Steuerung für das Triebwerk, INS mit Laserkreisel und Pulsdoppler-Multi-Mode-Radar. Das aus Lithium-Aluminium-Legierungen, Kohlefaser (45% der Strukturmasse) und Titanlegierungen gebaute Flugzeug ist mit einem Martin-Baker-Schleudersitz ausgerüstet.

Antrieb

Ursprünglich sollte das LCA von dem indischen, noch zu entwickelnden, Kaveri-Triebwerk angetrieben werden. Nachdem das Kaveri zunehmend Probleme während der Entwicklungsphase erfuhr, die auch mit Hilfe des französischen Triebwerksbauers SNECMA nicht gelöst werden konnten, griff HAL für die ersten 41 Exemplare des Tejas auf das bewährte General Electric F404-GE-F2J3 zurück und schrieb das endgültige Triebwerk aus. Die Ausschreibung forderte die Lieferung fertiger Triebwerke ebenso wie Technologietransfer und den Lizenzbau des Triebwerkes in Indien. Kandidaten waren das Eurojet EJ200 und das nun ausgewählte General Electric F414-INS63. Der Vertrag wurde im Rahmen des Staatsbesuches des US-amerikanischen Präsidenten in Indien bekanntgegeben. Er umfasst insgesamt 99 (nach anderen Quellen 107) Triebwerke für 650^[2] Mio. US-$, mit einer Option auf 49 weitere. ^[3][4] Die ersten acht Triebwerke werden von GE fertig geliefert, die restlichen 91 sollen in Indien aus vorgefertigten Montagekits montiert werden.

Das Eurojet-Konsortium warb damit, daß das EJ200 leichter als das Konkurrenztriebwerk sei, wodurch keine Änderungen an der Konstruktion des Tejas erforderlich seien. Inwieweit durch die Wahl des F-414 das LCA-Programm nun durch die zu erwartenden Umkonstruktionen zurückgeworfen wird, ist nicht bekannt.

Varianten

LCA Marineversion

LCA Trainer

Prototypen

Modellbezeichnung (Kennung) - Datum des Erstfluges.

Technologiedemonstator (TD)

• TD-1 (KH2001) - 4. Januar 2001
• TD-2 (KH2002) - 6. Juni 2002

Prototypen (PV)

• PV-1 (KH2003) - 1. November 2003
• PV-2 (KH2004) - 2. Dezember 2005
• PV-3 (KH2005) - 2. Dezember 2006 - Produktionsvariante.
• PV-4 - Zuerst als Marinevariante für Flugzeugträger (INS Vikrant) geplant, jetzt Bezeichnung für zweite Produktionsvariante.
• PV-5 - Trainervariante (Zweisitzer)

Marine-Prototypen (NP):

• NP-1 - Marinevariante für Flugzeugträger (Zweisitzer)
• NP-2 - Marinevariante für Flugzeugträger (Einsitzer)

Limited Series Production (LSP) - Vorserienproduktion

Aktuell sind 8 LSP-Flugzeuge geordert.

• LSP-1 (KH2011) - 25. April 2007
• LSP-2 - Erstflug Ende 2007 erwartet.
• LSP-3 - Version mit Multi-Mode-Radar.
• LSP-4 to LSP-8 - geplant für Ende 2008.

Geplante Produktionsvarianten

• Tejas – Einsitziges Kampfflugzeug für die indische Luftwaffe
• Tejas Trainer – Zweisitzige Trainerversion für die indische Luftwaffe
• Tejas Navy – Ein- und Zweisitzer für die Flugzeugträger der indischen Marine.

Technische Daten

Allgemeine Angaben^[5]

• Besatzung: 1
• Länge: 13,20 m
• Flügelspannweite: 8,20 m
• Höhe: 4,40 m
• Flügelfläche: 38,4 m²
• Leermasse: 5.500 kg
• Rüstmasse: 8.500 kg
• Max. Startmasse: >12,500 kg
• Antrieb:
  • 1× General Electric F414-INS63 Turbofan mit 65,64 kN (98,0 kN mit Nachbrenner)^[6]
• Interner Treibstoffvorrat: 3.000 kg
• Externer Treibstoffvorrat: 5×800 l Tanks oder 3×1.200 l Tanks
• Preis: geschätzt 23 Mio. US$ pro Stück

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: Mach 1,8 (1,990 km/h) in großer Höhe (Mach 1 in niedriger Höhe)
• Reichweite: 2,000 km / 2,30 h (mit internem Treibstoff)
• Aktionsradius: 510 km
• Dienstgipfelhöhe: 15.950 m
• Flächenbelastung: 221,4 kg/m²
• Schub-Gewichts-Verhältnis: 1,07

Bewaffnung

• 1 × interne zweiläufige 23 mm GSh-23 Kanone mit 220 Schuss Munition
• 8 Aufhängungspunkte: drei unter jedem Flügel, einer mittig für Treibstoff und einer für Behälter mit Zusatzausrüstung (FLIR, IRST, Laser-Zielbeleuchter oder Aufklärung).
• Maximale externe Nutzlast: >4.000 kg.
• Luft-Luft-Raketen z.B. Astra BVRAAM, Vympel R-77 (NATO-Bezeichnung: AA-12 Adder), Vympel R-73 (NATO: AA-11 Archer).
• Luft-Boden-Bewaffnung z.B. Anti-Schiff-Raketen, lasergelenkte Bomben, ungelenkte Bomben, Clusterbomben und ungelenkte Luft-Boden-Raketen

Andere Ausrüstung

• Abwerfbare externe Tanks
• Container zur elektronischen Kampfführung, Aufklärung oder Zielbeleuchtung

Weblinks

• Bericht über den Test des Tejas auf der Webseite „Frontier India“. (englisch)
• Webseite über das Tejas-Projekt auf aerospaceweb.org. (englisch)
• „Das Leichte Kampfflugzeug-Puzzle“, „Frontline“, auf Hindu on Net, 16 Juli 2005. (englisch)
• Webseite zum Leichten Kampfflugzeug/Mehrrollenkampflugzeug Tejas bei fighter-planes. (englisch)
• Inoffizielle Webseite des LCA-Tejas. (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Indiainfo.com: PM to select Sanskrit name for LCA on May 4 (Abgerufen am 7. Oktober 2009)
2. ↑ Initial Contract for 99 Engines to Pour $650 Million Into GE’s Coffers. Abgerufen am 8. November 2010. 
3. ↑ India orders 99 GE F414 engines for Tejas fighter jet. Abgerufen am 8. November 2010. 
4. ↑ USA und Indien vereinbaren Handelsverträge von 10 Milliarden Dollar. Abgerufen am 8. November 2010. 
5. ↑ Aeronautical Development Agency: Tejas Spezifikation (englisch)
6. ↑ Indien wählt F414 Triebwerk für Tejas. Abgerufen am 8. November 2010.