- Einstrahliges Flugzeug
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MIG-15, das meistgebaute einstrahlige Flugzeug
Einstrahlige Flugzeuge werden von einem einzigen luftatmenden Strahltriebwerk angetrieben. Sie wurden seit den 1930er-Jahren vor allem in Deutschland, in der Sowjetunion und in den USA parallel zu den Raketenflugzeugen mit regelbaren Raketenantrieben entwickelt. Raketenflugzeuge (beispielsweise von Heinkel und Messerschmitt) waren bereits frühzeitig die experimentelle Grundlage für eine Weiterentwicklung der einstrahligen Modellreihen. Der grundlegende Unterschied dieser beiden Konstruktionstypen besteht darin, dass der für die Verbrennung des Treibstoffs notwendige Sauerstoff bei einem Raketenflugzeug in Tanks mitgeführt wird und bei einem Flugzeug mit Strahlantrieb der Umgebungsluft entnommen wird.
Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde auch im Vereinigten Königreich, in Frankreich, Spanien und anderen Ländern eine Vielzahl ein- und auch mehrstrahliger Flugzeugtypen entwickelt.
Konstruktionsmerkmale
Einstrahlige Flugzeuge bestehen typischerweise aus einem sehr groß dimensionierten Hecktriebwerk, um das herum starre oder schwenkbare Tragflächen, ein Cockpit für ein oder zwei Piloten sowie Raum für eine Zuladung (z. B. Waffen) angeordnet werden. Die Tragflächen sind meist relativ klein, das Flugzeug benötigt für den Auftrieb eine hohe Geschwindigkeit. Allerdings ist dieser Flugzeugtyp äußerst wendig und kann problemlos im Überschallbereich agieren. Er wird primär im militärischen Bereich eingesetzt. Bei Ausfall des einzigen Triebwerks ist die Gleitdistanz ziemlich gering und ein Absturz oft unvermeidlich. Der oder die Piloten müssen sich ggf. mit einem Schleudersitz, mit dem alle militärischen Maschinen ausgestattet sind, retten.
Nur bei einigen wenigen, meist experimentellen Modellen wurde bisher der Versuch unternommen, das Triebwerk oberhalb des Rumpfes zu befestigen. Aus Sicherheitsgründen werden einstrahlige Flugzeuge mit Ausnahme weniger Very Light Jets (auch als Minijets bezeichnet), wie z. B. des Diamond D-Jet und der Eclipse 400, bisher nicht im zivilen Bereich eingesetzt.
Eine neue Entwicklung seit Mitte der 1990er-Jahre ist der vermehrte Einsatz einstrahliger Flugzeuge, deren Piloten sich außerhalb des Luftfahrzeugs befinden, sog. Drohnen (engl. UAV oder UAS[1]) zur Luftaufklärung oder zum Kampfeinsatz (engl. UCAV oder UCAS[2]). Drohnen können von Joystick-Piloten (engl. joystick pilot) von einem beliebigen Kontrollzentrum aus gesteuert werden. Im Jahre 2009 wurden in der US Air Force erstmals mehr Joystick-Piloten ausgebildet als Piloten für Jagdflugzeuge und Bomber.[3]
Klassifizierung militärisch genutzter einstrahliger bemannter Flugzeuge nach Abmessung und Produktion
In der Tabelle sind neben den Modellen mit einem reinen Strahltriebwerk zum Vergleich auch historische Flugzeuge mit einem Raketenantrieb (sog. Raketenflugzeuge) - Bachem Ba 349, Bell X-1, Bolchowitinow BI-1, DFS 346, Douglas D-558-II, Heinkel He 176, Messerschmitt Me 163, Mikojan-Gurewitsch I-270, Mitsubishi J8M, North American X-15, Saunders-Roe SR.53 und Yokosuka MXY-7 - aufgeführt, da deren Entwicklungen zeitweise unmittelbar zusammenhingen (vor dem Zweiten Weltkrieg beispielsweise bei Heinkel und Messerschmidt, danach beispielsweise bei Bell, Douglas, North American und Mikojan-Gurewitsch).
Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2010 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.
Flugzeugtyp
[A 1]Bild Produktion (Zeitraum) Länge
(von-bis)
in m
[A 2]Spannweite
(von-bis)
in m
[A 2]Stück
Produktion
(Mitte 2009)
[A 3]Stück einsatz-
fähig (2010)
[A 3]Land
[A 4]Bemerkung Aeritalia G91R / Fiat G.91 Gina 
1958–1972 10–12 m 9 m 770 -- 
ItalienJagdbomber, Aufklärer, Trainer; zusätzlich zweistrahlige Variante G.91Y (1966–1976) Aermacchi MB 326 
1962 bis Mitte 1980er 11 m 11 m 761 [4] -- ItalienAermacchi MB 339 
1979– 11 m 11 m 213+ 139+ ItalienAero L-29 Delfin 
1963–1974 11 m 10 m 3.500+ 56 
TschechoslowakeiAero L-39 Albatros 
1968–1999 12 m 10 m 3.000+ 355+ 
Tschechien (frühere Tschechoslowakei)Aero L-159 
1997–2007 13 m 10 m 72 24[5] Tschechien (frühere Tschechoslowakei)Alenia Aermacchi M 211 / M 311 
1984– 9 m 8 m 60+ 40+ [6] ItalienAMX International AMX / AMX Ghibli / A-1 / AMX-T 
1986–1999 13 m 9 m 200 (ca.) 133 Italien /
Brasiliengemeinsam entwickelt von Alenia, Aermacchi und Embraer; zweisitzige Trainerversion AMX-T Arsenal VG-90 [7] 1949 13 m 13 m 2 -- 
FrankreichPrototypen eines trägergestützten Jagdflugzeugs Atlas Cheetah 
1986 bis Mitte 1990er 16 m 8 m 70 -- 
SüdafrikaMehrzweckkampfflugzeug, Variante der Mirage III, in Kooperation mit Israel Avro 707 
1947–1953 (ca.) 13 m 10 m 5 -- 
Vereinigtes KönigreichExperimentaltyp Bachem Ba 349 
1944–1945 6 m 4 m 11 -- 
Deutsches ReichRaketenflugzeug, Abfangjäger BAE Harrier,
Sea Harrier,
Harrier Jump Jet
(1. Gen.)
1967–2003 13–15 m 7–9 m 144 (?)[8] 11+ Vereinigtes Königreichursprünglich Hawker Siddeley Harrier, in Großbritannien 2006 außer Dienst gestellt, Sea Harrier in Indien weiter im Einsatz BAE MD AV-8B,
GR5, GR7, GR9,
Harrier II (2. Gen.)[9]
1978, 1985- 14 m 9 m [10] 249 (ca.)[11] Vereinigtes Königreich /
Vereinigte StaatenBAE Hawk 
1974– 12 m 10 m 900+ 458+ Vereinigtes KönigreichBAC Jet Provost (=Hunting Percival P-84) [12] 
1958–1967 10 m 11 m 753 -- Vereinigtes KönigreichBAC Strikemaster 
1967–1984 10 m 11 m 146 -- Vereinigtes KönigreichBell X-1 
1945–1955 9 m 9 m 6 -- Vereinigte StaatenRaketenflugzeug, Experimentaltyp Bell X-2 
1955–1956 12 m 10 m 2 -- Vereinigte StaatenExperimentaltyp Bell X-5 
1951–1958 10 m 10/6 m 2 -- Vereinigte StaatenExperimentaltyp, erster echter Schwenkflügler Boeing X-32 
2001–2001 15 m 11 m 2 -- Vereinigte StaatenPrototyp eines Tarnkappen-Mehrzweckkampfflugzeugs im Rahmen des JSF-Programms[13] Boeing/NASA X-43 A/B/C Scramjet 
2001–2004 (?) [14] 4 m 2 m 3 -- Vereinigte StaatenExperimentaltyp Bolchowitinow BI-1 
1941–1943 6 m 6 m 8 -- 
UdSSRRaketenflugzeug, Prototypen, Jagdflugzeug Campini-Caproni C.C.2 
1940 16 m 13 m 2 -- ItalienPrototypen Canadair CL-41 / CT-41 / CT-114 Tutor 
1963–1966 10 m 11 m 212 11 (ca.) [15] 
KanadaCanadair CT-133 / CL-30 / T-33 Silver Star[16] 
1952–1956 11 m 11 m 656 -- Vereinigte Staaten /
KanadaVariante der Lockheed T-33 CASA C-101 Aviojet / A-36M Halcon 
1980–1985 (ca.) 12 m 11 m 143 116 (ca.) 
SpanienChengdu FC-1 / J-9 Fierce Dragon
(= JF-17 Thunder) [17]
2007– 14 m 9 m 14+ 8+ 
ChinaChengdu J-7 / Jian-7 / F-7 [18] 
1967– 15 m 7 m 2.400+ 978+[19] ChinaVariante der MiG-21 Chengdu J-10 Vigorous Dragon [20] 
2003– 16 m 9 m 150+ 140 ChinaCoanda-1910 
1910 12 m 10 m 1 -- 
Rumänienallererster Prototyp eines Thermojets Convair F-102 Delta Dagger 
1955-1964 21 m 12 m 1.052 -- Vereinigte StaatenConvair F-106 Delta Dart 
1955–1964 21 m 12 m 364 -- Vereinigte StaatenConvair XF-92 
1948 13 m 10 m 1 -- Vereinigte StaatenPrototyp, ehem. Lippisch P.13a Dassault Étendard IV 
1962 bis Ende 1960er (?) 14 m 10 m 90 -- FrankreichDassault-Breguet Super Étendard 
1978 bis Anfang 1980er 14 m 10 m 74 55 FrankreichDassault Mirage III 
1961 bis Ende 1960er (?) 14 m 8 m 1.422 108 FrankreichDassault Mirage 5 [21] 
1967 bis Mitte 1970er 15 m 8 m 531 200 FrankreichDassault Mirage F1 
1973–1983 15 m 9 m 700+ 182 FrankreichDassault Mirage 2000 
1983- 14 m 9 m 620+ 528+ ' FrankreichDaussault M.D.450 Ouragan 
1951–1958 11 m 13 m 350 (ca.) -- FrankreichDaussault M.D.452 Mystère IV A 
1951–1957 13 m 11 m 166 -- FrankreichDassault Super Mystère [22] 
1957–1958 (?) 14 m 11 m 178 -- FrankreichDe Havilland D.H.100 Vampire & Sea Vampire 
1945 bis Anfang 1950er 9 m 12 m 4.500 (ca.) [23] -- Vereinigtes KönigreichDe Havilland D.H.112 Venom & Sea Venom 
1950er 9 m 12 m 1.400 (ca.) -- Vereinigtes KönigreichDFS 228 [24] 1944–1945 11 m 18 m 2 -- Deutsches ReichPrototypen DFS 346
/ OKB-2 346
[25]1945–1951 14 m 9 m 5 -- Deutsches Reich /
UdSSRRaketenflugzeug, Prototypen Douglas A-4 Skyhawk 
1955–1979 12 m 8 m 2.960 184 Vereinigte StaatenDouglas D-558-II Skyrocket 
1948–1956 13 m 8 m 3 -- Vereinigte StaatenRaketenflugzeug, Experimentaltyp Douglas F4D/F-6 Skyray 
1956–1958 14 m 10 m 420 -- Vereinigte StaatenFairey Delta 2
(= FD2, BAC 221)
1950er 16 m 8 m 2 -- Vereinigtes KönigreichÜberschallversuchsflugzeug, eine FD2 1954 beschädigt, andere FD2 bis 1973 im Einsatz FFA P-16 
1952–1958 14 m 11 m 5 -- 
SchweizPrototypen FMA IA 63 Pampa 
1988–1990, 2006–2007 11 m 10 m 24 19 
ArgentinienFolland Fo.139 Midge [26] 1954–1955 9 m 6 m 1 -- Vereinigtes KönigreichPrototyp, nach etwa 220 Testflügen abgestürzt Folland Fo.141 Gnat 
1954–1965 10 m 7 m 449 3(?) Vereinigtes KönigreichVariante: en:HAL_Ajeet HAL Ajeet Gloster E.28/39 
1941–1943 8 m 9 m 2 -- Vereinigtes KönigreichPrototypen Grumman F9F Panther 
1949–1952 12 m 12 m 1.382 -- Vereinigte StaatenGrumman F-9 Cougar 
1952–1960 14 m 11 m 1.926 -- Vereinigte StaatenGrumman F11F / F-11 Tiger 
1954–1959 14 m 10 m 201 -- Vereinigte StaatenGrumman X-29 
1984–1992 15 m 8 m 1 -- Vereinigte StaatenExperimentaltyp Grumman XF10F Jaguar 
1952 17 m 11/15 m 1 -- Vereinigte StaatenExperimentaltyp mit Schwenkflügeln [27] [28] 1976–1982 [29] 9 m 7 m 79 -- 
IndienVariante der Folland Fo.141 Gnat, im Einsatz bis 1991 HAL HJT-16
Kiran II[30][31] 1968–1980er (?) 11 m 11 m 258 174 IndienStrahltrianer HAL HJT-36 Sitara 
2008– 11 m 10 m 2+ 2+ IndienPrototypen, in Flugerprobung HAL LCA Tejas 
2001– 13 m 008 m 8 8+ Indienin Flugerprobung Hawker Hunter 
1953–1966 [32] 14 m 10 m 1.972 7+[33] Vereinigtes KönigreichHawker Sea Hawk 
1951–1961 [34] 12 m 12 m 542 -- Vereinigtes KönigreichHawker_P.1127 / Kestrel FGA.1 [35] 
1960–1966 (ca.) 13 m 7 m 14 -- Vereinigtes KönigreichExperimentaltyp Heinkel He 162 Volksjäger 
1944–1945 8 m 7 m 170 (ca.) -- Deutsches ReichHeinkel He 176 
1939 5 m 5 m 1 -- Deutsches ReichRaketenflugzeug, Experimentaltyp Heinkel He 178 
1939 7 m 7 m 1 -- Deutsches ReichExperimentaltyp Henschel Hs 132 
[37]1945 9 m 8 m 1 -- Deutsches Reichunvollendeter Prototyp Hongdu JL-8 / NAMC K-8
Karakorum [38]
1994– 12 m 10 m 550+ 370+ ChinaIAI Kfir / F21A Lion 
1975–1990er (?) 16 m 8 m 273 1+ [39] 
IsraelVariante der Dassault Mirage 5 IAI Lavi 
1986–1987 15 m 9 m 3 -- IsraelPrototypen IAI Nesher / Dagger / Finger 
1972–1977 (ca.) 15 m 8 m 61 10 IsraelVariante der Dassault Mirage 5 Jakowlew Jak-15 Type 2 / Feather (=Yak-15)[40] 
1946–1947 9 m 9 m 280 -- UdSSRJakowlew Jak-17 Type 16 / Feather / Magnet (=Yak-17) 
1947–1948 9 m 9 m 430 -- UdSSRJakowlew Jak-19 (=Yak-19) [41] 1947 9 m 9 m 2 -- UdSSRPrototypen Jakowlew Jak-23 Flora (=Yak-23) 
1948–1950 9 m 8 m 310 [42] -- UdSSRJakowlew Jak-30 Magnum (=Yak-30) 
[43]1948 9 m 9 m 2 -- UdSSRTrainer, Prototypen Jakowlew Jak-38 Forger (=Yak-38) 
1973–1980 16 m 7 m 231 [44] -- UdSSRVTOL-Kampfflugzeug, entwickelt aus der Jakowlew Jak-36M Jakowlew Jak-1000 (=Yak-1000) [45] 1950–1951 12 m 4 m 1 -- UdSSRExperimentaltyp KAI T-50 Golden Eagle / FA-50 
2005– 13 m 9 m 25+ 25 
SüdkoreaVariante der F-16 Lawotschkin La-15 Fantail 
1948–1954 (ca.) 9 m 9 m 500 (ca.) -- UdSSRLawotschkin La-150 (auch: Izdeliye 150) [46] 1946–1947 9 m 8 m 15 (ca.) -- UdSSRLockheed F-16 Fighting Falcon 
1978- 15 m 9 m 4.500+ 2.534+ Vereinigte StaatenLockheed F-94 Starfire 
1950–1954 14 m 13 m 854 -- Vereinigte StaatenLockheed F-104 Starfighter 
1956–1979 17 m 6 m 2.578 -- Vereinigte StaatenLockheed P-80 Shooting Star 
1945–1950 11 m 12 m 1.715 -- Vereinigte StaatenLockheed T-33 T-Bird 
1948–1959 12 m 13 m 6.557+ -- Vereinigte StaatenLockheed U-2 Dragon Lady 
1955–1989 15-19 m 24-31 m 86 33 (ca.) Vereinigte StaatenLockheed Martin F-35A / F-35C Lightning II JSF[13] 
2003– 16 m 11-13 m 13+ 13+ Vereinigte StaatenTarnkappen-Mehrzweck-
kampfflugzeug, in FlugerprobungMartin-Marietta X-24 A/B 
1969 4-6 m 7-11 m 2 -- Vereinigte StaatenExperimentaltyp McDonell Douglas F3H / F-3 Demon 
1956–1959 18 m 11 m 519 -- Vereinigte StaatenMcDonnell Douglas T-45A Goshawk [47] 
1991– 12 m 9 m 207+ 200+ Vereinigte StaatenVariante der BAE Hawk Messerschmitt Me 163 Komet [48] 
1941–1945 (ca.) 6 m 9 m 370+ -- Deutsches ReichRaketenflugzeug Messerschmitt P.1101 
[49]1944–1945 9 m 9 m 1 -- Deutsches ReichExperimentaltyp mit Schwenkflügeln (35°-45°), Grundlage für Bell X-5 Mikojan-Gurewitsch E-166 [50] 1959–1962 (ca.) 20 m 9 m 1 -- UdSSRExperimentaltyp, Variante der Mikojan-Gurewitsch E-152 Mikojan-Gurewitsch I-270 
1945–1947 9 m 8 m 2 -- UdSSRRaketenflugzeug, entwickelt aus der Junkers Ju 248 Mikojan-Gurewitsch MiG-15 Fagot, Midget 
1947 bis Ende 1950er (?) 10 m 10 m 18.000 (ca.) 17 [52] UdSSRMikojan-Gurewitsch MiG-17 Fresco 
1951–1958 (?) 11 m 10 m 10.367 -- UdSSRMikojan-Gurewitsch MiG-21 Fishbed 
1962–1975 16-16 m 7 m 10.352 1.084+ UdSSRMikojan-Gurewitsch MiG-23 Flogger 
1967–1985 17 m 14/8 m 5.047 435 UdSSRMikojan-Gurewitsch MiG-27 Flogger-D 
1970–1986 17 m 14/8 m 1.075 134 UdSSRMikojan-Gurewitsch MiG-105 Lapot, Spiral[53] 
1964–1978 (?)[54] 8 m 6 m 3 (?) -- UdSSRExperimentaltyp eines Raumgleiters; zusätzlich mit einer Hilfsrakete bestückt Mitsubishi F-2A / F-2B 
1999– 16 m 11 m 79+ 77 
Japanfrühere FS-X Mitsubishi J8M 
1944–1945 6 m 10 m 7 -- JapanRaketenflugzeug, Abfangjäger, Variante der Me 163 Nord 2200 [55] 1949-1950 14 m 12 m 1 -- FrankreichPrototyp eines trägergestützten Abfangjägers North American FJ / F-1 Fury 
1947–1958 11 m 9–12 m 1.146 -- Vereinigte StaatenNorth American F-86 Sabre 
1948–1956 12 m 12 m 9.860 -- Vereinigte StaatenNorth American F-100
Super Sabre
1953–1959 14 m 12 m 2.294 -- Vereinigte StaatenNorth American F-107 Ultra Sabre 
1956–1957 19 m 11 m 3 -- Vereinigte StaatenNorth American X-15 
1959–1968 15 m 7 m 3 -- Vereinigte StaatenRaketenflugzeug, Experimentaltyp Northrop F-20 Tigershark 
1982–1986 14 m 9 m 3 -- Vereinigte StaatenPZL TS-11 Iskra 
1964–1978 11 m 10 m 500+ 42 
PolenPZL-Mielec Lim-6 / Lim-5 [56] 
1955–1964(?) 11 m 10 m 647 -- PolenVariante der MiG-17 Republic F-84 Thunderjet [57] 
1947–1957 12 m 11 m 7.524 -- Vereinigte StaatenRepublic F-84F Thunderstreak / RF-84F Thunderflash [57] 
1947~1957 13 m 10 m 2.711 -- Vereinigte StaatenWeiterentwicklung des Republic F-84 Thunderjet Republic F-105 Thunderchief 
1957–1964 20 m 11 m 833 -- Vereinigte StaatenRyan X-13 Vertijet 
1955–1957 7 m 6 m 2 -- Vereinigte StaatenExperimentaltyp Saab 21R 
1949–1952 10 m 11 m 64 -- 
SchwedenSaab J 29 Tunnan 
1950–1956 11 m 10 m 661 -- SchwedenSaab A/J 32 Lansen 
1953–1959 15 m 13 m 452 -- SchwedenSaab J/F 35 Draken 
1955–1974 15 m 9 m 644 -- SchwedenSaab J/A 37 Viggen 
1970–1990 16 m 11 m 329 -- SchwedenSaab JAS 39 Gripen 
1995– 14-15 m 8 m 230+ (?) 207+ SchwedenSaunders-Roe SR.53 
[58]1956–1957 14 m 8 m 1 -- Vereinigtes KönigreichRaketenflugzeug, Prototyp eines Abfangjägers, Absturz 1958 Shenyang J-5
/ JJ-5 / F-5
1956–1986 (ca.) 11 m 10 m 1.820+ -- ChinaVariante der MiG-17 SNECMA C.450 Coléoptère [59] 1955–1959 8 m 3 m 1 -- Vereinigte StaatenExperimentaltyp Soko Galeb G2 / G4 / J-1 Sea Gull 
1946–1985 10 m 10 m 248 47+ 
JugoslawienSuchoi Su-7 Fitter 
1957–1972 17 m 9 m 1.847 -- UdSSRSuchoi Su-9 Fishpot 
1959–1962 (ca.) 17 m 9 m 1.100 (ca.) -- UdSSRSuchoi Su-11 Fishpot-C 
[60]1962–1965 18 m 8 m 108 -- UdSSRSuchoi Su-17 / 20 / 22 Fitter 
1969–1990 19 m 14/10 m 2.867 494 (ca.) [61] UdSSR[62] [63] 1952 bis Ende 1950er (ca.) 11 m 13 m 121[64] -- FrankreichVariante der De Havilland D.H.112 Sea Venom [65] [66] 1951–1954 9 m 12 m 247 -- FrankreichVariante der De Havilland D.H.100 Vampire Supermarine Attacker 
1947–1953 (ca.) 11 m 11 m 183 -- Vereinigtes KönigreichSupermarine Swift 
1950er (ca.) 13 m 10 m 197 -- Vereinigtes KönigreichVFW-Fokker VAK 191 B 
1966–1975 (ca.) 15 m 7 m 3 -- 
DeutschlandExperimentaltyp Virgin Atlantic GlobalFlyer 
2005–2006 14 m 35 m 1 -- Vereinigte StaatenExperimentaltyp, ursprünglich Scaled Composites 311 Vought A-7
Corsair II
1965–1983 14 m 12 m 1.269 43 Vereinigte StaatenVought F-6U / F6U
Pirate [67]
1946–1950 11 m 10 m 33 -- Vereinigte StaatenVought F-8 Crusader 
1955–1965 17 m 11 m 1.261 -- Vereinigte StaatenYokosuka MXY-7 Baka 
1944–1945 6 m 5 m 850 -- JapanRaketenflugzeug, Kamikaze-Flugzeug Klassifizierung militärisch genutzter einstrahliger unbemannter Flugzeuge (sog. Drohnen) nach Abmessung und Produktion
Einstrahlige Drohnen sind zwar unbemannt und derzeit im Vergleich zu den "klassischen" Flugzeugen meistens noch relativ klein in ihren Abmessungen, werden aber von außen durch sog. Joystick-Piloten gesteuert und können somit als "echte" pilotengesteuerte Flugzeuge angesehen werden. Ihre Bedeutung wird mit fortschreitender technischer Reifung in Zukunft besonders im militärischen Bereich erheblich zunehmen.
Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2010 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.
Flugzeugtyp Bild Produktionszeit Länge in m (von-bis) [A 2] Spannweite in m (von-bis) [A 2] Stückzahl Produktion (bis Ende 2010) [68][69] Stückzahl einsatzfähig (Ende 2010) [A 6][68][19] Land [A 4] Bemerkung Boeing Phantom Ray [70] 2011– 8-12 m 10-15 m 1 1 Vereinigte StaatenErprobungsträger einer Tarnkappen-Drohne, Umbau des X-45C-Prototypen Boeing X-45 A, C Spiral 
2002– 11 m 15 m 2 1 Vereinigte Staatenunbemanntes Kampfflugzeug (UCAV); in Flugerprobung Dassault Neuron (auch nEUROn) 
2005– 10 m 12 m FrankreichTarnkappen-Kampfdrohne (UCAV); in Entwicklung durch ein europäisches Konsortium EADS Barracuda 
2006– 7 m 8 m 2 1 Deutschland /
Spanienunbemanntes Kampfflugzeug (UCAV); erstes Modell 2006 abgestürzt; in Flugerprobung Northrop Grumman RQ-4
Global Hawk
1998– 14-15 m 35-40 m 25+ Vereinigte StaatenDrohne (UAV); hochfliegender Langstreckenaufklärer; seit 2005 in Serienproduktion Northrop Grumman X-47A Pegasus 
2001– 9 m 8 m 1 1 Vereinigte StaatenExperimentelle Kampfdrohne (UAV); seit 2003 in Flugerprobung Northrop Grumman X-47B (auch: UCAS-D) 
2007– 12 m 19/9 m 1 1 Vereinigte StaatenExperimentelle trägergestützte Kampfdrohne (UAV); seit 2011 in flugerprobung; Teil des UCAS-D-Programms Klassifizierung zivil genutzter einstrahliger Flugzeuge nach Abmessung und Produktion
Bei den sog. Minijets oder VLJ (Very Light Jets) mit einem Strahltriebwerk befindet sich mit Ausnahme des Excel Jets, bei dem das Triebwerk in den Rumpf integriert ist, das Strahltriebwerk oberhalb des hinteren Rumpfes in der Seitenflosse. Die Tragflächen sind groß genug, um den Sicherheitsstandards für Zivilflugzeuge zu genügen. Diese Jets sind den Bereichen der Geschäftsflugzeuge oder dem Lufttaxibetrieb zuzuordnen. Mehrere Modelle werden neu entwickelt oder sind in Flugerprobung. Einige Hersteller befinden sich in einem Liquidationsverfahren.
Im Segelflugzeug Schleicher ASW 20 CL-J kann ein einzelnes, optional ausklappbares Strahltriebwerk als Nachrüstsatz zur Heimkehrhilfe eingebaut werden[71]. Bei dieser Variante dient das Strahltriebwerk primär zur Erhöhung der Sicherheit des Segelfliegers und als Starthilfe.
Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2010 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.
Flugzeugtyp[A 5][4] Bild Produktionszeit Länge in m (von-bis) [A 2] Spannweite in m (von-bis) [A 2] Stückzahl Produktion (bis 2010) Stückzahl einsatzfähig (2010) Land [A 4] Bemerkung Cirrus SJ50 Vision [72] 
2008– 9 m 12 m 1 1 Vereinigte StaatenPrototyp Diamond D-Jet 
2006– 11 m 11 m 3+ [73] 3+ 
ÖsterreichPrototypen, Hersteller im Liquidationsverfahren Eclipse 400 (früher: ECJ) 
2007– 9 m 11 m 1 1 Vereinigte StaatenPrototyp, Hersteller im Liquidationsverfahren Excel Jet (SportJet II)[74] [75] 2006– 10 m 11 m 2 1 Vereinigte Staaten1. Prototyp 2006 abgestürzt[76], 2. Prototyp in Produktion Piper PA-47 PiperJet [77] 
2008– 5 m 14 m 1 1 Vereinigte StaatenPrototyp Schleicher ASW 20 CL-J 
2009- 7 m 15 m 2 (ca.) 2 (ca.) DeutschlandSegelflugzeug mit optionalem Strahl- oder Propellertriebwerk (seit 2009 serienreif)[79]. Viper Aircraft Viperjet 
1999/2005– 8 m 8 m 2 (ca.) 1 (ca.) Vereinigte Staatenin Entwicklung; verkauft als Bausatz; General-Electric-Strahltriebwerk J85 Siehe auch
- Zweistrahliges Flugzeug
- Dreistrahliges Flugzeug
- Vierstrahliges Flugzeug
- Sechsstrahliges Flugzeug
- Achtstrahliges Flugzeug
- Raketenflugzeug
- Very Light Jet
Weblinks
- Fotosammlung bei Planespotters
- Fotosammlung bei Airliners-Net
- Fachzeitschrift Flightglobal (engl.)
- Fachzeitschrift Aviation Week (engl.)
- Fachzeitschrift Flugrevue
Einzelnachweise
- ↑ UAV = unmanned aircraft vehicle, UAS = unmanned aircraft system
- ↑ UCAV = unmanned combat air vehicle, UCAS = unmanned combat air system
- ↑ Quelle: Newsweek, 29. September 2009, S. 54-56, "Attack of the Drones"
- ↑ a b c Daten auch aus der Datenbank des http://www.flugzeuginfo.net fluginfo.net]
- ↑ Einsatz nur noch in Tschechien
- ↑ Zahl ungesichert, 2009 nicht mehr aufgeführt, aber Mitte 2008 mindestens: Philippinen 13, Singapur 27 lt. Flight International, 11.–17. November 2008, World Air Forces, S. 48–76
- ↑ Foto s. aviastar.org
- ↑ Produktionszahlen aus der engl. Wikipedia übernommen, möglicherweise wurden mehr Modelle der 1. Generation produziert
- ↑ Information in der engl. Wikipedia
- ↑ produzierte Stückzahl nicht bekannt
- ↑ Mitte 2009 im Einsatz AV-8B in Italien: 17, Spanien: 17, USA 145; GR7/9 und Trainer: UK 70 lt. Flight International
- ↑ Artikel der engl. Wikipedia[1]
- ↑ a b Abkürzung für Joint Strike Fighter, die Modelle im Rahmen des amerikanischen Entwicklungsprogramms für Kampfflugzeuge Joint Advanced Strike Technology
- ↑ eng. Wikipedia[2]
- ↑ [3][4]
- ↑ Informationen in der engl. Wikipedia
- ↑ Informationen bei Sinodefence
- ↑ Typenbeschreibung bei Sinodefence, Produktion läuft weiter
- ↑ a b Übersicht in: Flight International: World Air Forces, 11.-17. November 2008, S. 48-76 (Einleitungund Liste als PDF mit einer englischsprachige Übersicht aller in den Air Forces eingesetzten Flugzeugtypen)
- ↑ Typenbeschreibung bei Sinodefence
- ↑ Informationen in der engl. Wikipedia
- ↑ franz. Wikipedia [5]
- ↑ Angaben in der dt.,eng. und frz. Wikipedia unterschiedlich
- ↑ Foto im luftarchiv.de
- ↑ Foto im luftarchiv.de
- ↑ Informationen und Bilder im Flightglobal-Archiv [6] (engl. pdf)
- ↑ engl. Wikipedia
- ↑ Foto bei vectorsite.net
- ↑ s. auch Tony Holmes, Typenhandbuch Klassische Militärflugzeuge, 2006, ISBN 978-3-89880-561-2, S. 336
- ↑ engl. Wikipedia
- ↑ Fotos und Informationen siehe bei Indian Navy Today (engl.) und flugzeuginfo.net (dt.)
- ↑ Angaben im flugzeuginfo.net
- ↑ Einige Modelle der ehemaligen Schweizer Hunter-Flotte werden seit ihrer Außerdienststellung anno 1994 bis heute flugfähig gehalten; sie fliegen mit ziviler Kennungz. B. für den Hunterverein.ch. Quelle: P. Pletschacher (Red.): Fliegerkalender 2008, S. 12-15, Hamburg 2007, ISBN 978-3-8132-0871-9
- ↑ Angaben im flugzeuginfo.net
- ↑ Informationen in der engl. Wikipedia
- ↑ Foto im luftarchiv.de
- ↑ weiteres Bildmaterial im luftarchiv.de
- ↑ Artikel in der engl. Wikipedia
- ↑ einige Exemplare sind seit 2002 auch 2010 als F-21 KFIR zu Trainingszwecken bei ATAC eingesetzt
- ↑ Informationen bei Suchoj.de
- ↑ Foto bei aviastar.org und in der engl. Wikipedia
- ↑ s. Firmenwebsite
- ↑ Foto bei suchoi, Aufriss in der engl. Wikipedia
- ↑ Angaben des Yakowlew-Konstruktionsbüros yak.ru
- ↑ Bild bei aviastar
- ↑ Bild in der engl. Wikipedia
- ↑ engl. Wikipedia
- ↑ weitere Abbildungen im Luftarchiv[7]
- ↑ Abbildungen im Luftarchiv[8]
- ↑ Foto bei aviation.ru[9]
- ↑ Bild auf der russischsprachigen XPLANE-Website
- ↑ Kongo 1, Guinea 1, Guinea-Bissau 1, Syrien 10, Jemen 4 nach Flight International: World Air Forces, 11.-17. November 2008, S. 48-76 (Einleitungund Liste als PDF mit einer englischsprachige Übersicht aller in den Air Forces eingesetzten Flugzeugtypen)
- ↑ technische Details in der Encyclopedia Astronautica (engl.)
- ↑ Angaben zum Start des sowjetischen Raumgleiter-Projekts "Spiral 50-50" variieren zwischen 1960 und 1964, dem offiziellen Beginn
- ↑ Foto s. aviastar.org
- ↑ engl. Wikipedia-Artikel [10]
- ↑ a b In der dt. Wikipedia werden die Modelle nicht deutlich unterschieden, präziser sind die Artikel F-84 und F84F in der engl. Wikipedia.
- ↑ weitere Informationen und Foto im rafmuseum.org.uk
- ↑ Foto bei airbornegrafix.com
- ↑ Fotos siehe z. B. airliners.net und militaryfactory.com (beide engl.)
- ↑ Mitte 2009 im Einsatz Su-17: 150; Su-20: 4, Su-22: 340
- ↑ Artikel bei aviastar.org (engl. Sparache)
- ↑ Bilder im Artikel des historiedumonde.net (franz. Sprache)
- ↑ Angabe in der engl. Wikipedia
- ↑ Artikel bei aviastar.org (engl. Sparache)
- ↑ Fotos im airliners.net:[11]
- ↑ [12] engl. Wikipedia
- ↑ a b Übersicht in: Flight International: World Airliners, 21.-27. Oktober 2008, S. 31–43 und 28. Oktober bis 3. November 2008, S. 51–63. (Alle bis Mitte 2008 produzierten Flugzeuge und alle noch im Einsatz befindlichen Flugzeuge einschließlich vorübergehend stillgelegter Exemplare.)
- ↑ Übersicht in: Flight International: Airliner Survey, 19.-25. August 2008, S. 37-63 (Alle Mitte 2008 von Fluggesellschaften eingesetzteFlugzeugtypen, ohne Militär und Privatflugzeuge.)
- ↑ Foto des Roll-outs bei Boeing, abgerufen am 1. Juni 2011
- ↑ Detailinformationen bei motorsegelfliegen.de, abgerufen am 9. Januar 2011
- ↑ Daten in: Claudio Müller: Flugzeuge der Welt 2009. Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03008-4, S. 130/131
- ↑ bestellt sind Anfang 2009 mindestens 125 Expl. s. Very Light Jets
- ↑ Informationen und Bilder s. exceljetair.com
- ↑ Fotos auf der Hersteller-Website
- ↑ s. Janes-All-the-Worlds-Aircraft (engl.)
- ↑ s. engl. Wikipedia
- ↑ ein Foto des ausgeklappten Strahltriebwerks
- ↑ technische Details bei motorsegelfliegen.de, abgerufen am 9. Januar 2011
Anmerkungen
- ↑ Eingeordnet wird das jeweilige Modell unter dem Namen, unter dem es bekannt wurde oder bei aktuellen Modellen, unter dem es aktuell angeboten bzw. von den Herstellern gelistet wird. Ggf. werden mehrere Bezeichnungen aufgeführt, bei Modellen der früheren Sowjetunion, Russlands, Chinas usw. auch die Nato-Bezeichnungen.
- ↑ a b c d e f Die Längen- und Spannweitenangaben sind kaufmännische gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: von–bis m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.
- ↑ a b Die Stückzahlen sind meist aus den Übersichten in Flight International: "World Airliner Census", 18.-24. August 2009, S. 37–59 und "Directory World Air Forces", 15.–21. Dezember 2009, S. 31–53 entnommen. In den Übersichten sind alle im Juli oder August 2009 im Einsatz befindlichen Flugzeuge einschließlich vorübergehend stillgelegter ("geparkter") Exemplare zusammengefasst mit Ausnahme der von Leasingfirmen betriebenen Flugzeuge. Die insgesamt produzierten Stückzahlen sind teilweise nicht veröffentlicht und werden soweit möglich anderen Quellen, z. B. der engl. Wikipedia oder anderen Statistiken aus Flight International und Aviation Week, entnommen. Die Übersichten sind online bei Flightglobal als PDF (engl.) abrufbar. Zahlen zu China sind generell nicht gesichert, Quelle hierzu ist u. a. sinodefence.com. Zugleich werden die Stückzahlen mit den jeweiligen Wikipediaartikeln abgeglichen.
- ↑ a b c Land bzw. Länder mit dem Sitz des bzw. der Hersteller-Unternehmen. Bei Kooperationen, z. B. EADS/Airbus werden alle direkt beteiligten Länder aufgeführt. Bei den Ländern des früheren Ostblocks wird bei Produktion vor 1990 ggf. die frühere UdSSR zusätzlich aufgeführt.
- ↑ a b Eingeordnet wird das jeweilige Modell unter dem Namen, unter dem es bekannt wurde oder bei aktuellen Modellen, unter dem es angeboten bzw. von den Herstellern gelistet wird. Ggf. werden mehrere Bezeichnungen aufgeführt, bei Modellen der früheren Sowjetunion, Russlands, Chinas usw. auch die Nato-Bezeichnungen.
- ↑ Die farbliche Markierung bezieht sich auf eine aktive Verwendung im geplanten Einsatzbereich, nicht auf evtl. noch erhaltene "Liebhaberexemplare".
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