HMS Duncan

HMS Duncan auf See im März 1943
Geschichte
Typ	Flottillenführer
Kiellegung	3. September 1931
Stapellauf	7. Juli 1932
Indienststellung	5. April 1933
Außerdienststellung	Mai 1945
Verbleib	1945 abgewrackt
Technische Daten
Verdrängung	1.400 ts Standard 1.942 ts maximal
Länge	100,28 m
Breite	10,06 m
Tiefgang	3,78 m
Besatzung	175
Antrieb	3 Admirality-3-Trommel-Dampfkessel 2 Parsons-Dampfturbinen mit Einfachgetriebe 36.000 PS (26.460 kW)
Geschwindigkeit	36 kn (66,7 km/h)
Reichweite	5.870 sm bei 15 kn
Bewaffnung	4 × 4,7-Zoll-Geschütze (4*1) 1 × 3-Zoll-Flak 2 × 2-Pfünder-Flak (2×1) 8 × 21-Zoll-Torpedorohre (2×4) 60 Wasserbomben
Treibstoffvorrat	390 t Heizöl

HMS Duncan (D99) war der für die Zerstörer der D-Klasse der britischen Royal Navy gebaute Flottillenführer im Zweiten Weltkrieg.

Geschichte

Das Schiff lief am 7. Juli 1932 im Portsmouth Dockyard vom Stapel. In Dienst gestellt wurde es am 5. April 1933.

Zusammen mit den zugehörigen Zerstörern bildete HMS Duncan die 1. Zerstörerflottille, die zunächst der Mittelmeerflotte zugeordnet war. Kurz vor Beginn des Zweiten Weltkrieges waren die Schiffe in Hongkong stationiert. Der Zerstörerführer wurde dann jedoch zurückbeordert und der 3. Flottille zugeordnet.

Am 17. Januar 1940 wurde das Schiff, als es einen Geleitzug nach Norwegen begleitete, bei einer Kollision mit einem Handelsschiff vor Duncansby Head (man beachte die Namensgleichheit) schwer beschädigt. Die Reparatur dauerte sechs Monate.

Nach Ende der Werftliegezeit wurde der Flottillenführer der Force H in Gibraltar zugewiesen. Mit dieser nahm er im November 1940 an der Seeschlacht bei Kap Teulada teil.

Am ersten Tag des Jahres 1941 konnte HMS Duncan mit einigen Zerstörern einen Konvoi vichy-französischer Schiffe aufbringen. Im Laufe des Jahres war der Zerstörerführer immer wieder mit der Force H im Mittelmeer im Einsatz. Er diente als Eskorte für Flugzeugträger, von denen Jagdflugzeuge nach Malta geflogen wurden, und für Konvois, die meist Kriegsmaterial für die britischen Truppen im Nordafrika und Versorgungsgütern für Malta transportierten. Bei den Landungsoperationen alliierter Truppen auf Madagaskar (Operation Ironclad) im März 1942 war das Schiff mit dem Geleitschutz der eingesetzten Schlachtschiffe und Flugzeugträger betraut.

In den folgenden Kriegsmonaten wurde HMS Duncan zur Sicherung von Geleitzügen im Nordatlantik eingesetzt. Die U-Boot-Abwehr- und Flugabwehr-Bewaffnung wurde zu diesem Zweck zulasten der Hauptgeschütze und eines Torpedorohrsatzes verstärkt.

In dieser Zeit war der Zerstörer an der Versenkung der deutschen U-Boote U 274 und U 282 beteiligt. Das erstgenannte konnte am 23. Oktober 1943 gemeinsam mit HMS Vidette und einem Flugzeug südwestlich Island versenkt werden konnte. Zwei Tage später wurde das letztgenannte U-Boot zusammen mit demselben Zerstörer und der Korvette HMS Sunflower südöstlich von Grönland versenkt.

Ab Ende 1944 lag der Einsatzschwerpunkt von HMS Duncan dann rund um Irland. Bei Kriegsende war der Zerstörerführer verbraucht, täglich mussten etwa fünf Tonnen Wasser aus dem Schiff gepumpt werden. Das Schiff wurde deshalb umgehend verkauft und im November 1945 abgewrackt.

Literatur

• M. J. Whitley: Destroyers of World War Two. Arms and Armour Press, London 1988, ISBN 0853689105.